张洪海
- 作品数：251 被引量：553H指数：15
- 供职机构：南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程文化科学更多>>
- 机场终端区容流调配鲁棒优化模型被引量：5
- 2012年
- 为解决机场不确定容量条件下的航班进离场流量分配问题,以容流调配策略在各情景下的规划外延误损失或多余延误损失的均值与标准差之和最小为目标,建立了终端区容流调配鲁棒优化模型;采用捕食搜索算法求解模型,以国内某机场终端区运行数据为例进行仿真验证,并与经典终端区容流调配模型进行比较,结果表明,鲁棒优化模型较好地实现了容流调配的鲁棒性,有效减少了不同情景下进离场航班延误的扰动。
- 杨尚文胡明华张洪海常勋李晓明
- 关键词：空中交通管制机场鲁棒优化
- 终端区进场交通流广义跟驰行为与复杂相变分析被引量：28
- 2015年
- 空中交通流特性分析是空中交通流理论研究的重要内容,是空中交通管理的重要依据。基于终端区交通流混杂动力特征,采用模糊逻辑方法提出了航空器动态期望间隔控制策略,运用"刺激-反射"跟驰理论和局域先到先服务(FCFS)的原则建立了终端区交通流广义跟驰模型,并基于NetLogo构建了终端区交通流多智能体仿真平台,结合广州白云机场(ZGGG)02R跑道进场实例,演析了终端区进场交通系统涌现行为,揭示了交通流的速度、密度和流量3个基本参数之间的相互关系,发掘了空中交通蕴含的自由态、畅行态、亚稳态、伪拥塞态和同步态等5个演变相态,剖析了不同交通组织、间隔标准和流控策略下交通流的相变规律。研究成果可为丰富完善空中交通流理论奠定部分基础,为科学管控空中交通提供重要基础支撑。
- 张洪海杨磊别翌荟尹苏皖
- 关键词：空中交通管理交通流特性参数相变终端区
- 复杂低空混合飞行态势安全特性研究被引量：3
- 2016年
- 为揭示复杂低空混合飞行态势中蕴含的安全特性,本文从复杂低空环境特点、航空器个体异质行为特征出发,构建了低空飞行行为模型;运用Agent技术,Net Logo平台构建了复杂低空混合飞行态势仿真环境,仿真分析了飞行量、平均速度、飞行冲突等特性参数之间的相互关系及其影响规律.研究结果表明:飞行冲突随飞行量增加呈先缓慢增加,后急剧增加的趋势,随平均速度急速递增趋势,当飞行量达到80架次、平均速度约300 km/h时,低空飞行态势安全性和效率均较高;通航活动的混合比例和冲突探测距离对复杂低空飞行态势安全性具有明显影响,当混合比为3:2:4:1,冲突探测距离为4 km时,可显著提高飞行态势的安全性和稳定性.
- 张洪海邱启伦王中叶张翔宇
- 关键词：航空运输安全特性通用航空
- 一种基于时空路径的城市物流无人机任务编队生成方法
- 本发明公开了一种基于时空路径的城市物流无人机任务编队生成方法，包括以下步骤：(1)依据飞行信息、机型等信息搜索潜在的物流任务合作对象，构建候选无人机序列集合，并根据匹配等待时间长短优先匹配；(2)对候选无人机序列集合中的...
- 华明壮张洪海钟罡薛清文周锦伦
- 低空通航飞行计划预先调配方法研究被引量：1
- 2020年
- 为了实现通用航空飞行计划的合理公平调配,根据飞行计划和空域信息,提出一种基于综合优先级的飞行计划预先调配方法.栅格化空域,提出飞行计划信息与空域栅格关联方法,考虑飞行任务性质、累积等待时间、预计占用时间三个属性,提出飞行计划的综合优先级确定方法,以综合优先级最大为目标,建立栅格空域下的飞行计划预先调配模型.结果表明:基于综合优先级的预先调配方法是一种改进的调配方法,较基于FCFS的调配方法和基于任务优先的调配方法在综合优先级利用率分别提高了37.64%,11.83%,并且提高了飞行计划批准率和空域利用率.
