马维林
- 作品数：34 被引量：59H指数：4
- 供职机构：中国海洋大学工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金创新研究群体科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程交通运输工程天文地球经济管理更多>>
- FLNG装置工艺模块安全间距研究被引量：5
- 2012年
- 针对浮式液化天然气(FLNG)装置重大危险源的密集而导致的模块安全问题,提出基于定量风险评估的模块安全间距确定方法。在研究模块安全布置合理性的基础上,采用事件树分析方法计算泄漏事故频率,基于火灾爆炸理论模型研究事故后果,根据安全目标进行事故场景的选择。应用定量风险评估理论计算人员风险、经济风险和多米诺效应风险,并建立风险值与模块间距的关系,从模块和装置2个层次进行风险可接受性分析,确定模块安全间距。实例分析结果表明:该方法合理可行,可为大型装置的模块安全间距确定提供思路。
- 周建德余建星杨源马维林张彩玥李妍
- 关键词：风险分析
- 船体倾斜时人员沿任意方向行走的速度衰减系数计算方法
- 本发明涉及船体倾斜时人员沿任意方向行走的速度衰减系数计算方法，本发明提供了一种在船体倾斜(横倾或纵倾)时，疏散人员沿任意方向行走的速度衰减系数计算方法，该计算方法理论可靠、概念清晰、易于实现，可用于计算船(特别是客船)上...
- 马维林
- 扣入式止屈器固定螺栓尺寸确定方法
- 本发明涉及管道用止屈器的研究方法，尤其涉及一种扣入式止屈器固定螺栓尺寸的确定方法。本发明考虑了扣入式止屈器在管道上的安装角度问题，并且建立了管道内壁之间、管道外壁与止屈器内壁之间的离散弹簧接触模型，得出了以往无法通过精确...
- 马维林董胜张鑫王星权
- 文献传递
- 一种基于形态吸能的海底管道止屈器制作和固定方法
- 本发明属于海底管道设施铺设技术领域，涉及一种基于形态吸能的海底管道止屈器制作和固定方法，包括：制作一对半圆柱形壳体；将每个半圆柱形壳体的一端的中部切割下一块，将每个壳体的另一端的两侧各切割下一块；将切割了干扰壳的两个半圆...
- 杨源余建星卞雪航柴松周清基李智博马维林晋文超
- 文献传递
- 坠物撞击下裸置海底管道凹陷损伤数值模拟研究被引量：4
- 2020年
- 本文采用三维非线性动态有限元法分析了不同撞击能量下裸置海底管道受坠物撞击的凹坑损伤变化规律。首先通过与实验测试结果的对比验证了管道受坠物碰撞的有限元数值模型的可靠性,然后选取不同海床土体力学性质、管道沉陷深度、管道边界条件等参数对海底裸置管道坠物撞击损伤的影响进行了分析,最后将DNV规范及经验公式计算结果与有限元数值模拟结果进行了对比分析。结果表明:海床土体力学性质、管道沉陷深度和管道边界条件对管道的凹陷损伤程度具有显著影响,DNV规范及经验公式计算值偏大,结果偏于保守。
- 李效民孙翠梅马维林郭海燕
- 一种基于瓢虫仿生的双体帆船
- 本实用新型涉及一种双体帆船，具体涉及一种基于瓢虫仿生的双体帆船，属于船体结构设计领域。包括双体帆船本体和船帆，所述双体帆船本体包括两个分体船体、固定在两个分体船体上的甲板、设置在甲板上的一层建筑和设置在一层建筑上端的二层...
- 马维林侯宇瑶许诺雅张海春
- 文献传递
- 考虑组织因素的液化天然气泄漏安全评价方法被引量：2
- 2011年
- 为考虑组织因素对于人因失误发生的根本性影响,提出一种以贝叶斯网络(BN)为工具的人因风险分析方法,并用于液化天然气泄漏的安全评价。先将认知可靠性与失误分析方法(CREAM)的共同绩效条件(CPC)分成3层,即组织层、技术系统层和个人层。以BN为工具,利用其因果推理和诊断推理的功能,进行人因失误预测和追溯的双向分析。将考虑组织因素的人员操作失误概率引入浮式液化天然气船(FLNGV)装卸过程LNG泄漏的BN中,进行LNG泄漏的安全评价以及事故原因的重要度分析。结果表明,"执行"失误是LNG泄漏最主要的事故原因,而个人层的CPC会对执行失误产生较大的影响。
- 马维林余建星柴松晋文超杨源
- 关键词：安全评价
- 考虑人员失误的FDPSO钻进时关井作业安全评估
- 2014年
- 为了对浮式钻井生产储卸油装置(FDPSO)钻进时关井作业进行安全评估,基于认知可靠性和失误分析方法(CREAM)的人员失误概率计算方法,提出了一种综合考虑设备风险和人员风险的安全评估方法.首先对钻进时关井作业进行任务分解,然后根据其事故路径建立了相应的事件树,事件树中的设备失效概率主要来自于风险数据库,而人的动作失误概率则是通过CREAM的定量计算方法得到;最后对事件树中的每条路径进行计算,得到事故发生的总概率;在风险后果的估算中,借鉴了国内外最新的风险研究成果,对FDPSO钻进时关井作业中可能的事故后果进行评估;最终依据风险评估矩阵,得到了考虑人员失误的FDPSO钻进时关井作业的安全评估结果.结果表明,FDPSO钻进时关井作业的风险等级较高,应采取必要的控制措施以降低风险.
- 刘见德余建星马维林陈飞宇唐建飞
- 关键词：风险矩阵安全评估
- 三体船阻力预报与侧体布局的优化被引量：1
- 2016年
- 三体船具有一系列突出的优点,它优良的快速性、耐波性和稳性等特点为其应用提供了广阔的前景。侧体布局的设计是优化其性能的关键,为了探究其对阻力性能的影响,本文首先在GAMBIT中创建三体船数值模型,再采用FLUENT软件对其进行数值计算。与船模试验相比,数值计算方法的相对误差小于2%,同时能准确高效地捕捉到自由液面波形等流场数据,为三体船阻力预报提供了一种高效可行的方法。在此基础上改变侧体纵横偏距,计算并分析了25种侧体布局方案的兴波干扰情况和阻力性能,得到了侧体布置在主体兴波波峰中时阻力较大,布置在主体兴波波谷中时阻力较小的结论。最后根据阻力最优原则,确定了侧体的最佳布置区域。不仅揭示了侧体布局对三体船阻力的影响规律,还为三体实船的侧体布局设计提供了新的思路。
- 陈飞宇余建星马维林刘见德赵羿羽
- 关键词：三体船CFD
- 海底管道在刚性扣入式止屈器中的屈曲传播理论研究被引量：1
- 2016年
- 为了从理论上研究海底管道在扣入式止屈器中的屈曲传播问题,建立了二维管道环模型,并运用非线性离散弹簧模型来模拟管道内壁以及管道外壁与止屈器内壁之间的接触作用。理论模型中考虑了结构的非线性几何大变形和弹塑性本构关系,利用虚功原理建立了平衡方程,计算研究了海底管道在刚性扣入式止屈器中屈曲传播时的外压-截面积变化规律,然后基于Maxwell能量平衡法确定了扣入式止屈器的穿越压力下限。通过将理论计算结果与全比例管道试验和有限元数值模拟进行对比,证明了该理论方法的正确性,本理论模型为进一步研究三维管道模型的屈曲传播和止屈机理奠定了基础。
- 马维林余建星张鑫
- 关键词：海底管道
