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杜殿虎

作品数:4 被引量:40H指数:3
供职机构:长安大学更多>>
发文基金:陕西省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 1篇道路立体交叉
  • 1篇信号
  • 1篇信号控制
  • 1篇信号优化
  • 1篇山区高速公路
  • 1篇通行
  • 1篇通行能力
  • 1篇线网
  • 1篇线网规模
  • 1篇聚类
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通安全
  • 1篇交通安全保障
  • 1篇交通规划
  • 1篇交通适应性
  • 1篇公路
  • 1篇轨道交通
  • 1篇服务水平
  • 1篇高速公路
  • 1篇FCM聚类

机构

  • 4篇长安大学

作者

  • 4篇杜殿虎
  • 1篇安学武
  • 1篇樊大可
  • 1篇陈宽民
  • 1篇周伟
  • 1篇马超群

传媒

  • 1篇公路
  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2008
  • 1篇2002
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
山区高速公路交通安全保障理论与方法
近年来,随着我国公路交通事业的不断发展,尤其是大量高等级山区公路的建设,为实现山区快速便捷的交通创造了坚实的基础设施,极大方便了山区与外界的联系,改变了人们的生活方式并提高了生活质量。然而山区公路交通事故的多发性及事故的...
杜殿虎
关键词:山区高速公路FCM聚类车速限制
文献传递
错位交叉口信号控制优化研究被引量:7
2008年
从错位交叉口自身特点及其对交通流的影响方面讨论了错位交叉口2个T形口距离与信号控制方式的关系,确定了控制方式选择的T形口距离阈值,并从信号控制相位优化和配时优化方面重点介绍了将错位交叉口作为一个大型交叉口进行综合控制的信号优化方法。
杜殿虎樊大可陈宽民
关键词:错位交叉口信号控制信号优化
道路立体交叉适应性研究
该文系统研究了道路立体交叉的类型,从不同角度对立交类型进行了划分,在详细论述立交交通量预测模型的基础上,针对四阶段预测法中适合立交特点的主要数学模型做了深入研究,建立了道路立交各基本组成部分通行能力的数学模型,并按照立交...
杜殿虎
关键词:通行能力服务水平交通适应性
文献传递
基于溢出交通需求的城市轨道交通线网规模测算模型被引量:14
2008年
为了从道路建设的程度测算城市轨道交通线网的规模,分析了目前国内采用的轨道交通线网规模测算方法,提出了基于溢出交通需求的轨道交通线网规模测算模型。在保证规划年城市道路网能维持一定的服务水平的前提下,测算出城市交通总需求相对于道路供给的溢出量,将溢出交通需求换算成客运量转由轨道交通承担,利用轨道交通线网的负荷强度指标进而可确定轨道交通线网规模,并采用不同的方法对2020年西安市轨道交通线网规模进行了测算。测算结果表明:按出行需求推算的线网规模为103·68km,从财政实力"可能"的角度分析为66·32~94·74km,基于溢出交通需求推算为95·89km,计算结果基本一致,说明提出的测算模型可行。
安学武杜殿虎马超群周伟
关键词:交通规划城市轨道交通线网规模
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