刘博通
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国城市规划设计研究院更多>>
- 发文基金：吉林省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 破损路面对城市道路路段通行能力的影响被引量：9
- 2012年
- 为了准确评价路面破损条件下的道路通行能力,有必要探讨破损路面对道路通行能力的影响。选取路面车辙深度、裂缝率、坑槽宽度和修补率作为破损路面状况的评价指标,给出了基于灰色聚类分析方法的破损路面状况评价方法。应用该方法对调查路段的破损路面状况进行等级划分,并基于不同破损路面状况等级路段调查的交通流参数,分析破损路面对饱和车头时距和平均行程车速的影响。引入破损路面修正系数的概念,得到不同破损路面状况等级对应的路段通行能力修正系数,并给出不同破损路面状况等级对应的城市道路路段通行能力推荐值。
- 程国柱刘博通马亚峰
- 关键词：城市道路通行能力交通流修正系数
- 新疆中欧班列运行情况分析
- 2021年
- 基于近年官方媒体报道,回顾了中欧班列对于以新疆为代表的内陆省份的影响,分析了中欧班列促进内陆地区对外开放的重要作用,并对未来中欧班列发展提出了相关建议。
- 王亮刘博通
- 关键词：交通运输经济
- 城市道路过街行人风险感知及决策损失研究被引量：3
- 2014年
- 为了给城市道路过街行人安全通行提供决策依据,通过进行过街行人决策风险试验,对过街行人的感知风险及决策行为进行了分析.给出了过街行人感知风险随机动车速度变化的规律及过街行人决策行为的损失函数,基于概率论构建了过街行人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下过街行人的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明,当行车速度较低时,过街行人采取穿越策略最优;当行车速度处于中等时,过街行人采取等待或穿越策略损失相差不大,但以穿越较优;当行车速度较高时,由于风险过高,行人不宜选择穿越,即使过街延误时间增长,对于自身的最优策略应该是等待.
- 程国柱刘博通吴立新
- 关键词：城市交通损失函数
- 城市道路人行横道处驾驶人决策行为规律及损失被引量：3
- 2015年
- 为给驾驶人在城市道路人行横道处安全通行提供决策依据,通过进行驾驶人决策与风险感知试验,对驾驶人的感知风险及决策行为进行分析.给出了驾驶人感知风险随机动车速度变化的规律及驾驶人决策行为的损失函数,基于概率论构建了驾驶人碰撞风险概率模型,并标定了在不同车速等级下的行车延误和碰撞风险损失.研究结果表明:当行车速度较低时,驾驶人采取匀速和加速为较优策略,而减速则会增加损失;当行车速度处于中等时,驾驶人采取加速、减速、匀速策略损失相差不大,但以匀速较优;当行车速度较高时,驾驶人对于自身的最优策略应该是保持匀速通过.
- 程国柱吴立新秦丽辉刘博通
- 关键词：城市道路人行横道驾驶人损失函数交通安全
- 国家新区定位与交通发展策略研究
- 2018年
- 国家新区的发展定位与新区交通发展策略密切相关,通过对既有国家新区发展的经验研究总结,提出国家新区规划定位与交通发展策略的共性与特征,对新区相关规划与发展引导提供一定的科学支持。
- 黄科刘博通田涛陈泽生
- 驾驶员与过街行人非合作动态博弈模型研究
- 随着城市化进程的加速及人民生活水平的不断提高,我国机动车保有量呈现出几何增长趋势。而我国又是人口大国,城市道路交通系统运行的特征表现为严重的人车混行。在现有的行人过街设施中,未设置行人过街信号的人行横道占绝大部分,在通过...
- 刘博通
- 关键词：驾驶员
- 文献传递
- 全国中欧班列运行回顾和发展建议被引量：2
- 2022年
- 为研究中欧班列运行特征变化情况,分析未来中欧班列运输中需要提升的方向,本文通过整理2011年—2020年中欧班列运行情况的官方媒体发布数据,从国内外联通城市、班列往返开行数量、货品种类、口岸发展等不同角度综合回顾了中欧班列发展情况,分析了中欧班列对于中西部城市加快对外开放的重大意义,并从优化通道资源配置和货源腹地两个方面对未来中欧班列发展提出了相关建议。
- 刘博通王亮张洋
- 关键词：交通运输经济新闻数据货物运输
