马少俊
- 作品数：39 被引量：108H指数：7
- 供职机构：浙江省建筑设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省科技计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>
- 某深基坑开挖对邻近既有盾构隧道影响实测分析被引量：10
- 2022年
- 基于杭州某盾构隧道正上方大型基坑开挖工程实例,从实测数据角度分析门式加固和分区分块开挖措施对隧道变形的影响。通过对比基坑开挖期间各个阶段地铁隧道的竖向位移、水平位移和收敛变形情况,并结合变形控制值,研究了分区分块开挖过程中隧道的变形特点。结果表明:门式三轴搅拌桩加固,强化了土体的抗变形能力,能够有效减少上方卸载对盾构隧道的变形影响;分区分块的基坑开挖方式利用了时空效应,可以大大减小基坑开挖卸载过程中隧道的隆起变形;搅拌桩施工对隧道收敛值产生的影响远大于基坑开挖,以后类似工程宜采用微扰动施工工艺。
- 马少俊李鑫家王乔坎丁智
- 关键词：基坑开挖盾构隧道分层开挖
- 地震作用下挡土墙的滑动稳定性分析被引量：9
- 2012年
- 针对现有挡土墙抗震设计理论存在的不足,采用拟动力法推导并给出了地震作用下挡土墙抗滑稳定安全系数的计算表达式。推导过程中考虑了地震荷载的时间效应和相位差效应,并分析了墙背倾斜角、墙土摩擦角、填土内摩擦角、水平向和竖向地震加速度系数对抗滑稳定性的影响。参数分析结果表明:挡土墙抗滑稳定性随墙背倾斜角、墙土摩擦角及填土内摩擦角的增大而增大,随水平向地震加速度的增大而减小。拟动力法计算得到的抗滑稳定安全系数小于原有设计理论的计算值。
- 马少俊胡安峰王奎华
- 关键词：地震荷载拟动力挡土墙安全系数
- 深基坑预应力换撑结构及施工方法
- 本发明公开了一种深基坑预应力换撑结构及施工方法。该深基坑预应力换撑结构主要包括基础底板预应力换撑结构与主体结构楼板预应力换撑结构，结合自动化支撑轴力监测与自动化坑外深层土体水平位移监测，通过逐级施加千斤顶顶力，主动补偿基...
- 马少俊孙伟陶红煜何勇兴王乔坎俞国骅
- 嵌岩桩沉渣特性对桩顶动力响应的影响被引量：5
- 2012年
- 基于虚土桩模型,运用Laplace积分变换和阻抗函数递推方法研究了纵向任意激振力作用下沉渣特性对成层土中嵌岩桩桩顶动力响应的影响.将桩端沉渣模拟为虚土桩,对桩侧土采用平面应变模型,并考虑其成层特性,结合初始条件和桩顶及沉渣底部的边界条件,求得在桩顶任意激振力作用下,考虑沉渣影响的桩顶频域响应解析解及时域响应半解析解.基于理论解,分析了沉渣特性对桩顶动力响应的影响,并将理论计算结果与工程桩低应变反射波法实测曲线进行了拟合对比,结果表明,基于虚土桩模型的理论解能较好地反演出沉渣特性对桩顶动力响应的影响.
- 王奎华吴文兵马少俊马伯宁
- 关键词：嵌岩桩沉渣动力响应阻抗函数
- 应用于预应力锚杆上的带监测功能的预应力补偿锚具
- 本发明公开了一种应用于预应力锚杆上的带监测功能的预应力补偿锚具，旨在提供一种能够及时的补偿预应力锚杆的锚杆预应力，避免锚杆预应力消失，以提高预应力锚杆的稳定性和可靠性，延长预应力锚杆的有效使用期限，同时还能够直观的反应预...
- 马少俊王乔坎刘兴旺袁静苏凤阳何勇兴陈思源孙政波汪帅陈萍童新媚
- 文献传递
- 潮鸣地块基坑开挖对庆菱路站-建国路站区间的影响分析
- 在既有盾构隧道上方进行基坑开挖，会使盾构隧道产生较大的变形。本文基于潮鸣地块基坑工程实测隧道变形数据，分析了门式加固和分区分块开挖等措施对隧道变形的影响，分析结果表明：门式三轴搅拌桩加固，能够有效减少上方卸载对盾构隧道的...
- 马少俊李鑫家王乔坎丁智
- 关键词：基坑开挖盾构隧道
- 动静荷载下挡土墙压力计算及相关问题研究
- 本文主要研究了动静荷载下挡土墙土压力计算方法、极限状态下墙后滑动楔体的滑裂面形式，双层黏性填土的土压力计算方法、挡土墙稳定性分析等相关问题，并提出了相应的计算理论。
主要工作和创新成果包括：
1.基于平面滑裂...
- 马少俊
- 关键词：挡土墙土压力计算变分学地震荷载稳定性分析
- 地震荷载作用下双层填土的主动土压力计算被引量：4
- 2012年
- 针对挡土墙后为成层黏性填土的情况,提出一种地震土压力计算方法.在Mononobe-Okabe理论的基本假定下,考虑了填土黏聚力及墙土接触面上的黏着力,推导出双层填土的地震主动土压力计算表达式.在单层无黏性填土条件下,该公式可以退化为Mononobe-Okabe公式.参数分析结果表明:地震主动土压力随水平地震加速度的增大而增大,随竖向地震加速度的增大而减小;水平向和竖向地震荷载对土压力值的影响显著.算例分析结果表明原有的分层法计算得到的地震土压力值是偏大的.
- 马少俊韩同春黄福明王奎华
- 关键词：挡土墙地震主动土压力
- 基于自动化监测系统的TAD工法在地铁邻侧深基坑工程应用研究被引量：1
- 2022年
- 杭州市某深基坑项目北侧邻近已运营地铁线,结合项目紧邻地铁盾构隧道的特点,采用了新研发的渠式切割装配式地下连续墙(Trench cutting Assembled Diaphragm wall, TAD)并结合一道混凝土支撑作为基坑围护结构。基坑施工过程中,创新性地搭载了自动化监测平台对基坑本体及邻侧盾构隧道变形进行实时监测。监测结果显示,基坑及隧道总体变形较小且监测过程中未见明显突变,各项变形均满足控制要求。表明采用TAD工法可充分发挥其围护、截水的双重功能,有效实现深基坑工程施工过程中对邻侧地铁的保护目标。
- 郑刚马少俊何勇兴顾晓卫俞国骅
- 关键词：深基坑自动化监测隧道变形
- 动静荷载下挡土墙土压力计算及相关问题研究
- 本文主要研究了动静荷载下挡土墙土压力计算方法、极限状态下墙后滑动楔体的滑裂面形式,双层黏性填土的土压力计算方法、挡土墙稳定性分析等相关问题,并提出了相应的计算理论。 主要工作和创新成果包括： 1.基于平面滑裂面假设,考虑...
- 马少俊
- 关键词：挡土墙土压力成层土变分学附加荷载
- 文献传递
