唐智
- 作品数：45 被引量：94H指数：6
- 供职机构：武汉大学土木建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学环境科学与工程交通运输工程理学更多>>
- 隧道火灾时拱顶最高烟气温度的实验研究被引量：8
- 2010年
- 隧道火灾时拱顶最高烟气温度的预测在隧道防火安全设计中占有很重要的位置,本文通过1/20小尺寸模型实验和全尺寸现场试验对不同纵向风速作用下拱顶最高烟气温度进行了研究。根据隧道全尺寸试验和小尺寸实验研究结果,Kurioka等人通过小尺寸实验所建立的预测模型在纵向风速没有扰乱烟气分层时具有较好的可靠度,可以推广应用到实际隧道工程设计中。
- 袁建平方正程彩霞唐智
- 关键词：隧道火灾烟气最高温度
- 用于评估丰水城市管网排水能力的复合雨型构造方法及装置
- 本发明公开了用于评估丰水城市管网排水能力的复合雨型构造方法及装置，包括获取目标城市一定数量场次2小时的极端短历时强降雨时间序列，获得步骤S1中每场极端短历时强降雨之前的22小时的实际降水，利用聚类分析法找出出现次数最多的...
- 许文斌方正唐智李益飞姜智怀张玉浩
- 用于评估丰水城市管网排水能力的复合雨型构造方法及装置
- 本发明公开了用于评估丰水城市管网排水能力的复合雨型构造方法及装置，包括获取目标城市一定数量场次2小时的极端短历时强降雨时间序列，获得步骤S1中每场极端短历时强降雨之前的22小时的实际降水，利用聚类分析法找出出现次数最多的...
- 许文斌方正唐智李益飞姜智怀张玉浩
- 支管排烟作用下双层隧道顶棚温度分布试验研究
- 2024年
- 针对下层隧道采用支管排烟模式的双层盾构隧道,通过开展缩尺寸模型试验对烟气温度分布进行系统研究,探讨火源功率、排烟口开启方案(排烟口数量和距离)和排烟量等关键因素对火灾烟气温度分布的影响。结果表明:随着排烟口距离的增加,顶棚烟气温度逐渐升高;开启距离火源最近的两个排烟口时,顶棚烟气温度最低;随着排烟量的增大,在远离火源的区域顶棚烟气温度逐渐降低;火源上下游顶棚下方温度沿隧道纵向呈现指数衰减规律,在不同的排烟量和火源功率下,相对温度衰减ΔT_(x)/ΔT_(max)的值变化不大。通过对试验数据进行拟合分析,推导出支管排烟模式下,火源上下游顶棚烟气温度纵向衰减预测模型。
- 陈万红余沛王湛唐智方正
- 关键词：温度分布
- 不同环境下特高压主变压器火灾蔓延特性研究
- 2024年
- 特高压技术在远距离电力传输中扮演着重要的角色,但近年来特高压站变压器火灾频发、后果严重。针对不同环境风和防火墙设置条件,对特高压主变压器火灾的蔓延特性开展了研究,探讨了环境风和防火墙耦合条件下温度场和热辐射分布规律。研究结果表明:无风条件下主变压器在着火150 s左右达到最大热释放速率70 MW左右,火灾增长速率系数可达3.11,属于超快速火范畴;下风向防火墙失效、环境风增大时,下风向相邻变压器被引燃的风险增大;上风向防火墙失效、环境风增大时,下风向防火墙上方温度升高;当风速为2 m/s时,温度可达150℃,引燃防火墙上部物质的风险增大。同时对主变上方线缆高度处(14 m高度)温度分布规律进行了分析总结,结果可为线缆及构架防火保护提供理论依据。
- 甘露刘勇田珍郭莹莹张盘玉唐智方正
- 关键词：油浸式电力变压器防火墙
- 一种窗式雾化水幕消防喷头
- 本发明公开一种窗式雾化水幕消防喷头，包括喷头本体、旋转体、支撑台，支撑台为喷头内侧下部的一圈凸起，旋转体为紧密固定在一起的底面半径不同的两个同轴圆柱体，旋转体细部朝下放置于支撑台上，旋转体粗部略小于喷头内径，细部与喷头内...
- 方正官钰希刘柳唐智
- 文献传递
- 开敞空间客车全尺寸火灾试验研究被引量：2
- 2018年
- 以中型客车为试验对象,试验模拟客车车厢起火场景,实时监测火场温度和热辐射强度等参数,对客车火灾的发展过程和水喷淋对客车火灾的作用效果进行观测和分析,对客车火灾的人员可用安全疏散时间以及火灾蔓延风险进行评价.结果表明：客车在点火后70 s时发生轰燃,人员可用安全疏散时间小于48 s,根据汽车被引燃的温度判据,客车火灾能引燃距其周边1.5 m处车辆;喷淋系统开启30 s后客车的明火基本被扑灭,说明了该系统对客车火灾的有效性.
- 唐智方正王骏横李琪
- 关键词：火灾客车全尺寸轰燃
- 优先流通道集水结构
- 优先流通道集水结构，其特征在于：其设置于普通透水路面下部的土基中包括优先流通道集水结构层、雨水渗透管道、截污装置、弃流装置、蓄水箱、净水器、净水箱；所述雨水渗透管道位于优先流通道集水结构层下部，收集渗透至优先流通道集水结...
- 曹容川方正唐智官钰希尚宇胡志操
- 文献传递
- 基于城市综合流域排水模型的地铁站防洪模拟研究被引量：6
- 2016年
- 以武汉虎泉地铁站为例,采用国内适用性较好的芝加哥雨型合成降雨过程线,利用城市综合流域排水模型(ICM)建立地铁站及其周边区域的降雨径流模型.模拟分析了在不同降雨重现期下地铁站各出站口处的水深、该研究区排水系统出水管的负荷以及该地块的地表径流情况,并且重点分析了B、C出站口周边管段的负荷和满流时间.用美国暴雨管理模型SWMM对ICM模型的模拟结果做了对比验证.模拟结果表明,地铁站可以承受的最大暴雨重现期是40a一遇降雨,即在降雨强度达到或者超过60.7mm/h时,地铁站有被洪水淹没的危险,另外通过分析B、C出口周边的管道,编号为7、8、9、10、11的管道将是后期管网改造的重点.模拟结果为地铁站周边排水系统设计改造提供参考,也能为地铁站安全运营提供合理化的建议.
- 方正刘非肖雪莲唐智
- 关键词：地铁站暴雨灾害
- 基于InfoWorks ICM的长江隧道防洪系统评估研究被引量：4
- 2015年
- 利用InfoWorks ICM软件以武汉长江隧道为例,建立隧道武昌段及其周边区域的排水系统模型,对2013年7月7日武汉长江隧道渍水事件成功进行了模拟重现。对各匝道入口龟背垫高后的现状管网和高区排水系统改造后的管网进行不同降雨重现期下的模拟,发现将隧道各匝道入口路面龟背垫高0.2m可大大减少隧道积水,现状管网和高区排水系统改造后的管网能承受的最大暴雨重现期分别为4.6年和50年,说明在隧道各匝道入口加高龟背和对隧道高区排水系统的改造确实能极大提高隧道抵御渍水风险的能力,模拟分析的结果可为武汉长江隧道及其周边排水系统的规划改造提供技术支撑。
- 刘非唐智时剑方正
- 关键词：长江隧道暴雨灾害风险评估