- 田宇张洪海钱晓鹏许卫卫王立超
- 关键词：通用航空飞行计划
- 一种大规模航空器群无冲突自主航迹快速规划方法
- 本发明公开了一种大规模航空器群无冲突自主航迹快速规划方法，首先通过设计航空器水平航迹无冲突规划方法规避空域中的气象规避区、限制区、禁飞区，实现水平航迹无冲突；然后通过航空器对冲突探测识别汇聚冲突风险和跟驰冲突风险；识别风...
- 周锦伦张洪海石宗北李一可薛清文
- 基于实测数据的终端区空中交通流特性分析被引量：26
- 2015年
- 研究机场终端区空中交通流时空特性,为揭示交通流内在相互影响及拥堵机理,优化终端区管控策略提供科学依据.本文根据实测的空管雷达信息,首先确定目标航段上空中交通流参数的时序分布;然后从交通流参数关系基本图出发,结合终端区空中交通运行方式与管制规则的分析,将空中交通流状态划分为自由流、弱管制干预流和强管制干预流三个阶段;最后,在状态划分的基础上,采用线性回归分析建立空中交通流的速度—密度模型、流率—密度模型和流率—速度模型,并以F和T检验对回归模型及回归系数的显著性进行检验.研究结果表明,本文建立的交通流模型能够较好地反映空中交通流特性,且对终端区空中交通时空态势的评估具有应用价值.
- 许炎张洪海杨磊廖志华
- 关键词：航空运输交通流模型实测数据终端区
- 一种城市空域无人机冲突风险评估方法及系统
- 本发明公开了一种城市空域无人机冲突风险评估方法及系统，该方法包括：确定各架无人机的飞行数据信息；根据所述飞行数据信息，确定一个或者多个目标；所述目标为带有标记的无人机对；判断第一直线与椭圆区域是否相交，得到每个所述目标的...
- 张启钱牟思妍张洪海刘皞钟罡
- 基于通信信号管制的城市空中交叉口设计研究
- 2024年
- 为确保城市低空空域内无人机规模化运行安全,缓解低空交通运行瓶颈,本文借鉴地面交通较为成熟的研究成果,结合城市低空及无人机运行特色,提出一种基于通信信号管制的城市空中交叉口设计模型。首先,考虑航路构型设计与航路运行主体,构建无人机运行所需的城市低空航路。其次,从进出口道、冲突响应距离2方面对空中交叉口几何结构进行设计,再从进口航道划分、通信信号管制、无人机高度调整3方面对交通组织进行设计,实现对空中交叉口的基本模型设计。最后,设置仿真实验验证该模型的可行性,并分析不同参数组合下的交叉口综合通行效率。实验结果表明:当飞行速度为18 m/s,纵向间隔为50 m,管制信号周期时长为226 s时,综合通行效率达到最佳。本研究可为未来城市空中交通航路网络精细划设与管理提供支撑,增强低空无人机交通的实践性。
- 张洪海黄雨婷戴一鸣夷珈万俊强
- 关键词：空中交通管理交叉口通行效率
- 机场终端区容量利用和流量分配协同优化策略被引量：22
- 2009年
- 为充分利用机场终端区系统容量,减少航班延误,协同优化进离场容量利用和流量分配策略.把进离场视为互相影响的两个过程,以机场终端区系统容量为约束,以进离场航班总延误损失最小为目标,建立了容量利用和流量分配优化模型.引入航班延误损失优先级系数作为航空公司协同决策的偏好信息.用遗传算法求解模型.算例结果表明,该策略在充分利用容量和使航班延误损失最少的同时兼顾了航空公司的利益;设计的遗传算法运行稳定.
- 张洪海胡明华陈世林
- 关键词：机场终端区遗传算法
