白洋
- 作品数：61 被引量：328H指数：11
- 供职机构：新疆大学旅游学院更多>>
- 发文基金：新疆维吾尔自治区自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：经济管理文化科学交通运输工程社会学更多>>
- 新疆旅游经济网络的空间结构演化与功能分区
- 2023年
- 文章借助旅游经济联系强度模型对新疆14个地州的旅游经济联系强度进行测算,得出2007年、2013年、2019年的旅游经济联系强度,借助Ucinet软件与社会网络分析方法 分析新疆旅游经济网络,从网络结构、网络密度、网络中心性三个层面进行实证分析。随后得出14个地州在新疆旅游经济网络中的功能分区,并划分为核心区、过渡区和边缘区三种类型。并在完成功能分区的基础之上提出了优化新疆旅游经济网络的对策。
- 罗煜湘张晓洁白洋吴剑
- 关键词：核心-边缘网络中心性
- 旅游援疆项目的时空演化及其驱动机制研究被引量：2
- 2022年
- 旅游援疆逐渐成为对口援疆的重要内容,对新疆社会稳定与长治久安具有重要作用。在分析旅游援疆概念内涵的基础上,综合运用空间分析法与地理探测器研究旅游援疆项目,归纳其发展模式,并剖析旅游援疆的驱动机制。结果表明:①旅游援疆项目受到驱动系统的综合影响。②旅游援疆项目呈现“一核心多组团”向“三足鼎立—多组团”的核密度演化趋势,援疆旅游线路从初期“少散型”向“串联式、多样化”形式发展,旅游援疆项目类型从智力、资金驱动“输血式”向全方位“造血型”转变。③旅游援疆内部作用机理表现为上下联动反馈和内外循环互动两个维度。④地理探测结果显示,资产投入、旅游资源禀赋对旅游援疆项目的影响程度最大,财政补贴的影响作用较弱。
- 白洋白洋张任飞胡静轩王宁王宁谭李娜
- 中老泰跨国旅游经济带网络结构演化与协同发展布局
- 2024年
- 跨境铁路是跨国旅游经济带一体化建设的“催化剂”,基于2015—2022年中老泰铁路沿线省域面板数据,利用中线趋势外推工具预测2023—2029年发展数据,运用旅游交通可达性模型、旅游经济联系模型和社会网络分析等方法探究沿线区域旅游经济的网络结构特征与时空演化趋势,构建跨国旅游经济带协同发展布局。结果表明:中老泰铁路逐段开通显著优化沿线区域旅游交通可达性,可达性空间格局为“两头低,中间高→西高东低→南低北高”;沿线区域旅游经济联系整体提升并向均衡态势发展;沿线区域旅游经济网络具有“中孤南密的流星型→西疏东密的印章型→组团联网的纺锥型”的演变路径;构建“增长极辐射、点-轴带动、聚拢组团”的中老泰跨国旅游经济带协同发展布局。
- 陈明珠白洋白洋谭李娜凌子良
- 供需潜力视角下新疆旅游经济联系时空演化分析
- 2023年
- 铁路联通是推动“一带一路”建设走深走实的基础与保障。基于供需均衡理论,结合旅游发展和铁路规划,运用市场供需潜力模型、旅游经济联系模型、社会网络分析探究新疆旅游经济联系时空演化。研究表明:新疆旅游经济阶段发展分为需求主导期、均衡偏移期、供需均衡期;旅游供给潜力集聚性增长明显,旅游需求潜力溢出性扩张显著,旅游供需市场类型演变规律为“需求主导→均衡偏移→均衡主导”;区域旅游经济联系逐步增强,从集聚性收缩向溢出性扩散发展,构建“双核单边供需→双核双边供需→双核多点循环供需”的旅游网络模式;国际旅游市场供需联通增长明显,东核联内、西核联外、多点循环的旅游供需中转模式逐渐清晰,核心—边缘特征显著。
- 吴剑谭李娜白洋巴丽根·木拉提刘晓燕
- 关键词：旅游经济联系
- 产业转移、基础设施投资与区域创新能力研究——基于丝绸之路经济带地区面板数据的分析被引量：8
- 2019年
- 文章采用DEA-Windows法测算出2004-2016年丝绸之路经济带地区创新效率,在控制创新空间关联效应的基础上,运用空间交叉模型考察了产业转移对地区创新能力的影响以及不同类型基础设施的异质性杠杆作用;并进一步对不同基础设施的最优投资结构进行了识别。研究结果表明:当前经济带各地区本地创新活动会抑制要素关联地区的创新活动;承接产业转移能够显著提升经济带各地区创新能力;尽管科技型基础设施投资相比一般性基础设施,其“撬动”产业转移发挥创新效应的杠杆作用更为显著;但进一步分析发现,当科技型基础设施投资比重超越9.4%时,产业转移对丝路带地区创新能力的边际效应有所削减。
