宋婧婧
- 作品数：4 被引量：30H指数：2
- 供职机构：航天空气动力技术研究院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学更多>>
- CRH3型高速列车气动头型优化计算被引量：2
- 2011年
- 本文针对CRH3型高速列车的气动外形设计问题,提出了一套高效的头型气动力优化方法.使用NS方程进行流场求解,结合遗传优化算法和任意网格变形技术,避免了流场计算时几何变形和网格剖分的庞大时间开销,提高了优化计算的效率.通过对设计空间中的设计点进行统计分析,研究了优化设计变量与优化目标之间的相关性,分析出了影响优化目标的几个关键变量,并采用Kriging算法对关键设计变量与优化目标进行了响应面分析,得到了关键设计变量与优化目标之间的非线性关系.最后,通过优化头型与原始头型的气动性能比较,对CRH3型高速列车原始头型的气动稳定型进行了评估.
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- 关键词：气动外形
- 关于一个新型转捩模式的研究与应用被引量：2
- 2009年
- 采用了新型的转捩预测模式,将间歇因子耦合到湍流脉动输运方程中去,计及流体转捩的内在因素,因而能够反映转捩的具体发展过程.以二维不可压平板边界层和二维NACA0012翼型为例,研究了该转捩模式在预测不可压转捩流动时的作用,得到与实验值符合良好的计算结果.同时也研究了该转捩模式在不同网格分辨率下的计算能力和对近壁面网格分辨率的要求.
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- 关键词：转捩湍流模式
- 流固耦合技术在某雕塑结构设计中的应用被引量：2
- 2014年
- 在某大型雕塑作品的设计中,风力作用下雕塑结构的顶点位移至关重要,它决定了作品能否实现预想中风吹草舞的景观效果。由于该雕塑不是单一结构,它的各组成部分之间的流场干扰将对风荷载下的结构响应产生较大的影响,所以为了对景观效果进行预测,同时进一步验证结构在设计风速下的安全性,在按规范进行风荷载校核之外,该文建立了一种流固耦合的计算技术,对雕塑结构进行了细致的分析。首先将该耦合方法应用于单一结构进行验证分析,通过结构顶点最大位移的计算值与规范估算公式所得值的比较验证了该文方法的准确性;在此基础上针对复杂雕塑结构进行了耦合分析,给出了在不同强风条件下结构顶点的位移响应特性;然后对不同风强条件下的安全性进行了评估,确立了该雕塑作品在实际风条件下的适用性。
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- 关键词：流固耦合风荷载湍流模式
- CRH3型高速列车气动噪声数值模拟研究被引量：24
- 2012年
- 采用非线性声学求解方法(NLAS)进行近场气动噪声研究,通过一个二维后台阶算例进行了方法验证,与实验数据符合良好。在噪声源周围建立噪声面,并利用FW-H方程进行远场噪声评估。对CRH3型高速列车在300 km/h速度下运行进行了气动噪声分析,着重考虑车体几何对气动噪声的影响。首先对高速列车在RANS计算下的统计结果进行分析,研究高速列车关键部位如头部、车厢连接处、尾部等的流场特征。进而通过在列车表面特征位置设置测点,研究车体不同部位对气动噪声产生的贡献。通过在远场设置噪声测点,分析了CRH3型高速列车的远场气动噪声特性,并对噪声水平进行了评估。
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- 关键词：气动噪声FW-H方程
