章辰益
- 作品数：3 被引量：7H指数：1
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- 基于试验设计的轿车尾翼空气动力学优化
- 2014年
- 传统优化方法凭借对轿车外流场的分析经验来控制尾翼优化变量并等间隔枚举,通过比较得出最优方案,工作量大且可能遗漏关键样本点.本文以尾翼的翼型及相对车身的位置参数(尾翼攻角、垂向位置和纵向位置)为设计变量,基于DOE试验设计方法确定样本设计变量组合,利用数值模拟方法计算出所确定样本点轿车的气动升力和阻力.通过方差分析以及响应曲面法以使轿车获得最大下压力与阻力比值为优化目标,得到各设计变量的影响因数和最优水平.结果表明:基于试验设计的优化过程更加高效地优化了轿车尾翼的空气动力学性能,具有实际工程应用价值.
- 章辰益王东
- 关键词：空气动力学
- 对4个等质量物体滚动系统的研究
- 讨论了一种物体滚动规律演示装置.对演示结果中滚动物体的结构、转动力矩等因素的影响进行了详细讨论.此外,静摩擦力矩对于滚动的影响,也做了必要的分析.
- 金亚斌章辰益姚荣杰赵敏
- 关键词：转动惯量
- 文献传递
- 敞篷车与硬顶车流场特性的CFD对比研究被引量：7
- 2015年
- 采用经过有效性验证的计算流体力学方法,对某敞篷车及其硬顶变型车进行流场数值模拟。计及前端进气、内流场和地面效应的影响,得到了敞篷车与硬顶车的外流场。通过敞篷车与硬顶车流场特性的对比分析认为,敞篷车较大风阻的产生机理主要在于座舱区域的低压分离气泡和回流涡旋不受控制地向车尾拖曳。通过适当改变敞篷车前风窗和车背造型,有效控制分离气泡和座舱回流,使风阻降低了16%。文中对风阻产生机理的分析,为敞篷车造型设计与气动性能优化提供了重要的依据。
- 王东章辰益李理光
- 关键词：敞篷车CFD流场特性
