李晓冲
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：北京航空工程技术研究中心更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 大飞机风切变探测告警系统
- 介绍了国内外在机载风切变告警系统方面的研究进展,通过对比国内外的研究情况,发现由于国内的需求不足,使得在具体产品的研究进展上与国外存在较大差距.由于中国大飞机研究项目的全面展开,也必然为包括机载风切变告警系统在内的、与大...
- 胡朝江李晓冲袁有志
- 关键词：飞机设计红外辐射试飞验证
- 文献传递
- 大飞机风切变探测告警系统被引量：7
- 2008年
- 介绍了国内外在机载风切变告警系统方面的研究进展,通过对比国内外的研究情况,发现由于国内的需求不足,使得在具体产品的研究进展上与国外存在较大差距。由于中国大飞机研究项目的全面展开,也必然为包括机载风切变告警系统在内的、与大飞机有关的各种机载产品的发展提供了很好的机会。指出为了尽快弥补国内研究的差距,需在风切变建模、风切变探测及风切变告警系统的试飞验证方面做出进一步努力。
- 胡朝江李晓冲袁有志
- 关键词：红外辐射
- 改进参数化方法及在低空风切变中的应用被引量：1
- 2011年
- 研究对参数化方法进行必要的改进,从而使该方法更好地用于求解最优控制问题。改进的基本思路是设法降低利用该方法转换而得的非线性规划子问题的维数。通常在利用参数化方法求解最优控制问题时,由于对控制变量和状态变量同时参数化,从而导致所转化而得的非线性规划子问题维数高,求解难。通过分析认为,只需对控制变量参数化,而对状态变量在时间节点处的值,则可通过对最优控制问题的微分约束进行分段积分求得,从而降低了转换而得的非线性规划子问题的维数,有利于该算法进一步推广应用。利用改进算法求解了飞机在低空风切变中的最优着陆轨迹问题,求解结果表明,改进算法可以顺利求解一类最优控制问题。
- 胡朝江杨全法李晓冲袁有志
- 关键词：最优控制风切变
