高攀
- 作品数：53 被引量：165H指数：6
- 供职机构：郑州大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金陕西省交通科技项目地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术医药卫生更多>>
- 一种软弱破碎围岩地段TBM施工装置
- 本发明公开了一种软弱破碎围岩地段TBM施工装置，包括刀盘、刀盘架、高频振动器，所述刀盘安装在刀盘架上，刀盘架通过刀盘齿轮和2个传动齿轮咬合连接，传动齿轮通过变速器和驱动液压马达连接，所述变速器为三级变速齿轮构成，两台驱动...
- 洪开荣冯欢欢郭卫社孙振川陈馈高攀焦雷张迅韩丹
- 文献传递
- 深埋隧道遭遇富水粉细砂层埋设渗水压力计装置的方法
- 深埋隧道遭遇富水粉细砂层埋设渗水压力计装置的方法，深埋隧道(1)在遭遇富水粉细砂层(4)时进行初期支护，初期支护含有立拱(2)等措施，立拱的两底部边与已开挖深埋隧道的结合处产生左缝隙边墙和右缝隙边墙，通过钻孔机在左缝隙边...
- 张文新邹翀邹明波蒋永强李振焦雷李沿宗高攀王菀
- 文献传递
- 一种用于高地应力软岩段正台阶法施工的变形控制方法
- 一种涉及铁路隧道施工领域的用于高地应力软岩段正台阶法施工的变形控制方法，该方法施做步骤简洁，各工序衔接紧密，变形控制效果显著；该方法采用将钢拱架、锁脚锚杆、锁固锚杆、深孔锚杆、早高强混凝土、超前导管注浆及径向补强注浆等多...
- 洪开荣邹翀张文新高攀蒋永强张炜杨立新王华李建伟张文强
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- 高填方下加筋土高挡墙实测变形分析被引量：6
- 2017年
- 为了揭示位于"V"形沟谷中的某座3级加筋土挡墙的变形规律,在现场实测数据的基础上,重点分析了高填方下3级加筋土高挡墙墙面板位移、墙后填土体沉降、高填方下路面沉降以及挡墙下涵洞底部沉降在施工期间和竣工后的变化情况。结果表明:1加筋土挡墙墙面板的水平位移、竖向位移以及墙后填土体的沉降主要发生在施工期间,且数值都比较大,竣工后1~2 a的时间内,其变形趋于稳定,但总的累积变形较大,说明加筋土挡墙能够适应较大变形的填方工程,这是其优势所在;2在"V"形沟谷中采用高填方下加筋土高挡墙的结构形式能满足路面沉降要求,高填方下的涵洞也是安全的;3由于挡墙筋带的特殊性,使得形成的加筋土挡墙具有锚定板挡墙和土钉墙的某些优点,既能约束墙内土体的变形,又能作为整体很好地同周围"V"形沟谷变形相协调,使得填方内应力重分布,路面沉降变形平缓过渡,未产生明显差异沉降,使用效果良好。这种挡墙结构在山区公路铁路建设中具有广阔的应用前景,值得推广。
- 雷胜友惠会清高攀张磊
- 关键词：墙面板高填方加筋土挡墙
- 兴旺峁隧道快速掘进施工技术探讨
- 结合太原—中卫新建铁路兴旺峁隧道不良的地质状况和恶劣的气候环境，介绍在湿陷性黄土、泥质粉砂岩、砂泥岩互层、节理层理发育、地下水位高及拱部存在大范围不规则砂层透镜体等复杂地质条件下，隧道的快速掘进施工技术，包括钻孔爆破、开...
- 高攀裴志民
- 关键词：长大铁路隧道不良地质泥质粉砂岩钻孔爆破施工防排水
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- 海底盾构隧道基岩突起与大型孤石处理技术
- 邹翀梁奎生路耀邦郭卫社焦雷唐川游永锋何伟王明胜刘旭贺雄飞蒋永强唐纵雄高攀张建
- 1、主要技术内容：该项目属于隧道工程施工领域，主要目标是研究解决海底盾构隧道隧址区基岩突起与大型孤石预处理问题。项目依托广东台山核电站引水隧洞工程开展研究，总结出了一套工艺完善、技术可靠的海底盾构隧道基岩突起与大型孤石处...
- 关键词：
- 关键词：施工工艺隧道工程
- 用于高地应力软岩隧道正台阶法开挖的地应力释放方法
- 本发明属于高地应力软岩隧道应力释放技术，提出的一种用于高地应力软岩隧道正台阶法开挖的地应力释放方法，在隧道的上部进行开挖形成上台阶（1）后，沿隧道开挖的方向，在上台阶的掌子面（4）钻设若干个钻孔（3），使地应力作用在这些...
- 洪开荣李建伟张文强邹翀张文新高攀李治国蒋永强唐绍武
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- 一种软弱破碎围岩地段TBM施工装置
- 本发明公开了一种软弱破碎围岩地段TBM施工装置，包括刀盘、刀盘架、高频振动器，所述刀盘安装在刀盘架上，刀盘架通过刀盘齿轮和2个传动齿轮咬合连接，传动齿轮通过变速器和驱动液压马达连接，所述变速器为三级变速齿轮构成，两台驱动...
- 洪开荣冯欢欢郭卫社孙振川陈馈高攀焦雷张迅韩丹
- 深埋隧道遭遇富水粉细砂层埋设渗水压力计装置的方法
- 深埋隧道遭遇富水粉细砂层埋设渗水压力计装置的方法，深埋隧道(1)在遭遇富水粉细砂层(4)时进行初期支护，初期支护含有立拱(2)等措施，立拱的两底部边与已开挖深埋隧道的结合处产生左缝隙边墙和右缝隙边墙，通过钻孔机在左缝隙边...
- 张文新邹翀邹明波蒋永强李振焦雷李沿宗高攀王菀
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- 超前大钻孔应力释放方法在高地应力软岩隧道中的应用效果分析被引量：11
- 2013年
- 新建兰渝铁路木寨岭隧道为双洞单线分离式特长隧道,全长19 km,施工过程中在高地应力和软弱围岩的共同作用下出现了难以控制的大变形问题,对施工安全和顺利进展都造成较大影响。为解决这一问题,通过现场试验的方式,采用超前大钻孔对地层高地应力进行预释放,以减小作用于支护结构上的压力,使支护系统受力处于安全范围内,达到控制变形的目的。对大钻孔施工及施工效果进行分析,试验表明超前钻孔对后期的变形发展有所遏制,但对隧道施工也会产生一定影响,其现场的应力释放效果及施工组织等方面还需进一步研究和完善。
- 高攀张文新邹翀
- 关键词：木寨岭隧道高地应力软岩应力释放
