弓云昭
- 作品数：57 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 飞机结构智能化疲劳可靠性分析的研究
- 由于进行飞机结构疲劳可靠性分析是一件工作量繁重而又必须进行的任务.因此该论文以发展成熟的疲劳可靠性分析方法为基础建立了一套工程上实用且具有一定智能功能和再设计功能的飞机结构可靠性分析系统,该系统具有重要的工程应用价值.该...
- 弓云昭
- 关键词：智能化
- 文献传递
- 热效应对空天飞行器翼面振动特性的影响
- 2018年
- 机体振动是空天飞行器研究的重点之一。本文对空天飞行器机翼结构的振动特性进行了数值仿真,获得了不同温度及温度梯度条件下空天飞行器机翼结构的特征值和固有频率。温度产生的热应力对结构刚度贡献不能忽略,因为热应力的表现形式包含拉应力和压应力,拉应力增加了结构的刚度,压应力减小了结构的刚度。该结果对热载荷下的翼面设计具有指导意义。
- 赵旭升弓云昭
- 关键词：空天飞行器机翼结构热环境
- 几何构型设计对结构细节疲劳寿命敏感性分析
- 2024年
- 整体壁板结构已经广泛用于飞机设计。与常规组装型壁板设计相比,整体壁板的疲劳裂纹萌生寿命具有明显优势。但在实际应用过程中,如何快速地对整体壁板的几何参数与疲劳性能进行设计,提高整体壁板结构的疲劳寿命,已经成为飞机设计人员关注的主要问题。文章从整体壁板概念设计模型入手,聚焦影响疲劳因素的主要参数,讨论了几何构型设计对应力水平的敏感性,形成了简易的整体壁板应力水平与几何参数对应公式,为设计人员提供理论指导。
- 党堃弓云昭
- 关键词：整体壁板几何构型
- 一种用于压缩性能试验的圆形压缩平台对中装置
- 本发明属于材料压缩性能试验技术领域，特别涉及一种用于压缩性能试验的圆形压缩平台对中装置。所述的对中装置包括底座(1)、滑块(2)、夹具(4)、圆形压缩平台(5)和销(9)，底座(1)上开有通孔，滑块(2)的一端位于该通孔...
- 沈薇弓云昭
- 文献传递
- 一种剪切加载夹具
- 一种剪切加载夹具,属于静强度测试领域，通过加载夹板，加载连接螺栓，垫板，试验机完成，其原理是通过对试验件两侧长方形板施加一对方向相反的平行拉伸载荷达到对试件中心焊缝施加剪切载荷的目的，该加载夹具仅由4个相同尺寸的加载夹板...
- 刘秀丽李珊山董登科弓云昭
- 文献传递
- 一种承受高速气流冲击的平板加热功率预估方法
- 2020年
- 采用工程计算方法得到最大对流系数并在平板结构有限元模型背面中施加对流边界条件,在平板结构有限元模型热面中施加空间辐射边界条件,通过热流反演得到平板结构所需要的最大热流,最后根据平板面积计算得到其加热功率。
- 刘志民弓云昭
- 关键词：高速气流
- 基于单目数字图像相关法的表面三维形貌测量方法研究
- 本文在单目系统的三维测量的研究中,将灰度方差算子作为衡量图像子区清晰度的定量评价函数,将实验中计算得到的子区评价函数值和测量的图像序列z轴坐标实验点拟合为标定曲线。实际测量物体表面形貌的时候,只需要沿着垂直于z轴的方向拍...
- 乔永乐弓云昭李磊谢佳卉熊华锋
- 文献传递
- 碳纤维/石英纤维混杂树脂基复合材料力学性能研究被引量：2
- 2021年
- 研究了石英纤维与T700级碳纤维层间混杂树脂基复合材料的拉伸、压缩和面内剪切性能。研究结果表明,对于单向铺层的材料,相较纯石英纤维树脂基复合材料,混杂工艺能够使石英纤维树脂基复合材料的拉伸模量,从41.5 GPa增大到86.7 GPa,性能提升约109%,拉伸破坏强度保持相对稳定;压缩模量从40.1 GPa增大到77.1 GPa,压缩破坏强度保持相对稳定;对于材料的面内剪切性能没有明显影响。对于试验设计的多向铺层的材料,拉伸模量也提升了约55%,压缩模量提升了约50%,层合板的剪切模量提升60%。研究表明纤维混杂工艺能够明显改善石英纤维复合材料的刚度性能。
- 王夏涵杨胜春李国丽弓云昭彭公秋
- 关键词：混杂复合材料碳纤维石英纤维
- 考虑温度和应力比影响的15-5PH不锈钢焊接疲劳性能分析
- 2024年
- 飞机结构疲劳设计离不开基础材料的S-N曲线数据,而温度和应力比是影响材料疲劳性能的重要因素,为精确分析温度和应力耦合下的疲劳性能,本文针对发动机部件常用的15-5PH不锈钢材料,完成了三种温度下的静力拉伸试验和两种温度、三种应力比的疲劳S-N曲线试验,提供了随温度变化的抗拉强度线性拟合方程和基于三参数幂函数法的任意应力比的S-N曲线方程。结果表明在室温至320℃区间内,随温度的升高,15-5PH不锈钢材料的抗拉强度下降14.96%,疲劳极限随温度变化不大,可用室温的疲劳极限进行安全寿命设计。
- 党堃陈先民弓云昭
- 关键词：S-N曲线温度平均应力
- 整体壁板结构裂纹转折特性研究综述
- 整体加筋结构的最大问题之一是:由于大量地减少了铆接孔,使可能存在的扩展中的裂纹不能在结构中有效地被止裂,从而不能满足结构的损伤容限要求。本文对裂纹转折的理论依据、转折条件、特征参数的选取、结构参数的配置等问题进行探讨,给...
- 张茂董登科弓云昭郑旻仲
- 关键词：损伤容限各向异性
- 文献传递
