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程迎迎

作品数:6 被引量:28H指数:3
供职机构:东南大学更多>>
发文基金:江苏省自然科学基金江苏省交通科学研究计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 6篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇驾驶
  • 3篇驾驶员
  • 3篇公路
  • 1篇地方文化
  • 1篇定理
  • 1篇动量
  • 1篇动量定理
  • 1篇行车
  • 1篇行车安全
  • 1篇眼动
  • 1篇眼动仪
  • 1篇艺术
  • 1篇艺术风格
  • 1篇雨天行车
  • 1篇指路标志
  • 1篇视错觉
  • 1篇视觉搜索
  • 1篇搜索
  • 1篇搜索模式
  • 1篇平面线

机构

  • 6篇东南大学

作者

  • 6篇程迎迎
  • 3篇陈飞
  • 2篇王芳
  • 1篇张璠
  • 1篇庄威
  • 1篇倪富健
  • 1篇陈丽丽
  • 1篇黄晓明
  • 1篇戈若愚

传媒

  • 2篇东南大学学报...
  • 1篇南通航运职业...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于驾驶员信息负荷的高速公路互通式立交出入口安全性研究
程迎迎
文献传递
沥青路面的雨天行车安全性分析被引量:5
2009年
针对沥青路面的路表轮胎行车滑水,提出了行车的临界水膜厚度概念,利用动量定理进行了临界水膜厚度计算公式推导,计算了不同行车速度下的路表临界水膜厚度,经与国外的极限车速计算经验公式对比,验证了其可靠性,并以降雨的路表水膜厚度为依据,分析了以临界水膜厚度作为道路结构设计控制指标的行车安全性,提出了增加安全性的工程技术改善措施。
张璠程迎迎
关键词:行车安全动量定理
基于视错觉原理的减速标线技术研究被引量:3
2013年
根据国内外的统计资料,在所有交通事故中,由于车辆超速以及速度不当所造成的交通事故约占死亡交通事故的1/3。本文从驾驶员心理角度出发,考虑驾驶员的视错觉特性,选择一项或多项视错觉生成原理,以此找出三维空间中驾驶员视线与道路标线的交汇点,按功能需要人为改变交汇点处的视觉效果,进而引导驾驶员驾驶行为。从而将视错觉理论应用到道路减速标线设计中,并试验判断设计标线的有效性,提出一种基于视错觉原理的减速标线设计方法。
周剑萍陈飞程迎迎陈丽丽
关键词:交通工程减速标线视错觉
公路景观形态构成分析及设计方法研究
公路景观设计现已成为公路建设中一个引人注目的问题,尤其是在公路工程大规模建设、工程技术快速发展的情况下,公路景观设计环节的相对薄弱制约了公路交通运输综合服务质量的提高。问题的关键在于目前我国公路景观建设理论具有模糊性、意...
程迎迎
关键词:公路景观设计公路建设艺术风格地方文化
文献传递
公路平面线形与驾驶员视觉搜索模式相关性分析被引量:8
2009年
为定量描述驾驶员视觉搜索模式与公路平面线形的相关性,基于眼动试验展开对驾驶员视觉搜索模式的研究.首先通过室内试验获得驾驶员在不同公路平面线形条件下的眼动指标;其次,从宏观层面到微观层面分析驾驶员视觉搜索模式与平面线形的相关性;最后,通过室外试验分析验证室内试验的有效性和结论的可靠性.结果表明:在不同平面线形条件下,驾驶员注视持续时间具有显著差异性.此外,平曲线半径、缓和曲线A值与驾驶员注视持续时间有明显的相关性.应用拉格朗日中值定理发现,当平曲线半径R>1.5km或直线段结束前100m时驾驶员注视持续时间变化显著,即为驾驶员视觉搜索变化的关键点.
王芳陈飞倪富健戈若愚程迎迎
关键词:视觉搜索平面线形眼动仪
不同特性驾驶员指路标志信息认知差异被引量:12
2010年
为了提供指路标志信息量合理配置的理论依据,设计了生理反馈试验,对不同特性驾驶员信息判读时的认知机理进行研究.首先获得驾驶员在标志信息判读任务中的反应时间和脑电信号;然后根据不同被试组在试验任务中的反应时间差异判断出最不利被试组;最后根据试验中被试者的脑电信号的近似熵分布结合利用单因素方差分析,探讨不利被试组与其他2组被试的认知差异机理.结果表明:男性新手驾驶员为标志信息搜索试验中最不利被试组,其不同频率的脑电波的近似熵表征与另外2组被试出现显著差异,在复杂任务中其高频脑电波近似熵值下降明显,反映出消极认知心理.根据不同被试者的脑电近似熵分布形态可以判断出4个地名为指路标志最佳信息量分界线.
程迎迎陈飞黄晓明庄威王芳
关键词:近似熵驾驶员特性脑电波
共1页<1>
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