- 卓乘风白洋邓峰
- 关键词：产业转移区域创新能力
- 铁路发展对新疆旅游经济结构演变的影响研究
- 2023年
- 铁路发展是提升旅游节点地位、促进旅游要素流动的交通基础,是新时代旅游经济高质量发展的新引擎。基于铁路发展视角,以新疆15个地州市为研究对象,利用可达性、修正引力模型和社会网络分析法,探究新疆旅游经济网络结构的时空演变特征,并构建新疆旅游产业合作格局。研究表明,铁路建设逐渐优化新疆旅游交通可达性水平,可达性演变格局为两头低、中间高→西低东高→北高南低;新疆旅游经济联系整体提升并向均衡态势发展,逐渐打破以乌昌地区为核心的放射型格局;新疆铁路网络与旅游经济的演化规律趋同,旅游经济网络结构演变模式为北紧南疏→北环南密→多环联系。基于分析结果,结合新疆铁路发展战略和旅游资源本底,构建“三地三带三区”的新疆旅游产业合作新格局。
- 谭李娜白洋路雯孔令章李卓远
- 关键词：旅游经济铁路发展
- 交通基础设施对区域旅游经济增长的空间效应——基于丝绸之路经济带2001—2014年省际面板数据的分析被引量：7
- 2017年
- 根据新经济地理学理论,基于丝绸之路经济带2001—2014年省际面板数据,构建空间计量模型,分析交通基础设施对旅游经济增长的空间效应。研究表明:丝绸之路经济带旅游经济增长全局变动存在明显的空间依赖性,呈现"俱乐部集聚"现象;区域旅游经济增长具有显著的正向空间溢出效应,西南地区溢出效应大于西北地区;不同交通方式对区域旅游经济增长均做出积极贡献且存在空间差异,其中民航贡献率最大。
- 白洋瓦哈甫.哈力克艾麦提江.阿布都哈力克卓乘风邓峰
- 关键词：交通基础设施旅游经济增长
- 新疆少数民族导游人才培养模式探讨被引量：1
- 2015年
- 本文在分析新疆导游队伍发展现状的基础上,针对少数民族导游发展过程中存在的问题及人才培养模式进行探讨:加大少数民族导游人才培养力度;建立健全适应少数民族导游人才培养新模式:实行少数民族实习导游制度,实行少数民族临时导游制度并实施统一管理,实行少数民族导游定向培养制度。以期为新疆少数民族导游队伍可持续发展提供决策依据。
- 白洋刘晓燕唐庆忠
- 旅游援疆效率的区域差异和影响因素——基于三阶段DEA和Tobit模型被引量：3
- 2023年
- 援疆政策的深入实施推动旅游援疆效率提升,促进新疆旅游经济高质量发展。基于三阶段数据包络分析(Data envelopment analysis,DEA)模型和Tobit模型,测度2015—2019年旅游援疆效率的区域差异及其影响因素。结果表明:(1)环境因素对旅游援疆效率影响较强,旅游援疆综合效率提升空间较大且主要受规模效率影响,效率值变化趋势为纯技术效率>规模效率>综合效率,旅游援疆效率呈现“北高南低”分布格局。(2)地区虚拟变量、投资水平、人均教育投资额、旅游资源吸引力显著正向提升旅游援疆效率。(3)从纵横相合与内外相宜视角归纳由3个时期、3个维度、7个方面构建的旅游援疆效率影响机制,提炼旅游援疆的方式变化与路径演化。研究结果对未来旅游援疆政策的宏观调整和援助资源的优化配置具有理论价值和参考意义。
- 白洋白洋陈春燕路雯
- 关键词：影响因素三阶段DEA模型TOBIT模型
- 丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的实证分析被引量：4
- 2017年
- 文章基于1995—2014年统计数据,构建耦合协调度模型,探讨丝绸之路经济带核心区交通与旅游业协调发展的演变规律及其动态特征。研究表明:交通与旅游业显著相关,存在耦合互动发展关系;两系统综合评价值演变过程为交通滞后→旅游业滞后→交通滞后→旅游业滞后,系统发展差异逐渐缩小;两系统耦合度演变过程为颉颃→磨合→高水平耦合阶段;两系统协调度从极度→严重→中度→轻度→濒临失调向勉强→初级→中度→良好→优质协调逐步演变。
- 白洋艾麦提江.阿布都哈力克卓乘风邓峰
- 关键词：旅游业协调发展
