李帅
- 作品数：9 被引量：6H指数：2
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 铁路钢-混凝土结合梁桥动力系数研究
- 为了精确分析列车对钢-混凝土结合梁桥的动力效应,运用ANSYS软件建立了车桥三维动力模型,计算了结合梁桥的自振特性及列车过桥时的动力系数,并引入速度参数S,得到了列车速度、结合梁跨度和剪力连接度变化对动力系数的影响规律。...
- 李帅李运生张彦玲
- 关键词：车桥耦合振动动力系数
- 文献传递网络资源链接
- 分数阶微分图像细节增强方法研究
- 在图像细节增强中,为了改善图像的视觉效果,希望增强图像的高频分量,突出图像的纹理信息,同时平滑图像的低频分量,传统的图像细节增强算法,不能很好地解决增强图像纹理细节的同时去除图像噪声的矛盾。本文以分数阶微积分理论为基础,...
- 李帅
- 文献传递
- 铁路钢-混凝土结合梁动力系数试验研究及参数分析被引量：4
- 2014年
- 以抗剪连接度为参数设计了2片钢-混凝土简支结合梁,对车辆模型以不同速度和重量过梁时的动力响应进行了测试;采用ANSYS软件建立了车桥模型,分析了行车速度、结合梁跨度、车桥频率比、车桥质量比、栓钉抗剪连接度等参数对结合梁桥动力系数的影响。结果表明:随车辆速度的增加,结合梁动力系数呈共振和消振交替上升趋势;动力系数随车桥频率比的增大而增大,随结合梁跨度、栓钉抗剪连接度和车桥质量比的增大而减小,车桥质量比越小,动力系数下降速度越快。所有参数中,结合梁跨度和车桥频率比对动力系数的影响最大。
- 李运生李帅张彦玲
- 关键词：钢-混凝土结合梁动力系数模型试验有限元分析动力响应
- 不同区段动车组行车性能分析及小半径曲线钢轨磨耗研究
- 李帅
- 铁路钢-混凝土结合梁动力响应试验研究被引量：2
- 2013年
- 为了深入研究钢-混凝土结合梁桥动力响应的变化规律,以剪力连接度为参数设计了两组试验梁,分别进行了模型列车以不同速度和不同重量通过时的动力测试,得到了各试验梁跨中竖向动挠度、加速度和支座截面结合面相对滑移的时程曲线。试验结果表明:随着行车速度的增大,结合梁跨中挠度和结合面相对滑移都不是线性变化,但总体上呈上升趋势;随剪力连接度的减小,结合梁刚度下降,动力系数增加,且动力系数随行车车速和车辆重量的增加也均呈增大趋势。
- 李帅李运生侯忠明
- 关键词：钢-混凝土结合梁动力试验动力响应动力系数滑移
- 不同轨道不平顺激励下线形关键点处列车走行性分析
- 2024年
- 为探究不同轨道不平顺激励下,列车以更高速度经过缓圆点(HY)、曲中点(QZ)和圆缓点(YH)时,曲线超高、平面圆曲线半径及缓和曲线长度与列车速度之间的匹配关系,以中国某高速动车组为原型,建立了具有50个自由度的车-线动力学分析模型.研究结果表明,中国无砟轨道谱和德国低干扰谱对于列车在道路线形关键点处的动力响应随列车行驶速度和平面线形参数变化的趋势大致相同,但各关键点之间的响应程度不同;超高和圆曲线半径的变化对于列车动力响应的影响程度较缓和曲线长度大.研究结果可为高铁列车更高速度运行时的线路设计及线路平面参数之间的匹配关系提供一定的理论参考.
- 李帅李向国李向国戴汀
- 关键词：高速铁路动力学仿真
- 铁路钢-混凝土结合梁桥动力系数研究
- 为了精确分析列车对钢-混凝土结合梁桥的动力效应,运用ANSYS软件建立了车桥三维动力模型,计算了结合梁桥的自振特性及列车过桥时的动力系数,并引入速度参数S,得到了列车速度、结合梁跨度和剪力连接度变化对动力系数的影响规律。...
- 李帅李运生张彦玲
- 关键词：车桥耦合振动动力系数
- 文献传递
- 一种光伏发电兼CO<Sub>2</Sub>动态监测自动施肥装置
- 本发明属于自动施肥装置技术领域，提供了一种光伏发电兼CO<Sub>2</Sub>动态监测自动施肥装置，包括装置主体，所述装置主体包括安装箱体与加气机构，所述安装箱体的外壁顶端安装有太阳能板发电装置，所述安装箱体的右外侧壁...
- 柴羿茗郭晨达刘佳明张学羽李帅徐硕牛衍亮张浩伦梁宇铨史金兴王福星江艳霞王雅琦时硕葛曜宁冯家奕张如一谭丰盖宇楠
- 铁路结合梁桥动力响应及疲劳寿命研究
- 随着钢-混凝土结合梁桥逐渐在铁路建设中得到应用,其在移动荷载作用下的动力特性已引起许多学者的关注。本文依托铁道部科技开发计划《高速铁路桥梁技术深化研究—高速铁路钢-混凝土结合梁桥关键技术研究》,对铁路结合梁桥在移动荷载下...
- 李帅
- 关键词：钢-混凝土结合梁动力试验动力响应动力系数
- 文献传递
