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杨学渊

作品数:4 被引量:0H指数:0
供职机构:东风汽车公司更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 2篇性能研究
  • 2篇碰撞
  • 2篇偏置碰撞
  • 2篇前端
  • 2篇结构形式
  • 1篇行李箱
  • 1篇行李箱盖
  • 1篇应力
  • 1篇三厢
  • 1篇三厢轿车
  • 1篇全流程管理
  • 1篇箱盖
  • 1篇流程管理
  • 1篇模型构建
  • 1篇轿车
  • 1篇结构胶
  • 1篇肩部
  • 1篇拱起
  • 1篇感知质量
  • 1篇乘用车

机构

  • 4篇东风汽车公司

作者

  • 4篇杨学渊
  • 3篇王斌
  • 2篇李华香
  • 2篇王希诚
  • 1篇夏卫群
  • 1篇邱潇
  • 1篇叶华
  • 1篇黎睿
  • 1篇万焱
  • 1篇王镇斌
  • 1篇韩杨
  • 1篇周杨

传媒

  • 1篇汽车工程师

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2016
  • 1篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
某三厢轿车行李箱盖肩部拱起的解决措施
2014年
某三厢轿车行李箱盖出现了较严重的肩部拱起现象。通过故障再现验证得知,由于行李厢内部大件行李顶住铰链,大力关闭导致行李箱盖变形。经OPTISTRUCT软件分析,得知该工况下内板在铰链加强板区域应力达到175 MPa,超过该材料的屈服强度170 MPa。延伸铰链加强板,并在加强板和里板之间填充焊接结构胶后,应力得到有效释放并下降至157.3 MPa,不再出现变形情况。该方案通过实效性验证,有益于后续项目的开发。
杨学渊叶华王镇斌邱潇李目佳王斌韦衍杰周杨
关键词:行李箱盖应力
多载荷传递路径前端结构形式的偏置碰撞性能研究
从载荷传递路径的角度对比不同前端结构形式对车身40%偏置碰撞性能的差异性影响,利用仿真数据从能量、变形模式、侵入量和车体加速度几个方面进行分析,结果表明:选择合理的前端结构形式,实现多载荷传递路径,能够有效地提高车辆的结...
王斌杨学渊李华香柏占王希诚
关键词:偏置碰撞
多载荷传递路径前端结构形式的偏置碰撞性能研究
从载荷传递路径的角度对比不同前端结构形式对车身40%偏置碰撞性能的差异性影响,利用仿真数据从能量、变形模式、侵入量和车体加速度几个方面进行分析,结果表明:选择合理的前端结构形式,实现多载荷传递路径,能够有效地提高车辆的结...
王斌杨学渊李华香柏占王希诚
关键词:偏置碰撞
文献传递
乘用车感知质量全流程管理模型构建及应用
在汽车开发中,感知质量是从市场、客户角度来看待产品或服务,在汽车产品性能日趋接近的今天,消费者对质量的要求已上升到感知质量的层面,提高感知质量有利于顾客增加购买欲望,建立忠诚度,进而提高产品的市场竞争力;同时,也有利于提...
万焱夏卫群李树声黎睿杨学渊韩杨钮嘉颖
关键词:流程管理模型构建
文献传递
共1页<1>
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