秦静
- 作品数：137 被引量：234H指数：9
- 供职机构：天津大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术理学交通运输工程更多>>
- 一种利用车辆远程排放监控数据识别黑加油站点的方法
- 本发明公开了一种利用车辆远程排放监控数据识别黑加油站点的方法，涉及远程监控数据识别技术领域，远程排放监控平台的数据按照“加油事件”划分成若干片段，并标记每次加油站点坐标位置，本发明的有益效果是：本发明通过利用现行柴油车排...
- 裴毅强刘春涛秦静张帆王明达吴春玲施泰峰
- 二甲基醚/天然气双燃料均质压燃详细化学反应动力学数值模拟研究 (Ⅱ )—— 二甲基醚/天然气反应机理研究被引量：2
- 2004年
- 应用零维详细化学反应动力学模型研究了二甲基醚/天然气双燃料均质压燃燃烧反应机理。结果表明由于两种燃料相互作用,DME低温反应进行程度很小,没有第二次加氧过程,β scission起主导作用,大部分甲醛由CH3O生成,而不是DME的低温反应;H2O2主要由DME控制,H2O2浓度升高促进了天然气的低温反应进行;另一方面,天然气低温反应放热也促进了DME的氧化反应,OH浓度升高,使CO能够全部氧化。计算结果表明,在压缩比较高的条件下,天然气浓度变化对DME稀燃极限几乎没有影响,但压缩比较低时,随着天然气浓度升高,DME稀燃极限浓度升高。
- 尧命发秦静
- 关键词：均质充量压燃化学反应动力学数值模拟
- 发动机燃料超临界状态获得装置及喷雾实验系统
- 本发明涉及发动机燃料喷射技术，具体涉及发动机燃料超临界状态获得装置及喷雾实验系统。发动机燃料超临界状态获得装置，包括：耐压管道(1)，其两个端面设置燃料进口(5)、泄压口(6)；设置在耐压管道外周面上的喷油口(9)、压力...
- 裴毅强刘懿秦静韩欣盖宇飞
- 文献传递
- 甲醇均质压缩燃烧缸内取样及检测分析方法
- 2012年
- 为研究均质压燃条件下,缸内残余热废气中化学物质的成分及其对甲醇燃料低温氧化过程的影响,在Ricardo单缸四冲程发动机上利用改装的GDI直喷嘴建立了缸内取样系统,参照美国EPA大气中醛酮类物质的采集标准设计了样气采集系统,并进行了热废气状态下甲醇均质压缩燃烧低温氧化过程中间产物的缸内采样实验.利用2,4-二硝基苯肼(DNPH)衍生化法对样气中的醛酮类物质进行了富集,进而利用高效液相色谱技术对其进行了定性和定量分析,通过穿透实验、洗脱实验及标准曲线制作研究了低浓度醛酮类物质的采样和分析方法.实验结果表明,热废气中含有一定浓度的甲醛、乙醛、丙酮和丙烯酮等物质,且这些物质参与了甲醇最初的低温氧化过程.
- 林漫群易林秦静李乐虞卫飞谢辉赵华
- 关键词：甲醇高效液相色谱
- GDI发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究被引量：12
- 2015年
- 在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放;燃用甲醇/汽油混合燃料时(M20或M25),排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中M25燃料的微粒排放性要优于M20燃料;随着点火定时的提前,排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高;随着喷油定时的提前,排气微粒数浓度降低,微粒质量浓度升高。
- 李翔裴毅强秦静安彦召张建业李云龙
- 关键词：内燃机缸内直喷汽油机甲醇微粒排放
- 一种包含超音速射流喷孔预燃室的汽油机点火机构
- 本发明涉及一种包含超音速射流喷孔预燃室的汽油机点火机构。点火机构包括：圆柱状的连接件，贯穿连接件上端面和下端面的喷油器安装孔，贯穿连接件的火花塞安装孔，连接件外周面相连接的预燃室，与喷油器安装孔配合的预燃室喷油器，与火花...
