刘天翼
- 作品数：5 被引量：18H指数：2
- 供职机构：中国石化更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程更多>>
- 我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展被引量：1
- 2014年
- 随着我国的经济不断发展,环境问题也逐渐被人们关注。柴油作为我国汽车主要使用的燃料之一,它的作用日趋明显。为保护环境,国家提倡降低柴油中硫含量的比例,以减少汽车尾气中有害组分的排放。本文主要针对我国柴油加氢脱硫催化剂的研究进展进行探究分析。
- 刘天翼肖仲
- 关键词：加氢脱硫催化剂柴油
- 3.0Mt/a柴油加氢精制装置节能降耗技术分析被引量：2
- 2016年
- 中国石化高桥分公司4号柴油加氢精制装置设计规模3.0Mt/a,反应部分采用炉前部分混氢热高分方案,分馏部分采用硫化氢汽提塔加分馏塔出柴油和石脑油方案,设计原料油为直馏柴油（占74.74%）、焦化汽油（占8.33%）和焦化柴油（占16.93%）,设计能耗为13.99kg标油/t。通过对装置满负荷标定分析数据进行能耗分析和研究,发现电耗、3.5MPa蒸汽和燃料气在装置总能耗中占比较高,分别为20%~23%,66%~67%和63%~66%。通过将原料中直馏柴油和催化柴油由冷进料切换为热进料,增上8.0MPa氢气管网,新氢增压机应用可调余隙调节系统,反应进料泵和贫胺液升压泵叶轮切割改造,在原料油升压泵、热低分气空冷器、分馏塔顶空冷器和产品柴油空冷器增上变频器,对分馏系统进行优化调整等措施,使装置能耗从2008年标定的12.81kg标油/t降至2015年的9.61kg标油/t。
- 刘天翼肖仲
- 关键词：柴油加氢精制装置叶轮切割变频器
- FHUDS-3柴油加氢精制催化剂运行状况分析被引量：7
- 2012年
- 中国石化上海高桥分公司3.0Mt?a柴油加氢精制装置采用中国石化抚顺石油化工研究院开发的新一代FHUDS-3加氢精制催化剂,近三年的运行结果表明,FHUDS-3催化剂的加氢选择性好、活性高、原料适应性强,可以满足工业装置加工处理各类混合柴油的要求,能够稳定生产硫含量满足国Ⅲ和沪Ⅳ排放标准的清洁柴油。但在装置运行26个月后出现催化剂失活现象,对卸出催化剂进行分析,找出催化剂失活的原因,主要是由于上游焦化装置使用含硅消泡剂,使柴油加氢精制装置原料焦化汽油、柴油中含有有机硅,硅的沉积致使催化剂孔体积和比表面积降低,活性中心被覆盖,最终导致FHUDS-3催化剂中毒失活。
- 刘天翼
- 关键词：柴油加氢精制失活
- 柴油加氢装置改造生产国Ⅴ柴油及运行分析被引量：1
- 2017年
- 中国石化上海高桥分公司3.0Mt/a柴油加氢装置为适应生产国Ⅴ排放标准柴油需要,结合公司加氢精制原料分配情况和柴油生产现状进行了装置改造。改造后,装置满负荷(285t/h)生产标定结果表明:以56.14%直馏柴油、35.09%焦化汽柴油及8.77%催化裂化柴油组成的混合原料,在体积空速1.05h^(-1)、高压分离器压力6.51 MPa、氢油体积比540、原反应器(R1101)入口温度315℃、R1101床层平均温度353℃、第二反应器(R1102)入口温度346℃、R1102床层平均温度348℃的操作条件下,精制柴油硫质量分数达到8μg/g以下,十六烷值提高7.7个单位,达到51.9,各项性能指标完全达到国Ⅴ排放标准。
- 刘天翼朱先升
- 关键词：加氢精制十六烷值硫含量
- 膜分离技术在回收炼厂气中氢气的应用被引量：7
- 2016年
- 介绍了膜分离技术在中石化上海高桥分公司回收炼厂气中氢气的应用。重点介绍了气体膜分离的原理,工艺流程以及标定情况。针对生产运行中出现的问题做了分析,并提出处理措施。通过对生产过程的优化调整,提高了炼厂氢气资源的利用效率和经济效益。
- 刘天翼朱先升陈光
- 关键词：膜分离炼厂气氢气
