谭凤灵
- 作品数：8 被引量：35H指数：2
- 供职机构：怀化铁路总公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 怀化分局膨胀土路基病害分类及整治
- 1989年
- 怀化分局有膨胀土路基50余公里,主要分布在焦柳线界溪河至石门车站之间,湘黔线新化、怀化工务段管内有零星分布。膨胀土路基产生病害特别多,经常发生路堤和路堑边坡溜坍、滑坡,严重威胁行车安全。为此,每年都要投入大量资金整治路基病害。分局在整治膨胀土路基病害的实践中,采用了许多方法,取得了不少的宝贵经验,对膨胀土路基产生病害的原因、发展有了新的认识。本文将介绍管内膨胀土路基病害类型及其采取整治措施。
- 谭凤灵
- 关键词：膨胀土路基病害类型湘黔线养护经验失水收缩
- 膨胀土路基病害整治方法及使用范围被引量：1
- 1998年
- 膨胀土路基病害很多,危害也很大,所以国家列为重点科研项目,对膨胀土路基病害的整治进行了研究,并取得了很好成果。怀化铁路总公司管辖的千公里线路,其中有50余公里的膨胀土路基。经调查,凡是膨胀土路基都有严重的病害,如边坡(堤、堑)溜坍、滑坡、基床下沉等经常发生,严重威胁着行车安全。总公司、工务段每年都投入大量人力。
- 谭凤灵
- 关键词：铁路路基病害整治膨胀土路基
- 用帷幕压浆整治焦柳线K1183路基塌陷
- 1993年
- 一、塌陷发生概况焦柳线K1183+4(10～+600即从黄金坳隧道出口路堑尾至环边桥北小路堑,从1982年接管运营以来是比较稳定的,但于1987年3月底至4月20日,沿焦柳线长200m,右60m,左侧90m的花园内先后发生多处地面塌陷,侧沟开裂并大量漏水。其中一处发生在线路中心,二处在侧沟边上。塌陷发生的时间、位置、大小及深度见图1。由于连续的地面塌陷直接威胁铁路运输安全,引起各级的重视,4月21日铁路分局确定三班看守以确保运输安全。
- 谭凤灵
- 关键词：路基沉陷铁路运输安全隧道出口地下水降落漏斗
- 焦柳线K1338、K1359两处水害抢修、整治及反思
- 1995年
- 通过焦柳线K1338、K1359两处水害实例,详细分析了造成水害的各种原因、抢修方法、整治措施。同时提出了在同类地质和地形地貌条件下新线路基设计要达到的技术要求。
- 谭凤灵
- 关键词：水害抢修整治铁路焦柳线
- 土工格栅在扩建芷江西站处理软弱土、渗水路基病害中的应用
- 2001年
- 以株六复线芷江西站改扩建工程施工实例,介绍在软土地基上帮宽填筑复线路堤时,应用土工格栅及砂垫层等措施整治由于地基承载力不足和原坡面渗水严重造成路堤滑坡病害的施工方法和处理效果。
- 张玉军谭凤灵
- 关键词：渗水软土路基病害整治措施
- 崩坍落石病害的防治被引量：28
- 1998年
- 崩坍落石是直接威胁行车安全的主要路基病害,对它的防治是路基大修的主要内容,是确保行车安全的关键之一。本文根据多年的实践经验,归纳其有效的防治措施。并列举其有效的、典型的实例,说明各种防治措施的实用条件及效果。
- 谭凤灵
- 关键词：落石铁路病害路基
- 焦柳线炭质板岩边坡病害的研究被引量：6
- 1995年
- 焦柳铁路沿线炭质板岩分布较广,边坡病害较多,其中后坪—永茂—官坝两个区间具代表性。1993年雨季,这两个区间有5处坍方、滑坡,累计中断行车22小时40分。为了有计划地整治炭质板岩的边坡病害,对焦柳线K984～K1005共21公里线路的地质环境特征进行了详细的调研,并对边坡病害类型,形成机理,及其发展趋势,整治措施等问题进行了研究。
- 谭凤灵胡厚田
- 关键词：焦柳线炭质板岩边坡病害整治
- 根据线路不同水害采取相应的抢修方法
- 1994年
- 本文总结了怀化铁路分局２０多年来与水害斗争的经验。归结起来，就是要根据不同的地质、地形条件、水害大小以及人力设备情况，因地制宜采取不同的抢修方法和措施。
- 谭凤灵
- 关键词：抢修铁路
