王尚学
- 作品数：24 被引量：73H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 基于可用能分析方法的增压柴油机排气系统能量状态研究被引量：1
- 2011年
- 探索了某涡轮增压柴油机排气能量中可用能的分布情况。使用GT-Power仿真软件建立了发动机的整机仿真模型,通过仿真计算得到排气系统各测点的热力学参数,采用热力学第二定律的分析和量化了发动机排气过程和涡轮膨胀过程中的可用能损失,分析了可用能损失的原因,并提出了这两个过程的耦合参数。
- 王尚学刘胜黄树和
- 关键词：增压柴油机排气可用能
- 基于整车HWY循环工况运行的柴油机设计及动力系统匹配研究被引量：1
- 2016年
- 为满足中重型车辆动圆点力系统需求而开发的目标车辆用柴油机,研究通过柴油机设计研发一款柴油机最大扭矩点1 200 N·m@1 300 r/min,最大功率265 k W@2 300 r/min,最低油耗为195 g/（k W·h）等指标要求。建立了整车动力系统仿真模型开展整车动力系统研究,搭载整车装配道路试验验证所开发的柴油机与车辆匹配性能,运行最高车速为112.9 km/h,爬坡度达到31.5%,0~80 km/h加速特性为79.93 s;整车进行HWY工况运行,柴油机功率输出在最大扭矩转速范围内1 300~1 500 r/min;根据整车道路试验与仿真计算对柴油机Map图进行最优化标定,实现柴油机高效运行点与柴油机使用工况高频工作点区域重合,开发柴油机与目标车辆动力系统性能实现最优化匹配。
- 陈晋兵王尚学牛海杰张志军董江峰仲蕾陈晓飞
- 关键词：动力系统匹配柴油机
- 先进重车发动机关键技术发展分析被引量：2
- 2014年
- 高效燃烧,低排放和高可靠性技术是目前重车动力技术发展的主要方向。本文简述了当前国内外重车发动机的技术发展现状,分析了未来重车发动机的技术特点和发展趋势,最后总结了目前先进重车发动机研发过程中为适应新阶段排放要求所采取的关键技术措施。
- 王尚学舒涌任贵峰张志军于红胜
- 喷油冷却活塞传热过程的流固耦合分析被引量：7
- 2016年
- 应用ANSYS Fluent软件建立发动机活塞及其冷却结构三维瞬态流-固-热耦合模型,通过燃烧计算得到燃气平均温度与平均传热系数,作为燃烧室壁面热边界;活塞及其冷却结构采用流固耦合计算,使用两相流流体体积(VOF)模型与动网格模拟活塞喷油冷却过程;通过瞬态传热数值仿真,得到活塞振荡油腔流场云图、油气分布云图、冷却油腔传热系数及活塞温度分布,与标定工况下活塞温度测试数据对比分析,研究结果表明:仿真结果与测试数据误差在5%以内,由此说明应用活塞流-固-热耦合仿真方法可以较好模拟柴油机活塞及其冷却结构瞬态传热。
- 陈晓飞仲蕾庞铭刘长振王尚学
- 关键词：内燃机活塞燃烧计算两相流传热
- 一种飞机发动机用碟片式动力耦合装置
- 本发明提供了一种飞机发动机用碟片式动力耦合装置，所述啮合外转子设置在固定轮毂的外部，所述啮合外转子的上段和固定轮毂的上段之间通过双排深沟球轴承配合连接；所述啮合外转子的下段和固定轮毂的下段之间通过摩擦片组和摩擦块组合体连...
- 陈晋兵程秀围李旭东刘长振王尚学孙皓奇王云飞
- 煤制油宏观喷雾特性试验研究被引量：3
- 2016年
- 采用高速摄影技术和纹影法，通过试验研究了喷射背压、喷油嘴开启压力和喷孔直径对煤制油宏观喷雾特性的影响。试验结果表明：随喷射的持续，煤制油的喷雾贯穿距逐渐增大，而喷雾锥角呈先增大后减小的规律；喷射背压增大使得煤制油的喷雾贯穿距减小并使喷雾锥角增大；喷油嘴孔径的增大使得喷雾贯穿距离和喷雾锥角均增大；当喷油嘴的开启压力在15～23MPa之间变化时，煤制油的宏观喷雾特性变化不明显。与柴油的喷雾特性相比，两种燃油的喷雾特性变化规律基本相同，但煤制油的喷雾贯穿距较小，喷雾锥角较大。
- 王尚学任贵峰曹晶张志军舒涌
- 关键词：内燃机煤制油喷雾特性喷孔直径
- 双对置柴油机排气歧管CFD仿真与优化设计被引量：1
- 2017年
- 双对置发动机具有扫气质量高、低油耗、低排放及自身平衡性好等优点,其中排气系统设计的优劣直接关系到双对置发动机的动力性和经济性。通过CFD软件对发动机排气歧管内的三维流场进行了数值模拟,评估了各支管流量的均匀性,流动是否发生分离,从而判断排气歧管设计是否合理,并对不合理结构进行了优化设计,提高了发动机性能。
- 牛海杰王尚学陈晋兵董江峰邓玉林仲蕾
- 关键词：排气歧管CFD
- 一种空气辅助喷射系统用压缩空气装置
- 本发明提供了一种空气辅助喷射系统用压缩空气装置，包括气泵盖及其管路连通的输气管和出水管，出水管与散热器连接，气泵盖的一侧安装空气滤，气泵盖的下方密闭安装气阀组，气阀组与气泵座密封连接，且气泵座上安装气泵活塞组和曲轴，曲轴...
- 张笑颜王尚学赵良宇刘长振陈泽忠董江峰赵成微孙婷婷王剑豪
- F-T柴油对直喷式柴油机燃烧和排放的影响被引量：38
- 2007年
- 在两种不同供油提前角下研究了燃用F-T柴油对直喷式柴油机燃烧和排放特性的影响,结果表明:发动机不做任何调整时,与0号柴油相比,燃用F-T柴油的滞燃期较短,预混燃烧放热峰值较低,扩散燃烧放热峰值较高,最高燃烧压力和最大压力升高率较低,燃油消耗率和热效率都得到了改善,HC、CO、NOx和碳烟排放同时降低。当供油提前角推迟3℃A时,燃用F-T柴油燃烧持续期明显缩短,预混燃烧放热峰值、最高燃烧压力和最大压力升高率进一步降低,扩散燃烧放热峰值略有升高,燃油消耗率变化不大,NOx排放进一步降低, HC、CO和碳烟略有增加,其中HC排放与原柴油机相当,而CO和碳烟仍远低于原柴油机。
- 黄勇成王尚学周龙保
- 关键词：内燃机直喷式柴油机供油提前角
- 一种凸轮驱动的气泵结构
- 本发明涉及一种凸轮驱动的气泵结构，包括单向阀上盘及出气管、气泵外壳、单向阀弹簧、气泵活塞弹簧、气泵活塞弹簧托盘、气泵活塞、滚动轮、气泵活塞销、气泵活塞销轴承、单向阀定位下盘；气泵外壳内壁上方有进气口与大气联通，气泵外壳内...
- 董江峰车志钊刘长振吴波张志军陈晋兵王尚学赵成微陈泽忠
