张文舟
- 作品数：14 被引量：87H指数：6
- 供职机构：厦门大学海洋与地球学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划福建省科技重大专项更多>>
- 相关领域：天文地球环境科学与工程经济管理水利工程更多>>
- 利用太平洋海表温度作西北太平洋热带气旋年频数预测被引量：3
- 2003年
- 本文利用1950～2000年全球月平均海表温度,计算分析海表温度与西北太平洋热带气旋频数之间的相关性,确定太平洋海表温度与西北太平洋热带气旋相关性好的海域作为预测模式的相关海区。从相关海区中选取代表格点海表温度资料构造出综合预测因子。利用综合预测因子建立一无线性和一元多项式非线性预测模式。经检验,两种模式预测效果较为理想。因此,利用太平洋海表温度与西北太平洋热带气旋频数的相关性建立预测模式作西北太平洋热带气旋频数预测是可行的。同时发现,经过以上方法建立的线性模式和非线性模式预测结果相差甚微,表明西北太平洋热带气旋频数与前一年太平洋某些海区海表温度经以上方法得到的综合预测因子之间线性相关性较为明显。
- 张文舟陈美娜赵惠芳
- 关键词：热带气旋频数
- 福建近海海平面变化研究被引量：9
- 2016年
- 利用福建沿海几个主要验潮站数据与法国空间局（CNES）AVISO多卫星融合资料分析了福建近海及其周边海域海平面的时、空变化特征及主要模态,并简要分析福建近海海平面变化趋势.得到如下结论：近54a（1960~2013年）福建沿海相对海平面上升约2 mm/a,福建沿海海平面变化存在显著的季节变化和2~3a及6~8a的年际变化特征,这与ENSO和长周期天文分潮的变化周期较为吻合;对比同期卫星高度计资料和潮位站资料（1993~2012年）发现,卫星高度计与潮位站分析结果基本一致;卫星高度计和潮位站分析结果表明,福建沿海区域海平面近20a平均线性变化趋势约为4 mm/a.
- 袁方超张文舟杨金湘陈德文
- 关键词：物理海洋学海平面变化卫星高度计
- 宁波轨道交通项目的建设合同管理研究
- 宁波市作为浙江省第二大城市，计划单列市，是长三角五大区域中心之一，综合经济实力在全国同级别城市中处于中上水平。对比社会经济的快速发展，宁波市公共交通的发展相对滞后，现有路网的交通承载力已经逼近极限。城市轨道交通作为公共交...
- 张文舟
- 关键词：轨道交通项目承发包模式
- 文献传递
- 厦门海域风暴潮漫堤淹没风险预警研究
- 2021年
- 随着社会经济的发展,沿海城市面临海洋灾害的威胁也越大,对海洋防灾减灾能力也提出了更高要求,海洋防灾减灾工作亟需向专业化、具体化、精细化方向发展。研究根据厦门海域和沿海地形特征,基于ADCIRC水动力模型和SWAN海浪模型,研制出适合厦门海域的高分辨率精细化风暴潮-天文潮-海浪耦合漫滩漫堤数值预报模型,结合集合预报,建立厦门海域风暴潮漫堤风险预警系统,为厦门海域风暴潮防灾减灾工作提供了科学依据和技术支撑。
- 张文舟
- 关键词：风暴潮风险预警
- 台湾岛对台风移动路径影响的分析被引量：8
- 1996年
- 本文结合国内外近年来的观测事实和研究成果，针对过台湾岛地区台风的内力变化和诱生低压的产生机制进行动力学分析，从而说明台风经过该地区路径发生偏转和跳跃式不连续移动的可能原因。台风从东边靠近台湾岛中部及北部时，分析结果说明，由于地形直接作用，台风向北的内力分量显著增大，其移动路径明显向右偏。台风靠近台湾岛正东或东南部时，在台湾岛正西或西北侧形成水平风分量的气旋性切变，有很强的正切变涡度产生，在气流过山产生的背风面正涡度和有利的环境流场共同作用下。
- 张文舟吴增茂
- 关键词：台湾岛台风
- 台湾海峡及其邻近海域潮汐数值计算被引量：10
- 2007年
- 建立二维潮波模式,模拟了台湾海峡及其邻近海域(18-30°N,110-130°E)八个主要分潮(M2、S2、K1、O1、P1、Q1、K2、N2),并利用中国大陆及环台湾岛20多个潮位站的实测资料进行验证,计算结果与实测值吻合良好.此外,给出了八个主要分潮的同潮图,并逐个讨论了潮汐特征.结果显示:⑴台湾海峡中的潮波运动是北部蜕化了的旋转潮波系统和南部的前进潮波系统共同作用的结果.⑵半日分潮南、北两支潮波在台湾海峽中部汇合,而全日分潮则在台湾海峽南部海域汇合后继续朝西南方向传播.⑶半日分潮振幅最高值发生在福建省湄洲湾—兴化湾一带,全日分潮最高值则出现在雷州半岛以东一带近岸海域.⑷N2、K2和O1、P1、Q1分潮的振幅、迟角分布分别同M2与K1分潮的整体分布趋势相似.
