李振国
- 作品数：118 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家工程实验室开放基金更多>>
- 相关领域：理学化学工程动力工程及工程热物理环境科学与工程更多>>
- 国Ⅳ柴油机颗粒物与颗粒态多环芳烃排放特征被引量：6
- 2016年
- 针对一台轻型柴油机,采用国Ⅳ柴油,在不使用和使用后处理装置的条件下,进行ESC循环工况（分别记为ESC-0、ESC-DP）和ETC循环工况（分别记为ETC-0、ETC-DP）下的发动机台架测试.每次测试用一对滤膜采集颗粒物,采样前后分别称重以确定颗粒物质量,进而计算排放因子.用气相色谱-质谱联机（GC-MS）分别分析每张滤膜上颗粒物的多环芳烃（PAHs）组分.ESC-0、ESC-DP、ETC-0、ETC-DP的颗粒物排放因子分别为0.12,0.05,0.48,0.16 g/（k W？h）;相应的PAHs排放因子分别为69,35,174,76μg/（k W？h）.后处理分别使颗粒物和PAHs减排56%-68%和49%-56%.总PAHs中,三环PAHs占比重最大（64%±9%）.PHE在总PAHs中占比重最大（54%±9%）.PAHs的分布与其物理化学特性、柴油中的芳烃含量有关.PAHs特征比值FA/（FA＋PY）为0.37-0.51.
- 陆凯波刘双喜李振国葛卫华金陶胜
- 关键词：颗粒物多环芳烃
- 温度、还原剂含量及水蒸气含量对氮氧化物存储还原技术NO排放的影响
- 2023年
- 为探究氮氧化物存储还原(NSR)催化器在氢燃料发动机不同工况下NO排放的控制效果,基于氢燃料发动机台架实验的原排放数据,结合NSR机理建立了适用于氢燃料发动机NO_(x)后处理的H 2-NSR反应机理动力学模型。基于该模型,对比分析了氢燃料发动机NSR后处理器不同入口温度、还原剂含量和水蒸气含量对NO排放的影响,发现温度降低有利于NO吸附,但却会导致还原阶段NO排放增加;吸附阶段NO的排放随还原剂含量增加而减少,但还原阶段NO的排放则会增加;而水蒸气对NSR催化器催化还原NO有促进和抑制作用。结合敏感性系数分析等手段从化学反应动力学的角度揭示了温度、还原剂含量及水蒸气含量对NO排放的影响的产生原因,并明确了温度是其中的主导因素。所提出的H 2-NSR机理动力学模型为氢燃料发动机控制NO排放提供了理论参考。
- 潘朋潘朋温溢李世龙李振国李振国
- 关键词：氢燃料发动机催化器
- 一种用于柴油车尾气净化的SAPO-34分子筛催化剂的原位负载改性方法
- 本发明涉及一种用于柴油车尾气净化的SAPO‑34分子筛催化剂的原位负载改性方法，以SAPO‑34分子筛为载体，以Cu、Mn、Fe等金属元素为活性组分，通过对SAPO‑34分子筛粉末的预处理，在不破坏其骨架结构的前提下活化...
- 李振国邵元凯高继东刘双喜任晓宁李凯祥
- 文献传递
- 复合储能材料及其制备方法、电极材料、储能装置
- 本发明涉及储能材料领域，具体而言，提供了一种复合储能材料及其制备方法、电极材料、储能装置。所述复合储能材料包括多级孔氮氧碳材料以及负载于所述多级孔氮氧碳材料上的木质素材料；所述多级孔氮氧碳材料包括氮氧碳材料、大孔和介孔，...
- 李振国周冰洁任晓宁邵元凯孔祥辰李凯祥吕丛杰吴撼明
- 制备条件对柴油车用V_2O_5-WO_3/TiO_2催化剂催化性能的影响被引量：2
- 2011年
- 采用偏NH_4VO_3和TiO_2为前驱体制备选择性催化还原(SCR)催化剂涂层所需浆料,分别以分步涂覆法和一步涂覆法将浆料浸涂在蜂窝陶瓷载体上,得到了整体涂覆式选择性催化还原催化剂。对草酸添加量、焙烧时间及V_2O_5含量对催化活性的影响进行了研究,结果表明,V_2O_5(4%)-WO_3/TiO_2(450℃,3 h)和V_2O_5(5%)-WO_3/TiO_2(450℃,2 h)催化剂活性最优,新鲜催化剂的NO起燃温度(T_(50))分别为195℃和205℃,在270℃,NO转化率接近100%;操作窗口(≥80%转化率)相对较宽,分别为(225～500)℃和(230～485)℃;当V_2O_5负载量较小时,V_2O_5主要以等轴聚合的钒基型式V_3O_7和V_6O_(13)存在,钒基为催化剂活性中心,当V_2O_5负载质量分数较大(超过6%)时,V_2O_5主要以结晶相存在,催化作用较小。
- 李振国马杰王务林吴春玲王建强杨春清沈美庆
- 关键词：催化剂工程
- 满足柴油车欧5标准的分子筛催化剂性能研究
- <正>本文采用浸渍法制备了Cu‐Ce‐M/SAPO‐34(M=Cr、Mn、Fe、Co、Ni)分子筛催化剂,在模拟气条件下进行了多金属改性对粉末催化剂的NO催化性能、抗水热老化性能影响规律的研究,在自动涂覆机上制备了整体式...
