高芳清
- 作品数：64 被引量：316H指数：7
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 公路桥梁车桥耦合振动的随机响应分析
- 2008年
- 用结构动力学理论,建立了车辆过桥时车桥耦合振动响应计算模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合振动响应数值解。讨论了车辆、车速、桥面不平顺、桥的阻尼等因素对桥梁冲击系数的影响。分析表明,在设计中应综合考虑这些参数对车桥耦合振动的影响。
- 张钧博高芳清
- 关键词：车桥系统随机不平顺
- 框剪结构风荷载激励下位移响应分析
- 运用ANSYS程序对某高层框剪结构进行了风荷载位移响应分析,并同传统计算方法进行了比较。结果表明,两种计算方法结果十分接近,如果计算的结构更为复杂,有限元分析的优点更为突出,对工程技术人员有一定的参考价值。
- 陈洋中高芳清
- 关键词：有限元分析ANSYS框剪结构风荷载
- 文献传递
- 用于室内变压器双层隔振台的设计方法
- 一种用于室内变压器双层隔振台的设计方法，根据变压器自身结构及振动特性，将双层隔振系统简化成双自由度的平面模型，并依据此理想理论模型推导出隔振效率表达式。根据被隔振物体与中间质量块的质量比、上下层弹簧阻尼装置的刚度比和阻尼...
- 徐禄文高芳清邹岸新吴祺罗会亮梁林范晨光
- 文献传递
- 跳车冲击过程中的桥梁动态位移响应分析被引量：5
- 2018年
- 以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。
- 周子骥高芳清米聪聪
- 关键词：振动与波车桥耦合振动
- 一种变压器分离式双层专用隔振器
- 本实用新型公开了一种变压器分离式双层专用隔振器，包括支座板和限位螺栓，限位螺栓包括第一限位螺栓、第二限位螺栓和第三限位螺栓，支座板的一侧设置有底座，下层弹簧隔振器通过第二限位螺栓安装在底座与中间质量块之间；上层弹簧隔振器...
- 徐禄文高芳清邹岸新吴祺罗会亮梁林范晨光
- 基于模态分析的结构损伤检测方法研究被引量：151
- 1998年
- 为探讨基于振动模态分析的结构无损检验技术，把“频率变化平方比”应用于钢桁架这样的复杂结构，从理论上验证了该参数的变化是结构损伤程度和位置的函数。通过数值模拟证明了利用该参数对判断钢桁架结构的微小损伤效果显著，使发展新的、有效和简便的大型桁架结构的损伤检测方法成为可能。
- 高芳清金建明高淑英
- 关键词：模态分析无损检测桁架
- 具有附属质量和刚度的梁振动特性分析
- 2022年
- 梁结构的振动问题一直是工程建设重点关注的问题。传统梁结构的计算模型多为细直等截面梁,实际工程中梁结构往往存在着附属结构,如在桥梁上有行驶的车辆、工作中的塔吊结构等。将改进的傅里叶级数法作为梁结构的位移函数,基于Rayleigh-Ritz法建立了具有附属质量和附属刚度的梁结构理论模型。在计算模型的基础上,分析了弹簧刚度、傅里叶级数展开阶数对梁无量纲频率收敛性的影响;通过与解析解、有限元解的对比,验证了该文方法的有效性。在梁结构的不同位置增加附属质量或附属刚度,分析了附属结构对梁结构频率的影响,为梁结构的设计、优化和振动控制提供理论依据。
- 王明高芳清陈良杰
- 关键词：附属结构
- Winkler地基上矩形薄板的振动响应分析被引量：1
- 2021年
- 提出一种统一、有效的数值方法分析Winkler地基上矩形薄板的振动响应问题。采用Winkler地基模型,用横向弹簧和扭转弹簧的组合表示矩形薄板边界,用改进的傅里叶级数形式表示横向位移函数,用瑞利-里兹方法推导出拉格朗日函数的振动响应矩阵。通过计算Winkler地基上矩形薄板的振动响应并将之与有限元法结果相比较,验证了该方法的正确性和有效性。进一步探究了不同激励点、不同响应点处共振峰值数目的变化。
- 郑双星高芳清丁凯文
- 关键词：振动与波WINKLER地基矩形薄板
- 基于复合式隔振装置的结构传声控制方法
- 本发明公开了一种基于复合式隔振装置的结构传声控制方法，包括以下步骤：S1：根据被隔离机械设备的参数确定所需的复合式隔振装置；S2:将被隔离机械设备竖直放于复合式隔振装置上；S3:调节复合式隔振装置的中间配重块质量；S4:...
- 徐禄文何国军高芳清范晨光孙春平张松涵胡晓锐邹岸新
- 文献传递
- 磁浮列车系统动力特性及耦合振动试验研究被引量：17
- 2001年
- 结合比例模型的动力试验 ,系统地描述了磁浮列车系统各子结构的自振特性 ,在悬浮和行驶状态下结构动态响应 ,悬浮模块之间的相关特性以及气隙变化 ,对系统各子结构的耦合振动问题及其起因进行分析 ,并对如何减小结构响应。
- 唐怀平高芳清
- 关键词：动力分析振动磁浮列车自振