- 朱佳胡建宇张文舟曾淦宁陈德文陈金泉商少平
- 关键词：物理海洋学潮汐特征
- 台湾海峡台风暴潮及其数值预报模式研究
- 本文以实测潮位资料为基础详细分析了福建沿海台风暴潮的主要特征;在分析台湾海峡风暴潮、潮汐及地形特点的基础上，研制出台湾海峡双向嵌套网格风暴潮-天文潮耦合数值预报模式，并以实测资料对该模式进行了全面检验;利用该模式研究了台...
- 张文舟
- 关键词：风暴潮台湾海峡天文潮潮汐特征
- 文献传递
- 集合Kalman滤波同化方法在福建沿岸潮汐数值模拟和预报中的应用研究
- 2010年
- 为了提高潮汐数值模拟和预报的准确度,利用《2009潮汐表》,建立了含集合Kalman滤波同化模块的潮汐数值预报模型,对集合Kalman滤波同化模块中的参数进行确定,并对同化效果进行了检验.为了确定集合Kalman滤波同化模块中的参数(主要是集合数和截断半径),考虑了42种参数组合,在这些组合中,以模拟准确度和计算相同时段的潮汐值所需时间为标准,存在最优的参数组合:其中,东山、厦门、娘宫、崇武4个站最优的截断半径为35 km,三沙站最优截断半径为30 km,5个站的最优集合数均为20.实验结果表明:将集合Kalman滤波同化方法用于潮汐数值预报模拟中是可行的,同化验潮站的潮汐表上的潮位数据对验潮站本身及其邻近网格点的潮汐模拟改进最大;当5个站不同化调和数据进去的时候,东山、厦门、娘宫、崇武4个站的模拟准确度,在未来12 h仍然有所提高.
- 王代锋洪华生张文舟商少平谢燕双魏艳
- 关键词：潮汐集合KALMAN滤波数据同化台湾海峡
- 福建沿海风暴潮特征的分析被引量：32
- 2004年
- 通过普查 1960—2001年正面登陆我国东南沿海的台风,分析了福建沿海风暴潮的特征及其可能原因。台湾海峡特殊地形对福建沿海风暴潮的时空分布有明显影响,登陆岸段不同,台湾海峡对风暴潮的影响作用也不同,导致福建沿海风暴潮出现明显不同的分布和变化特征。当台风位于台湾海峡时,其大风区位置和范围不同,会影响福建沿海各地风暴增水的幅度。台风横穿台湾海峡时,易使福建沿海台风大风区中心岸段出现双增水峰现象,第一个增水峰出现在台风离开台湾岛进入台湾海峡后,第二个增水峰出现在台风登陆福建沿海前后。台风横穿台湾海峡有时会引起台湾海峡北部出现奇异增水现象,风暴潮与天文潮之间的相互作用可能是其重要原因。奇异增水峰往往出现在天文潮低潮附近,此时实际潮位并不高。
- 张文舟胡建宇商少平陈美娜佘伟明
- 关键词：风暴潮台湾海峡
- 台风期间台湾岛周边海域海面风场特征的卫星遥感研究被引量：8
- 2007年
- 利用1999-2005年QuikSCAT卫星遥感资料，对台风期间三种台风路径下台湾岛周边海域海面风场变化特征及成因进行了分析，结果表明，尽管台风强度被不同程度低估，台风中心附近风向反演受降雨影响明显，但遥感海面风场的大致形态仍较为合理．地形对风场特征的形成有着显著作用，它导致了台湾海峡内大风（〉10m／s）天气提前出现、中央山脉两侧背风槽（或诱生低压）形成、中央山脉两端下风面“角流”形成等现象．海峡内大风天气是否提前出现与台风中心的位置有关．不同台风路径下，“角流”和背风槽的位置和范围不同．
- 陈德文商少平商少凌张文舟
- 关键词：海面风场台湾岛台风QUIKSCAT
