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郭创

作品数：2 被引量：7H指数：1
供职机构：北京工业大学电子信息与控制工程学院更多>>
发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇一致性
  • 1篇智能体
  • 1篇智能体系统
  • 1篇平均驻留时间
  • 1篇切换
  • 1篇协调控制
  • 1篇离散时间系统
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通仿真
  • 1篇多智能
  • 1篇多智能体
  • 1篇多智能体系
  • 1篇多智能体系统
  • 1篇仿真
  • 1篇车辆
  • 1篇车路协同

机构

  • 2篇北京工业大学
  • 1篇河北师范大学

作者

  • 2篇郭创
  • 2篇陈阳舟
  • 2篇盖彦荣
  • 1篇王彬
  • 1篇张亚霄

传媒

  • 1篇控制与决策
  • 1篇交通信息与安...

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于车路协同的交叉口车辆最大流量协调方法被引量：1
2013年
设计了一种无信号灯的交叉口车辆协调控制策略,该策略将交叉口车辆通行控制问题转化为以最大流量为目标的整数规划问题,通过求解该问题获得最佳的通行策略达到车辆安全高效通过交叉口。与定时控制和自适应控制策略在各种交通负载下的仿真对比表明,所提出的协调控制策略能明显降低交叉口车辆的平均停车等待时间、平均排队长度和停车率。
王彬陈阳舟郭创盖彦荣
关键词：交通仿真
离散时间多智能体系统一致性的平均驻留时间条件被引量：6
2014年
研究高阶离散时间线性多智能体系统在有向切换信息拓扑下的状态一致性问题.首先通过提出的线性变换将该一致性问题转换为相应离散时间线性切换系统的渐近稳定性问题.然后借助于切换系统稳定性的平均驻留时间方法,分别得到如下两种情形下该一致性问题可解的充分条件:1)信息拓扑集合中的一部分拓扑是可一致的;2)信息拓扑集合中所有信息拓扑是可一致的.最后通过数值仿真验证了所得理论结果的正确性.
盖彦荣陈阳舟张亚霄郭创
关键词：多智能体系统离散时间系统一致性平均驻留时间
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