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周联芳

作品数：6 被引量：2H指数：1
供职机构：车轮轮箍研究室更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 6篇车轮
  • 2篇轮箍
  • 2篇车轮轮箍
  • 1篇性能分析
  • 1篇辗钢车轮
  • 1篇生产技术
  • 1篇生产新工艺
  • 1篇试验分析
  • 1篇碳素钢
  • 1篇铁路
  • 1篇铸钢
  • 1篇铸钢件
  • 1篇轮辋
  • 1篇接触应力
  • 1篇客车
  • 1篇辐板
  • 1篇辐板车轮
  • 1篇高速车
  • 1篇高速车轮
  • 1篇残余应力

机构

  • 5篇马鞍山钢铁股...
  • 1篇钢铁研究总院
  • 1篇车轮轮箍研究...
  • 1篇冶金工业部

作者

  • 6篇周联芳
  • 2篇李全
  • 1篇赵林春
  • 1篇朱晔
  • 1篇吴菊芬
  • 1篇安涛
  • 1篇孙本荣
  • 1篇杨仁江

传媒

  • 2篇中国铁道学会...
  • 1篇钢铁
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇马钢科研
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇1997
  • 1篇1994
  • 2篇1992
  • 1篇1991
  • 1篇1989
共 6 条 记 录，以下是 1-6
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排序方式：
高性能碳素钢车轮生产新工艺的研究被引量：1
1991年
利用Formastor-Press热模拟实验机,模拟优化车轮的生产工艺,表明间歇淬火方式比连续淬火方式优越,能得到更好的组织性能。确定最佳的生产工艺为:钢坯加热温度1150℃,淬火加热温度860～880℃,冷却速度10℃/s,间歇淬火的间歇比为0.5。由此可得到S=996A,d=7.5μm,t=350A的微细珠光体组织车轮。间歇淬火车轮的疲劳强度、耐磨性,均优于其它同类车轮。
朱晔孙本荣赵林春周联芳李全
关键词：车轮碳素钢
客车S形辐板车轮残余应力的研究被引量：1
1994年
本文应用ｘ射线测定法测定新设计的客车Ｓ形辐板车轮和原型车轮残余应力分布特点和大小。分析了不同设计形状车轮残余应力的变化规律，并与各国车轮残余应力进行比较，以验证车轮优化设计的效果。测试结果表明，Ｓ形辐板车轮设计合理，减少了制造时淬火变形量，不仅提高了车轮制造精度，而且改善了残余应力的分布。
周联芳李全
关键词：车轮残余应力车辆
车轮轮箍运行失效原因的分析
周联芳
关键词：车轮轮箍轮辋接触应力
引进铸钢轮生产技术，还是新建辗钢轮厂的讨论
周联芳
关键词：车轮辗钢车轮铸钢件
高速车轮使用条件与使用状况调研
1997年
安涛周联芳
关键词：铁路高速车轮
全文增补中
国外车轮轮箍实物解剖分析（3）——美国铸钢轮、辗钢轮解剖试验分析
杨仁江吴菊芬周联芳
关键词：车轮轮箍性能分析
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