杨运贵
- 作品数：13 被引量：84H指数：5
- 供职机构：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理航空宇航科学技术更多>>
- “空闲时段”对铁路客运站通过能力的影响研究被引量：5
- 2008年
- 在分析铁路客运站列车到发非均衡性的基础上,提出"空闲时段"的概念,根据空闲时段对车站通过能力的影响,调整车站咽喉和到发线通过能力计算公式。以成都站采集的运营数据进行实例计算,分别计算车站全天通过能力和扣除空闲时段的通过能力,经综合比较,说明空闲时段对客运站的通过能力有显著影响。
- 杨运贵王慈光邹健康
- 关键词：铁路客运站旅客列车
- 铁路技术站到发车流的时空不均衡三维度量方法被引量：4
- 2013年
- 为了测定铁路技术站到发车流时空上的不均衡性,分析了到发车流时间、列车到发数量、技术站衔接方向的特点,提出了到发车流不均衡性的计算方法。通过分析技术站到发车流的时空不均衡性对技术站的影响,考虑了不同衔接方向的车流结构、转化范围与到达间隔时间,设定了线路方向、列车数量等相关参数。应用最大方差比值法,计算了到发车流时间与不同衔接方向到发车流数量的不均衡程度,基于基尼系数,计算了不同时间段车流到发数量的不均衡程度。从空间、时间、数量3个角度将到发车流的三维不均衡特性进行分解,描述了到发列车数量与时间、空间转换的关系,建立了铁路技术站到发车流的不均衡三维度量方法,并以贵阳南站为例进行了实例验证。研究结果表明:当接车数量为67列、计算时间为12h、接车数水平设置为4时,不同衔接方向到发车流数量的不均衡程度为0.21,到发车流时间的不均衡程度为0.03,不同时间段车流到发车流数量的不均衡程度为0.13。车流总体比较均衡,符合贵阳南站的实际情况。
- 薛锋陈崇双杨运贵
- 关键词：铁路运输技术站三维模型基尼系数
- 放射形专用线非直达车流取送车模型及算法被引量：10
- 2009年
- 基于放射形专用线取送车作业的特点,针对非直达车流取送车问题中,多列列车相继到达车站时,对如何确定合理的取送车顺序进行分析。将取送车作业作为一个系统进行整体考虑,以货车在站停留的总车小时消耗最小为优化目标,建立数学模型。利用此模型,可以得到在多列列车相继到达车站情况下的取送车顺序、取送作业的具体时刻和取送作业次数。针对模型的具体特点,设计求解的编码方式,并采用基于云模型的参数自适应蚁群遗传算法进行仿真,结果表明了模型和算法的有效性。
- 牟峰王慈光杨运贵
- 关键词：蚁群遗传算法
- 不确定条件下开行固定车组重量分组列车适用条件研究被引量：4
- 2011年
- 分组列车与单组列车是我国车流组织的两种形式,二者互有利弊,对其开行适用条件研究具有理论价值和现实意义。根据固定车组重量分组列车集结的动态特性和车组到达的不确定性,将车组的车数和间隔时间都视为随机变量,应用随机过程理论,解析其在编成站和途中换挂站的集结耗费相对于单组列车的节省和额外消耗,以一昼夜所产生的总净节省的数学期望作为其综合效益的度量,给出分组列车合理开行的判别式和更易判定的必要条件。针对模型的特点,应用离散事件系统仿真方法进行模拟。仿真算例表明:判定条件的吻合率为97.36%,必要条件的失真率为4.52%;其综合效益受到车组平均车数和平均间隔时间参数影响且前者灵敏程度更高;适用于车流量较小且车流到达强度之比接近固定车组重量之比情形。
- 陈崇双王慈光杨运贵薛锋
- 关键词：不确定性离散事件系统仿真
- 铁路车站能力的计算方法与查定技术研究
- 铁路车站能力是车站各项设备作业情况的综合体现，是进行科学决策的依据，正确地查定和计算车站能力对于充分利用车站技术设备和提高车站运输生产效率具有十分重要的意义。随着我国社会经济的飞速发展和综合国力显著增强，我国城市化水平和...
- 杨运贵
- 关键词：铁路运输行车组织
- 树枝形铁路专用线取送车问题的遗传算法研究被引量：18
- 2008年
- 合理确定专用线取送车的作业顺序,有利于减少货车在站停留时间,加速车辆周转。通过分析树枝形专用线取送车作业特点,构造了该问题的染色体表达,实现了该问题的遗传算法,并结合算例进行计算,结果表明此算法可以有效地求得树枝形专用线取送车问题的最优解或近似最优解。
- 杨运贵王慈光薛锋
- 关键词：树枝形专用线取送车作业遗传算法启发式算法
- 驼峰解体能力影响因素与时间标准的确定被引量：2
- 2007年
- 编组站驼峰解体能力的影响因素繁多而复杂,主要有车场类型、调车设备和线路、运输组织方式等,同时列车解体、整场、解送禁溜车、取送及转场、驼峰间隔、妨碍等单项作业时间标准也是驼峰解体能力的直接影响因素。利用开发的技术站能力信息系统,可以准确得出符合车站实际的各项时间标准,为编组站的生产决策提供依据。
- 薛锋王慈光杨运贵
- 关键词：编组站驼峰影响因素作业时间
- 技术站改编能力查定方法的改进被引量：5
- 2004年
- 分析现有技术站改编能力查定方法,提出改进的数据流程和数据处理系统的设计原则及功能,对技术站改编能力查定过程中坐编列车和替补调机等特殊情况提出了解决办法。改进的查定办法通过现场实际应用,取得了预期的效果。
- 李映红王慈光唐优华杨运贵
- 关键词：技术站改编能力数据处理系统铁路运输
- 铁路客运站能力数据自动处理机制研究被引量：2
- 2005年
- 在客运站能力分析计算法的基础上,提出了从能力数据采集到数据处理流程的整体自动处理机制。根据客运站能力计算的需要,论述了数据采集、数据分析、数据规范化等有关要求。在分析数据处理流程的基础上,以某客运站为例,进行了示例应用计算。
- 杨运贵王燕王慈光
- 关键词：铁路客运站数据处理
- 湖北经济发展与交通运输的关系被引量：11
- 2008年
- 文章运用相关分析法和灰色关联理论,以GDP、客货运量、客货周转量为样本,对湖北经济与交通运输业的关系进行了实证分析。结果显示2000～2005年,湖北GDP持续快速增长,铁路、公路、水运、民航四种运输方式运量亦实现较快增长。公路运输对客运市场的贡献逼近铁路运输,在货运市场初步形成铁路、公路、水运三种运输方式竞争的格局,运输结构总体实现区域优化,构成比较完善的综合交通运输网络体系。
- 杨运贵薛锋罗建
- 关键词：交通运输相关系数灰色关联理论实证分析
