郑学忠
- 作品数：6 被引量：2H指数：1
- 供职机构：中国人民武装警察部队更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程机械工程更多>>
- 张河湾抽水蓄能电站进场公路施工的变更索赔
- 2004年
- 张河湾抽水蓄能电站进场公路开工工期推迟了4个月。该工程还存在着设计变更和一些不可抗拒的自然因素导致经常停工,以及设计工程量增加等问题,是一个比较典型的变更索赔工程。
- 孙爱红郑学忠
- 关键词：新建工程变更索赔
- “丁”、“十”字铜止水加工模具的研制与应用
- 2004年
- 在三峡永久船闸混凝土结构中,铜止水设计为平面W型,要求平面"丁"和"十"字型接头整体成型;施工中,共研制了平面"丁"、"十"字铜止水加工模具,铜止水连续加工成型模具.实践证明,各种模具有设计新颖、结构合理、操作简便、质量精度可靠、进度快且节约投资等优点.平面"丁"、"十"字止水加工模具还荣获国家专利.
- 郑学忠孙爱红
- 关键词：三峡永久船闸铜止水
- 单侧分离式滑模在三峡工程永久船闸中的应用被引量：1
- 2001年
- 郑学忠孙爱红
- 关键词：滑模永久船闸钢筋混凝土墙衬砌墙三峡工程
- 三峡永久船闸地面工程门塔机施工布置
- 2008年
- 三峡船闸为双线平行布置的连续五级船闸,主要建筑物包括:闸首、闸室、输水隧洞和闸门井等,每线设5个闸室、6个闸首。船闸闸首布置有底板、边墙、闸门槽、起闭机房、观测室及水位计井等结构,船闸闸室由底板和边墙组成。三峡永久船闸土建工程为高质量、高标准、高强度施工,地面土建工程施工中垂直运输方式—门塔机选型布置尤其重要,需要进行优化组合,根据上述门塔机机布置特点和型号的选用,考虑灵活、实用和经济等因素,结合三峡永久船闸的地形地貌,形成了特有的门塔机布置网络。在施工过程中,根据实际情况对门塔机的布置方案做了优化,在闸室浇筑程序上将"先边墙后底板"方案调整为"先底板后边墙",浇筑前,先将门、塔机安装在闸室底板建基面上,待闸室底板浇筑后再将门机轨道移设至底板顶面,浇筑边墙,可有效地降低门塔机起吊高度,提高效率,缩短工期。
- 范双柱郑学忠
- 关键词：土建工程三峡永久船闸
- 混凝土拌和站管理经验探析被引量：1
- 2012年
- 1概述
南京至安庆铁路是长江三角洲城际铁路网的延伸,东起江苏省南京市,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州等长江南岸沿江地带,跨长江后至安庆,全长约255.522 km.
南京至安庆铁路NASZ-4标段,里程范围DK40+ 000 ～ DK80+ 500,全长40.5 km正线.主要工程为桥梁14座,总长33.58 km;隧道3座2 163 m;车站2座(马鞍山东站、当涂东站).主要单项工程有慈湖特大桥、跨向山专用线特大桥、采石河特大桥、黄梅山特大桥、襄城河特大桥、跨314省道特大桥、姑溪河特大桥、青山河特大桥、扁担河特大桥、大金山隧道、白紵山隧道、红旗隧道、马鞍山东站、当涂东站等.
宁安铁路四标一分部拌和站位于DK43+ 359处,马鞍山市交通主干道——湖南东路的北侧,交通便利.其承担一分部施工区域( DK40.000～DK46+793,长约6.8 km)内的慈湖特大桥和跨向山专用线特大桥两座特大桥(共长4.8 km)和马鞍山东站(长2.5 km)的全部的混凝土拌制任务,拌制总量约为17万m3,混凝土的种类有11种.根据总体工期安排,混凝土生产时段为2010年6月至2011年10月份,最大月强度为2.5万m3,最大小时强度为80 m3.拌和站配备了一台HZQ120 - 1Q2000型混凝土搅拌站,5个150 t的粉料罐,6个砂石料仓.
- 郑学忠谢涛
- 关键词：混凝土拌和站生产管理
- 三峡永久船闸闸室底板消能盖板施工
- 2008年
- 概述了三峡永久船闸闸室底板消能盖板预制安装过程,内容涉及其施工布置、预制方法、混凝土保护及温控等。侧重介绍了消能盖板施工过程中关键工序的质量控制和施工优化,提出了消能盖板施工中存在的优缺点以及自身结构优化的建议。
- 郑学忠范双柱
- 关键词：船闸闸室三峡永久船闸
