赵汝康
- 作品数：24 被引量：61H指数：5
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术经济管理更多>>
- 浮置板轨道过渡段的动力学设计被引量：21
- 2003年
- 针对广州地铁采用的浮置板轨道 ,建立车辆—轨道耦合动力学模型 ,并据此对浮置板轨道与单趾弹簧扣件无碴轨道间设置或不设置过渡段两种情况进行了动力学分析。计算结果表明 ,由于单趾弹簧扣件轨道和浮置板轨道轨下基础的刚度相差较大 ,两者之间应该设置过渡段 ,轨道过渡段可通过改变浮置板下橡胶支座的数量及支座刚度来实现。
- 蔡成标刘增杰赵汝康
- 关键词：地铁工程浮置板轨道过渡段动力学设计无碴轨道
- ER组合无碴轨道减振性能的试验分析被引量：5
- 2003年
- 通过落锤冲击试验 ,研究ER组合轨道结构的减振性能 ,并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比 ,说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配 ,才能发挥减振轨道结构的减振特性。
- 王继军赵汝康许良善
- 关键词：地铁工程无碴轨道落锤试验轨道减振器
- 钢轨扣压装置
- 本发明提供一种钢轨扣压装置，包括：预埋铁座、弹条、绝缘轨距块，其特征在于：所述预埋铁座包括自下而上的根部、基座、立柱和顶台，所述弹条位于所述基座与所述顶台之间，所述弹条与所述顶台之间设置有可拆卸塞块，所述弹条的尾部与所述...
- 许绍辉肖俊恒方杭玮李子睿葛晶赵汝康
- 提速道岔轨下基础优化结构的研究
- 本研究结合现场调查,对提速道岔轨下基础存在的问题和部件失效原因进行了系统分析。在总结分析国内外道岔扣件设计和使用经验的基础上,提出了合理的道岔轨下基础优化结构方案和相应的扣件系统关键部件强化的具体措施。试验研究表明,优化...
- 肖俊恒侯文英赵汝康许良善李伟郄录朝
- 关键词：道岔螺栓套管
- 城市轻轨交通的轨道结构
- 赵汝康
- 关键词：轻轨铁路市区交通高架铁路结构性能
- 无挡肩扣件组件
- 本实用新型实施例公开了一种无挡肩扣件组件，涉及铁路轨道领域，能够在铺设钢轨完毕后，对钢轨的高度或其左右位置进行调整。该无挡肩扣件组件包括弹条、轨下垫板、预埋铁座和绝缘轨距块，还包括：截面为n型的轨距挡板、轨下调高垫板、T...
- 许绍辉肖俊恒方杭玮李子睿赵汝康
- 我国货车轴重提高到23t和25t的可行性被引量：1
- 1990年
- 本文针对我国铁路运量与运能的矛盾,提出应采用提高轴重的途径来发展大型货车,把轴重21t提高到23t和25t。通过大量国内外资料,货车与轨道动力学,重载列车在不同轨道结构、桥梁等轮轨关系的试验研究,证实23t轴重货车可在50kg/m轨道运用,25t轴重货车可在60kg/m轨道运用。建议研制25t轴重的4E轴转向架。配23t轴重车体的货车供全路运用,配25t轴重车体的货车为大型货车发展方向,先在大秦线试用后再推广。
- 吴光勇李景昌赵汝康李渝生
- 关键词：轴重货车可行性
- 钢轨扣压装置
- 本发明提供一种钢轨扣压装置，包括：预埋铁座、弹条、绝缘轨距块，其特征在于：所述预埋铁座包括自下而上的根部、基座、立柱和顶台，所述弹条位于所述基座与所述顶台之间，所述弹条与所述顶台之间设置有可拆卸塞块，所述弹条的尾部与所述...
- 许绍辉肖俊恒方杭玮李子睿葛晶赵汝康
- 60kg/m钢轨12号提速道岔扣件被引量：1
- 1997年
- 吴建忠田德仓惠元嘉张庆胡金培周正肖俊恒赵汝康李炜红
- 关键词：钢轨提速道岔扣件
- 论中国大型货车的发展方向——轴重提高到23t及25t的可行性被引量：2
- 1989年
- 作者对发展我国大型货车的两种途径:提高轴重或增加轴数的利弊作了深入探讨,认为应以提高轴重为发展方向。文中着重论述车辆轴重提高到25t及23t后,这些车辆与轨道、桥梁的相互关系等问题。通过试验和数据分析,认为我国当前发展25t及23t轴重货车是可行的。
- 吴光勇李景昌赵汝康李渝生
- 关键词：轴重大型货车车辆数据分析
