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就地固化技术处理围海工程吹填土的试验研究被引量：51: 2015年; 吹填土造陆工程是目前解决沿海土地资源短缺的主要途径,由于吹填土强度较低,因此需快速形成硬壳层便于后续施工机械的进场。本文介绍了一种采用ALLU强力搅拌头固化系统进行吹填土就地固化的浅层处理新方法。并以温州瓯江口吹填土试验段工程为例,进行了固化剂室内配比试验以及现场试验。详细介绍就地固化技术的施工工艺,并对施工后的场地进行了十字板剪切试验和静力触探试验,得到现场实测强度与室内强度比值主要在0.38~0.87之间;还通过静载试验得到浅层固化后的地基承载力,并与理论计算进行了对比分析,可为类似工程的设计和施工提供借鉴。; 陈永辉王颖程潇陈龙付天宇叶蕾; 关键词：十字板剪切试验静力触探试验

就地固化技术处理围海工程吹填土的试验研究: 吹填土造陆工程是目前解决沿海土地资源短缺的主要途径,由于吹填土强度较低,因此需快速形成硬壳层便于后续施工机械的进场.本文介绍了一种采用ALLU强力搅拌头固化系统进行吹填土就地固化的浅层处理新方法.并以温州瓯江口吹填土试验...; 陈永辉王颖程潇陈龙付天宇叶蕾; 关键词：围海工程吹填土十字板剪切试验静力触探试验静载试验; 文献传递

就地固化技术处理道路浅层软基的试验研究被引量：15: 2016年; 针对上海下盐公路存在浅层软土的问题,采用浅层软土就地固化方法代替传统的浅层复合地基处理方法。通过无侧限抗压强度试验并结合双层地基的承载力确定固化剂的掺量及固化厚度,再根据工程特点,对固化厚度进行优化,确定了两种不同形态的处理固化方式。介绍采用国产的简易就地浅层固化设备进行浅层软土固化时适宜的施工方法。通过现场试验结果表明,试验段现场无侧限抗压强度与室内无侧限抗压强度的比值满足设计要求,并提出采用此工艺进行施工时的设计建议值为0.36。通过现场十字板剪切强度得到地基的承载力,均能满足设计的承载力要求。最后通过沉降监测数据表明,浅层部分固化加水泥土墙的处理方式满足处理效果及经济两方面的要求。; 王颖陈永辉程潇唐天华胡振华; 关键词：道路工程地基承载力地基沉降

就地固化表层地基承载特性现场试验研究被引量：1: 2024年; 以浙江省31省道北延线绍兴市区路段地基处理为例,研究两种原位固化地基处理方式(ALLu强力搅拌头搅拌法和国产自制设备与ALLu强力搅拌头联合应用)的适用性及其处理效果,针对两种地基处理方式进行现场平板载荷试验、无侧限抗压强度试验、标准贯入试验和静力触探试验。为得到就地固化处理后地基应力和地基变形的规律,在地基处理路段布置土压力盒和沉降板进行现场监测试验。试验结果表明:与传统的换填法相比,就地固化处理后的地基承载力提高至少30%;固化养护龄期28 d时,原位固化土的无侧限抗压强度与室内无侧限抗压强度之比在0.35~0.65之间;标准贯入试验和静力触探试验均表明原位固化处理后地基土的强度提高,且计算的地基承载力与平板载荷试验实测结果相差不大,均可以作为就地浅层固化地基处理技术的检测指标;对两组路段的应力和附加应力系数进行分析发现,经原位固化形成的人工硬壳层具有较好的扩散应力作用。; 王颖王颖胡振华陈永辉陈永辉; 关键词：道路工程地基处理静载试验地基承载力

就地固化技术处理围海工程吹填土的试验研究: 吹填土造陆工程是目前解决沿海土地资源短缺的主要途径,由于吹填土强度较低,因此需快速形成硬壳层便于后续施工机械的进场。本文介绍了一种采用ALLU强力搅拌头固化系统进行吹填土就地固化的浅层处理新方法。并以温州瓯江口吹填土试验...; 陈永辉王颖程潇陈龙付天宇叶蕾; 关键词：十字板剪切试验静力触探试验; 文献传递

强力搅拌头就地浅层固化地基承载特性研究被引量：13: 2016年; 针对某公路低填软基路段,为了满足地基承载力的要求,采用土体就地固化软基处理技术进行浅层处理以代替传统的换填法,并采用ALLU强力搅拌头系统进行施工。主要从室内试验、现场试验、理论分析三个方面研究土体就地固化处理技术及处理后的承载特性。通过室内无侧限抗压强度试验得到不同固化剂成分及含量下的抗压强度变化规律,确定固化处理所需的固化剂成分及含量。采用ALLU搅拌系统（强力搅拌头）不同的施工方式对土体进行就地固化处理,从结果发现：现场强度与室内强度的比值在0.37～0.66之间;并从荷载板试验、标准贯入试验及静力触探试验三个试验结果得到就地浅层固化处理后的承载特性;将就地固化处理的承载结果与三种不同理论承载力结果进行对比和分析,提出设计理论,为后续施工提供依据。; 王颖李斌陈永辉徐锴季小英; 关键词：软基工程无侧限抗压强度地基承载力

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王颖