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王彦军

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:苏州工业园区职业技术学院建筑工程系更多>>
发文基金:建设部科学技术计划项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力特性
  • 2篇桩-土-结构...
  • 2篇力特性
  • 2篇混凝土拱桥
  • 2篇拱桥
  • 2篇钢管
  • 2篇钢管混凝土
  • 2篇钢管混凝土拱
  • 2篇钢管混凝土拱...
  • 1篇动力反应
  • 1篇振动
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁振动
  • 1篇简支
  • 1篇简支桥
  • 1篇简支桥梁
  • 1篇风振
  • 1篇风振响应
  • 1篇风致
  • 1篇车辆

机构

  • 3篇苏州科技学院
  • 1篇苏州工业园区...

作者

  • 3篇范存新
  • 3篇王彦军
  • 1篇张毅

传媒

  • 1篇天中学刊
  • 1篇江西科学
  • 1篇江南大学学报...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
桩-土-结构相互作用对大跨钢管混凝土拱桥风振响应的影响被引量:1
2011年
以某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为例,基于ANSYS软件建立了该桥的三维有限元模型,研究了考虑桩-土-结构相互作用对大跨度钢管混凝土拱桥风振响应的影响。结果表明:考虑桩-土-结构相互作用后,结构的自振频率减少,风振响应有所增加。
王彦军范存新张毅
关键词:桩-土-结构相互作用风振响应动力特性钢管混凝土拱桥
过桥车辆对行人舒适度影响的评价被引量:2
2010年
以简支桥梁为例,建立了车辆过桥时的动力学模型,并引入相关的行人舒适性评价方法,给出了相关的评价结果.狄克曼指标K的评价结果表明,行人的舒适度随着距离跨中的远近而显著变化,在跨中附近舒适度最差.振动感觉指标VG的评价结果表明,行人的舒适度随着过往车辆车速的增大而明显降低.综合狄克曼指标K和振动感觉指标VG的优点,可以对桥上行人的舒适度进行更加全面的评价.
王彦军范存新
关键词:简支桥梁桥梁振动动力反应
桩-土-结构相互作用对大跨钢管混凝土拱桥风致反应的影响被引量:1
2013年
以某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为例,基于ANSYS软件建立了该桥的三维有限元模型,研究了考虑桩-土-结构相互作用对大跨度钢管混凝土拱桥静风风致反应的影响。结果表明,当基础刚度得到保证后,采用拱脚固结模式进行抗风分析是可行的。
王彦军许永丽范存新
关键词:桩-土-结构相互作用动力特性钢管混凝土拱桥
共1页<1>
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