乐大维
- 作品数：4 被引量：26H指数：2
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
- 钢管桩复合地基桩间距对沉降影响的离心试验研究
- 改革开放以来，我国基础设施建设迅速发展，在建设过程中往往遇到软弱地基。目前处理软弱地基的方法大多是通过形成复合地基来达到提高地基承载力、减少沉降的目的。钢管桩复合地基是一种新兴的地基处理方法，在钢管桩复合地基设计计算中，...
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- 关键词：桩间距离心试验置换率
- 文献传递
- 高速铁路桥梁桩侧摩阻力与桩端阻力分析被引量：6
- 2013年
- 针对京沪高铁天津特大桥张家窝试验段DK124工点D19#桥墩,经现场测试,分析桩身钢筋应力变化;并通过弹性力学公式计算获得桩身轴力、桩侧摩阻力及桩端阻力,研究其分布与变化规律。结果表明:①桩身轴力随荷载的递增而逐渐增大并最终趋于稳定,桩顶附近桩身轴力波动范围较大,桩顶5 m范围内存在"负"摩擦现象;②恒载作用下桩端反力为桩顶压力的30%,这与桩端持力层为工程性质较好的粉砂层有关;③在桩顶最大恒载作用下,各土层摩阻力的发挥程度仅为相关规范给定极限值的15%～20%,桩端阻力为相关规范给定极限值的40%,符合设计要求。
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- 关键词：高速铁路桥墩钢筋计
- 考虑压缩模量深度效应的深厚软土桩基沉降计算被引量：17
- 2012年
- 对于深厚软土桥梁桩基础的沉降计算,土层的压缩模量是一个极为重要的参数。针对京沪高速铁路桥梁桩基沉降,以DK152工点处的土工试验数据和现场测试成果为基础,通过拟合分析得到与土层深度有关的天然状态下压缩模量计算公式。在该基础上,进一步运用神经网络建立土层压缩模量与桩基沉降之间的映射关系,对不同土层在不同深度的压缩模量进行反演分析,相关反演结果与经验公式计算值基本一致,得到的桩基沉降量与现场监测位移吻合良好,说明文中提出的压缩模量计算公式的准确性和实用性,相关模型概化和反演计算方法也是合理的,对深厚软土地基下高速铁路桥梁深长桩基的沉降计算有一定的参考价值。
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- 关键词：高速铁路压缩模量经验公式反演分析沉降
- 深厚软土地基群桩沉降计算深度现场试验研究被引量：1
- 2015年
- 选取京沪高速铁路3处桥梁群桩深厚软土地基为试验点,采用单点沉降计和液位沉降计联合观测,并通过远程自动监测系统对监测数据进行实时自动采集和传输,对深厚软土地基群桩的沉降计算深度进行现场测试。现场实测表明,对于粉砂类持力层、粉质黏土持力层和黏土类持力层,计算沉降深度分别约为桩基外缘轮廓短边长度的1.2倍、1.5倍和2.1倍。测试结果和规范法计算结果对比分析表明,在10%应力比的情况下,应力比法计算得出的计算沉降深度与实测值较接近,其平均值比实测值高约15%;在20%应力比的情况下,应力比法计算得出的计算沉降深度较实测值偏小,平均值比实测值低27%;由变形比法计算得到的计算沉降深度通常偏大,平均值比实测值大77%。
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- 关键词：深厚软土地基群桩