- 李振国任晓宁刘双喜高继东宿文康张涛李俊华
- 文献传递
- 基于诊断的压降线性模型构建和应用方法、设备及介质
- 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种基于诊断的压降线性模型构建和应用方法、设备及介质，通过构建健康PM捕集器的初始线性模型，进而采集其在多个测试工况下的压降测试值，并获取对应的工况参数取值，对初始线性模型中初始壁面渗透...
- 李振国王懋譞蔡之洲吴撼明邵元凯刘强张旺杨正军颜燕胡杰颜伏伍
- 微量柴油引燃高压直喷天然气发动机燃烧循环变动研究被引量：2
- 2020年
- 微量柴油引燃高压直喷天然气发动机排放低于同排量柴油机,热效率与同排量柴油机相当,具有良好的发展前景。对于高压直喷天然气发动机,循环变动特性直接影响了其运行的稳定性,但目前的研究大多针对发动机的燃烧和排放特性,对循环变动的研究十分有限。以一台微量柴油引燃高压直喷天然气发动机为研究对象,对其外特性工况下不同运行参数的循环变动进行了研究。结果表明:随天然气喷射提前角增加,最大燃烧压力的循环变动呈现先增加后减小的趋势,低速下最大燃烧压力的循环变动相对较高;滞燃期和50%燃料燃烧相位角的循环变动随天然气喷射的提前和转速的增加而增加;在24MPa喷射压力下,平均有效压力的循环变动随天然气喷射提前角的增加而增加,而在30MPa下,平均有效压力循环变动随天然气喷射提前角的变化规律与转速有关;在高转速下,平均有效压力的循环变动相对较高;燃料的喷射压力对各参数的循环变动影响很小。
- 李孟涵李振国李志杰张尧张强田洪建
- 关键词：天然气发动机燃烧
- 混合动力汽车虚拟排放检测研究综述
- 2019年
- 文章主要阐述了混合动力汽车目前国内外的发展状况,以虚拟仿真检测技术为中心,重点阐述了目前对于虚拟仿真测试技术的应用范围等研究现状。得出结论,混合动力系统的研究将始终是未来的一大热点,虚拟仿真检测技术目前已经在产品研发前期实验评估、发动机标定、驾驶性能评估等方面应用。通过虚拟仿真技术,来创造一个虚拟排放检测环境,来达到降低时间和经济成本的目的是完全有可能实现的,虚拟仿真检测技术必将成为混合动力系统研发的有力工具。
- 田洪建钟祥麟郑雪龙李振国马成功李孟涵
- 关键词：混合动力系统
- 水热老化条件对Cu/ZSM-5催化剂NH3-SCR反应的影响被引量：2
- 2019年
- 针对Cu/ZSM-5高温水热失活的问题,通过浸渍法合成了Cu/ZSM-5催化剂,并对该催化剂进行了不同温度和不同H2O(g)含量的水热老化。采用比表面积分析、SEM观察、X射线衍射分析、H2-程序升温还原、X射线光电子能谱分析对Cu/ZSM-5催化剂的理化性能进行了表征。分别研究了不同水热老化条件下Cu/ZSM-5催化剂的NH3-SCR性能和水热失活机理。结果表明,经水热处理后,各Cu/ZSM-5催化剂的NH3-SCR性能均有所降低。随着老化温度的提高,催化剂的分子筛载体出现结构坍塌,比表面积减小,孔容积增大,但仍保持MFI结构,老化温度的提高同样使催化剂活性Cu2+减少并一部分转化为CuO微晶,而H2O(g)含量的变化对催化剂的物理化学结构的影响较小。在高温水热老化过程中,温度对催化性能劣化的影响大于水蒸汽含量,是催化剂失活的主要原因。
- 李振国吴撼明任晓宁李凯祥高继东刘双喜
- 关键词：分子筛ZSM-5
