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自由下落粒子流卷吸空气量数学模型探讨: 2013年; 在工业物料粒子自由下落过程中,周围环境空气会被卷吸到运动的粒子流当中,当粒子流撞击接收面或料堆时又会瞬间释放出卷吸的空气,造成物料粒子的外溢和环境污染等问题,所以,研究自由下落粒子流的卷吸空气量对特定工业环境污染的控制非常重要。综述了国内外有关自由下落粒子流卷吸空气的研究状况,分析了现有卷吸空气量数学模型的适用性,并对卷吸空气量与圆锥形出料口孔径的关系进行了探讨,结合已有模型推导了其数学关系式。; 刘亮樊越胜谢伟杨洋艾帅; 关键词：环境污染数学模型

一种带气液分离器的双冷源空调: 本实用新型属于空调制冷技术领域，公开了一种带气液分离器的双冷源空调，通过压缩机对制冷剂进行压缩，通过第一换热器对制冷剂进行冷却，通过膨胀阀A对制冷剂进行节流降压，通过第二换热器与室内干盘管进行热交换，通过膨胀阀B对制冷剂...; 樊越胜刘亮谢伟胡泽源艾帅左甜甜; 文献传递

高大空间工业建筑采暖方式的对比研究: 长期以来，不同的暖通工程师对于高大空间工业建筑的采暖设计，都有着不同的看法，而合理的采暖方式不仅能改善室内环境，提高室内舒适度，而且还能降低采暖能耗，节约社会能源。本文以实际工程的改造为基础，用数值模拟的方法对高大空间工...; 艾帅; 关键词：高大空间工业建筑采暖方式数值模拟节能率; 文献传递

西安地铁环境中PM_(10)、PM_(2.5)、CO_2污染水平分析被引量：24: 2014年; 针对地铁环境空气污染状况,于2013年6月对西安地铁2号线各监测车站的站厅、站台、车厢及室外的PM10、PM2.5、CO2的污染水平进行了监测分析。结果表明:站厅、站台和车厢的PM10浓度均未超标;PM2.5浓度最大值分别为97.97,131.56,97.1μg/m3,超标率分别为30.6%、75.4%、29.5%,各监测站点细颗粒物污染较严重。车厢内部CO2最高浓度超过2 357 mg/m3,缺乏足够的新鲜空气来满足乘客的呼吸需求。对PM10和PM2.5源的相关性分析表明,站台和车厢环境中的颗粒物有强烈的相关性,二者有共同的来源。对站台和车厢环境中的PM10、PM2.5与室外环境的相关性分析表明,PM10有强烈的相关性(R2=0.83,0.78);PM2.5有较弱的相关性(R2=0.43,0.11)。各监测车站站台PM2.5/PM10为0.64~0.83,平均值为0.72;车厢PM2.5/PM10为0.68~0.85,平均值为0.78。; 樊越胜胡泽源刘亮谢伟艾帅; 关键词：PM10 PM2.5 地铁站台

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艾帅