王斌
- 作品数：35 被引量：55H指数：5
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术兵器科学与技术理学自动化与计算机技术更多>>
- 动力效应对民机高速抖振特性影响数值研究被引量：2
- 2016年
- 民机的高速抖振通常是由机翼上激波诱导的分离所致,而发动机动力效应可能会对机翼上激波的强度带来明显影响。基于经过TPS标模及DLR-F6标模算例验证的、在多块结构化网格系统上求解雷诺平均NS方程的数值方法,结合通过定常计算结果判定抖振发生原因及起始升力系数的方法,研究发动机动力效应对某民机巡航构型高速抖振特性的影响。结果表明:动力效应给基于通气短舱设计外形的高速抖振特性带来了不利影响,使其抖振起始升力系数降低约1.3%总升力系数。
- 郭少杰王斌杨中艳张旭
- 关键词：数值模拟
- 高超声速复合材料翼面的结构动力学特性研究被引量：1
- 2017年
- 高超声速飞行器飞行时会引起气动加热,对其进行结构动力学分析时需考虑气动热的影响。文中建立了热环境下的结构动力学分析流程。首先,基于求解三维可压缩N-S方程的CFD方法进行气动热分析;然后利用有限单元法(FEM)求解结构热传导,并得出温度场分布;最后,基于准线性结构模型进行热环境下的结构动力学分析。基于该流程,对比分析了高超声速飞行器复合材料翼面的结构动力学特性。结果表明,气动加热改变了翼面的固有振动特性。
- 张旭王鹏王斌
- 关键词：高超声速复合材料翼面气动热热传导
- 隐身无人机内埋武器分离安全性数值研究
- 为了验证在结构化动态重叠网格系统上,耦合求解三维非定常NS方程及刚体六自由度方程技术路径的可行性,对跨声速外挂投弹标模和空腔标模进行了计算.结果显示,武器分离轨迹及空腔底部压力系数分布的计算与试验值吻合良好.在此基础上,...
- 郭少杰王斌周培培时晓天
- 关键词：隐身无人机数值模拟
- 尾段主梁刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响被引量：2
- 2016年
- 由于T型尾翼结构和气动布局的特殊性,其颤振特性的分析比较复杂.T型尾翼安装在机身尾部,这体现在有限元结构模型中即为T型尾翼与尾段主梁相连接.为了研究尾段主梁的刚度变化对T型尾翼颤振特性的影响,以某T型尾翼飞机的尾段为研究对象,根据其原始刚度,分别改变其垂直弯曲刚度和扭转刚度,并计算分析相应刚度下的固有振动特性与颤振特性.最后分别以这两个刚度为变量,另一个刚度的原始值为常量进行分析.结果表明尾段主梁的刚度变化对垂尾弯扭耦合颤振的影响较为显著.
- 张旭王斌
- 关键词：T型尾翼颤振刚度主梁
- 宽体客机巡航机翼变弯度减阻技术被引量：7
- 2019年
- 针对宽体客机可变弯度机翼,建立了适用于原理性研究的参数化模型,验证了方法的可行性。以CRM机翼为研究对象,开展了前后缘变弯度对气动力、压力分布和展向升力载荷分布的影响分析,研究了巡航速度多个升力状态下的最优变弯度,并对比了单独变后缘弯度和前后缘同时变弯度的差异。研究结果表明:宽体客机机翼前后缘小角度偏转可使气动特性产生较明显变化,其中后缘变弯度的影响更为显著;定升力状态下通过变弯度可改变机翼展向当地攻角及弯度分布,从而减小激波阻力或诱导阻力;在小升力系数时变弯度获得的减阻量不超过0.0001,而较大升力系数时可达0.0010,并同时降低翼根弯矩、改善激波诱导分离;相比于单独变后缘弯度,前后缘同时偏转可在进一步抑制抖振边界附近低头力矩增长的同时获得更大的减阻量。研究过程充分体现了建模方法在避免引入型面质量干扰、提高三维外形及网格生成效率上的优势,得到的原理性结论可为可变弯度机翼技术的工程应用提供参考。
- 王斌郝璇郭少杰苏诚
- 关键词：宽体客机减阻升阻比俯仰力矩
- 关于减小油耗的飞机总体方案优化设计研究被引量：3
- 2016年
- 油耗是衡量飞机经济性的最重要指标之一。根据Breguet航程公式分析降低飞机油耗的主要途径,并以某飞机的总体方案设计为工程背景,在总体布局变动不大的前提下,有针对性地研究巡航速度、巡航高度、机翼展弦比对飞机轮挡油耗与最大起飞重量的影响;根据研究结果对基本方案进行总体布局优化与方案衍变,分析方案衍变中轮挡油耗、使用空重以及最大起飞重量的变化情况。结果表明:在相同设计航程内,优化方案的轮挡油耗降低3.92%,最大起飞重量减少100kg。
- 张旭岳良明王斌
- 关键词：飞机总体设计最大起飞重量参数优化
- 一种尾气掺混装置
- 本实用新型提供了一种尾气掺混装置，其包括：外壳，其设置在尾气出口装置的中段，且所述外壳为一两头圆锥形中部圆柱形的中空筒体；内支撑部，其与所述外壳同轴设置，且通过一支架设置在所述外壳的中部内；风轮，其设置在所述内支撑部的头...
- 岳良明王斌刘芳张旭郭少杰
- 文献传递
- 基于襟/缝翼吹气技术的短距起降飞行器增升策略的数值模拟研究被引量：8
- 2016年
- 边界层吹气是增加飞行器升力的有效措施。针对普通陆基起降飞行器,根据总体参数对其实现舰载起降的气动力特性需求进行分析并提出五组初步方案;同时对襟/缝翼定常吹气的增升潜力进行数值模拟研究。结果表明:襟/缝翼吹气能够使升力系数显著增加;襟翼和缝翼吹气存在相互干扰,升力增量的变化率随吹气动量系数的增加而减小;当吹气动量系数不大于6%时,襟/缝翼吹气最大升力系数最大可达1.85左右,α=15°时升力系数最大可达1.40左右,可满足所提五组气动力特性需求方案中的三组方案的舰载起降需求。
- 郝璇刘芳王斌
- 关键词：短距起降襟翼
- 大型压缩机的盘车装置
- 本发明提供一种大型压缩机的盘车装置，其包括两个半环状部件，该两个半环状部件能够通过螺栓连接成一个圆环，该圆环的内径尺寸与压缩机转轴的外径相同，在一个所述半环状部件的内环壁上设置有键槽，通过平键能够将盘车装置与所述压缩机转...
- 王延明何金桥王斌肖谊鲜杨龙山段旭松
- 文献传递
- 可拆装多用防护称重支架及其组合系统
- 本实用新型公开了一种可拆装多用防护称重支架及其组合系统，可拆装多用防护称重支架包括支架、木质托架、万向轮、螺旋千斤顶和脚踏型撑起杆；所述支架为长方体框架结构，所述框架结构的框架采用角钢，角钢之间用螺栓连接，所述支架的角钢...
- 王斌贾永清吴兴军杨龙山肖谊鲜段旭松
- 文献传递