- 安彦召赵德阳裴毅强陈涛张帆秦静
- 文献传递
- 混合煤制油对共轨柴油机性能及排放影响的试验研究被引量：10
- 2015年
- 在一台重型六缸柴油机改造成的单缸机上,研究了由煤直接液化柴油(DDCL)和间接液化煤制油(F-T柴油)按体积比3∶1配成的混合煤制油(D-F)的燃烧特性、经济性和排放特性,并与欧-Ⅳ柴油(DF)进行了对比分析。研究结果表明:在1600r/min下,与欧-Ⅳ柴油相比,在低负荷时混合煤制油预混燃烧放热量少,随着负荷增加,两者放热率曲线差别减小;混合煤制油循环变动小于欧-Ⅳ柴油,指示热效率比欧-Ⅳ柴油略高;混合煤制油的常规排放优于欧-Ⅳ柴油,在低负荷时HC、CO和NOx排放降低较显著,高负荷时碳烟排放显著降低。
- 张建业裴毅强秦静代玉利李翔
- 关键词：内燃机柴油机
- 进气道喷水对增压直喷汽油机性能的影响被引量：2
- 2020年
- 基于1台缸内直喷增压汽油机,试验研究不同水油比对加浓和当量比混合气燃烧时的发动机燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:在满负荷工况下,当过量空气系数λ为1时,随着水油比增加,燃烧相位推迟,燃烧持续期延长,同时喷水后空气质量流量下降,两者共同导致发动机平均有效压力降低;采用当量比混合气燃烧时,λ为1时的CO,HC和排气烟度与λ为0.88时相比明显降低,而NOx排放量升高;CO,排气烟度和NOx排放量随着水油比增加而降低,而HC排放量升高。在满负荷工况下采用当量比混合气燃烧时,通过喷水能够使发动机抗爆能力提高,点火时刻进一步提前,燃烧相位提前;燃烧相位提前使发动机平均有效压力与未优化点火时刻相比提升0.9%~2.9%,有效燃油消耗率降低2.2%~3.9%。
- 彭忠秦静裴毅强张启锐宋东先崔亚彬左坤峰袁中营吴慎超
- 关键词：汽油机燃烧特性
- 一种大数据识别重型柴油车SCR入口温度作弊的方法
- 本申请涉及一种大数据识别重型柴油车SCR入口温度作弊的方法，包括如下步骤：对远程排放监控数据进行数据清洗，获取有效数据；将有效数据根据车速划分成若干片段；遍历每个片段，识别所述片段中是否含有连续高负荷的子片段；计算连续高...
- 裴毅强刘春涛吴春玲李志强施泰峰张帆秦静
- 二/四冲程可变柴油机燃烧室热负荷的改善被引量：1
- 2022年
- 采用计算流体动力学(CFD)方法对一台二/四冲程可变柴油机在二冲程工作模式下活塞烧蚀的现象进行了研究,分析发现气流运动导致混合气在活塞碗沿处发生燃烧,从而产生了局部高温和局部过高热负荷。设计了两种燃烧室结构形式,通过调整油-气-室的配合以改善燃烧状况,研究发现,增大燃烧室碗口直径可以减少向活塞碗沿上方扩散的混合气,增大混合气在燃烧室内部的扩散空间,从而避免了在活塞碗沿处产生过高热负荷;增大燃烧室凹坑直径则有助于在凹坑内产生涡流,促进混合气的形成,缩短燃烧持续期。模拟计算结果显示,相比于原机,在2800 r/min@46 kW工况下两种优化设计的燃烧室在活塞碗沿上的热负荷得到明显改善,功率分别提高了4.11%和1.96%。加工设计一方案并在相同工况下进行对比试验,结果表明,相对于原机,优化设计后的柴油机油耗降低了6.93%,排气温度降低了21.1 K,活塞表面状态良好,无烧蚀发生。
- 张岩刘玮张树勇裴毅强董蒙蒙秦静
- 关键词：动力机械工程热负荷燃烧室设计
