郭文帅
- 作品数：14 被引量：23H指数：2
- 供职机构：北京交通大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学研究重大课题攻关项目更多>>
- 相关领域：电气工程经济管理政治法律交通运输工程更多>>
- 无源无功补偿与谐波抑制装置的研究及其参数计算被引量：2
- 2005年
- 提出了一种无源无功补偿与谐波抑制装置的设计方法以及装置中各部分的参数计算方法。运用saber仿真软件进行了仿真,得到了良好的仿真结果。
- 郭文帅曾国宏
- 关键词：无功补偿谐波抑制仿真
- 无功与谐波自动补偿装置控制系统的设计
- 结合有源滤波器和无源补偿器各自的优缺点，提出了采用有源和无源相结合的基于双DSP控制器的无功与谐波自动补偿装置的设计方案。
讨论了无功与谐波自动补偿装置的基本原理及其构成，介绍了通过实时傅立叶分析法生成指令电流...
- 郭文帅
- 关键词：有源滤波器谐波抑制无功补偿装置
- 文献传递
- 中央与地方政府关系对公共资源配置影响的时空分析——以交通基础设施发展为例被引量：8
- 2015年
- 把与交通基础设施发展相关的权力进行分类,提出权力时空尺度的概念,并把权力的时空尺度具体化为权力主体与客体的时间尺度和空间尺度。从时空的角度形成中央与地方政府关系对公共资源配置影响的解释框架,通过逻辑推理和实证研究的方法对理论进行验证,可知在交通基础设施发展中,权力主体与客体的时空关系在很大程度上决定着公共资源的配置效率,通过权力的尺度重组分别实现事权、财权、行政首长任免权和监督权主、客体时空尺度的匹配,有助于提高公共资源的配置效率。我国目前应进一步完善基层人大制度,在更大程度上实现地方政府与当地公众的激励相容;进一步加强中央政府对地方政府的合法性监督。
- 郭文帅荣朝和
- 关键词：权力中央与地方关系
- 综合交通运输研究综述被引量：7
- 2013年
- 我国交通运输业的发展进入了一个重要的阶段转换期,运输系统本身越发复杂,交通运输与社会经济及资源环境的矛盾越发突出,对运输方式之间连接性、一体化以及可持续运输发展方式的要求也已经越发强烈。这些都使得研究综合交通运输的意义更加突出。本文从综合交通运输的概念与内涵,起因、组成与发展方向,政策与管理体制以及实现方式四个方面对国内外综合交通运输的相关文献进行了系统性的梳理和归纳;并对综合交通运输理论的研究方向进行了展望。
- 郭文帅荣朝和
- 关键词：综合交通运输多式联运一体化研究范式
- 权力尺度对公共资源配置影响的时空分析——以交通基础设施发展为例
- 政府在公共资源配置中发挥着重要的作用，这是由公共资源的外部性决定的。中央与地方政府关系对政府决策有着很大的影响，从而也在很大程度上影响着公共资源配置的效率。新中国成立后的前30年间，我国中央与地方政府关系总是在“集权——...
- 郭文帅
- 关键词：政府部门公共资源权力配置
- 文献传递
- 权力时空尺度视角的京津冀一体化体制研究被引量：1
- 2014年
- 分析了京津冀发展过程中的主要问题及其体制原因,梳理了国内外区域治理的理论研究和实践经验以及京津冀一体化体制机制的理论研究,提出了应以权力主体与客体时空尺度相匹配为原则,通过地方分权促进城市之间的有效合作,设立区域层面的专业协调机构,为京津冀一体化协调发展提供制度保障。
- 郭文帅
- 关键词：京津冀一体化权力
- 中央与地方关系对公共资源配置影响的时空分析——以交通基础设施发展为例
- 政府在公共资源配置中发挥着重要的作用，这是由公共资源的外部性决定的。中央与地方政府关系对政府决策有着很大的影响，从而也在很大程度上影响着公共资源配置的效率。新中国成立后的前30年间，我国中央与地方政府关系总是在“集权——...
- 郭文帅
- 关键词：公共资源政府职能权力配置
- 文献传递
- 基于双DSP的无功与谐波自动补偿装置的设计被引量：2
- 2006年
- 提出了基于双DSP结构的有源滤波与无源滤波相结合的无功与谐波动态补偿原理和方案,设计了无功与谐波自动补偿装置主电路结构与控制系统。采用基于双DSP结构的有源滤波器可以大大改善滤波性能,并能抑制LC电路与电网之间的谐振,提高补偿系统动态性能。此装置能使电力系统的功率因数提高到0.9以上,同时可有效抑制供电网的谐波。
- 王云杰曾国宏郭文帅贾晓莹
- 关键词：无功功率谐波有源滤波
- 无功与谐波补偿装置信号采集及分析计算方案的设计被引量：2
- 2006年
- 提出一种应用于无功与谐波自动补偿装置的信号采集及分析计算的方案,详细叙述A/D转换器、D/A转换器及双数字信号处理器(DSP)数据交换电路的设计方法,给出相应的接口程序。用实验与仿真验证了方案的正确性。
- 郭文帅曾国宏
- 关键词：数字信号处理器无功谐波
- 我国铁路建设中的部省合作制度分析被引量：1
- 2014年
- 本文从2004年前后铁路建设中地方政府行为的转变入手,通过构建博弈模型和实证研究发现:中央向地方的权力下放、原铁道部的专项补助金制度以及地方政府间的横向竞争共同促进了铁路建设中的部省合作。但同时也在一定程度上出现了重复建设、债务膨胀等资源配置不合理的问题。
- 郭文帅
- 关键词：权力下放铁路发展
