史丽平
- 作品数：7 被引量：8H指数：2
- 供职机构：北京工业大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 信号交叉口自行车群通行阶段划分被引量：2
- 2011年
- 我国城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流具有典型性.对其有效的组织是保障交通通畅运行的关键措施之一.本文以信号交叉口多辆自行车形成的自行车群为研究对象,选用视频采集技术获取自行车群在北京市和天津市两个信号交叉口的通行特性.然后采用聚类分析的方法,用自行车群的平均速度、群的长度、群的宽度3个指标对两个信号交叉口自行车群通行阶段进行聚类划分.结果表明,自行车群通过交叉口的过程可以分为3个阶段——群逐渐扩散阶段、膨胀阶段和逐渐收缩阶段.
- 于泉史丽平李宁
- 关键词：智能交通信号交叉口聚类分析
- 城市道路减速丘交叉口的运行速度变化被引量：3
- 2011年
- 使用视频采集技术对通过平乐园南路口减速丘的车辆运行速度数据进行调查。运用插值分析法,建立了车辆行驶速度和距交叉口距离的关系;利用单因素方差分析法,对距交叉口的距离与机动车行驶速度进行显著性分析,研究了城市道路交叉口设置减速丘后机动车的减速效果。结果表明,城市道路交叉口设置减速丘后机动车速度衰减了42.87%,且距交叉口的距离对于机动车行驶速度是有显著影响的。在交叉口进口道16 m范围内,机动车在行驶据交叉口3.5 m处时,其行驶速度会有显著变化,3.5 m处显著性水平为0.01<α=0.05。
- 于泉史丽平李宁
- 关键词：运行速度方差分析城市道路
- 两相位信号交叉口干线协调控制优化研究
- 在城市交通中，交通干线承担了大量的交通负荷，干线的交通畅通对改善城市交通状况往往具有很大作用。现代城市交叉口信号控制理论研究证明：交叉口信号间的协调优化，使得交通流在交叉口处遇到绿灯信号而不停车等待，形成道路双向交通流的...
- 史丽平
- 关键词：干线协调控制车队离散绿信比交通仿真
- 文献传递
- 左转影响下的车队离散模型研究被引量：2
- 2012年
- 为了分析车队离散模型在实际中的适用性,首先剖析Roberston模型存在的不足,考虑左转影响下车队的离散特性,建立左转影响下直行车的离散模型。以北京市调查数据为基础,利用实际数据对离散模型进行验证,结果表明,A取0.1与实际数据比较吻合,左转影响下的离散模型预测的效果更佳。
- 史丽平于泉刘小明邓小惠
- 关键词：交通工程车队离散
- 信号交叉口自行车相位配时方法
- 本方法应用于信号交叉口的自行车相位配时，属于交通控制领域。针对目前没有单纯考虑自行车配时方法的问题，根据自行车流集群性的特性，利用聚类分析法，将自行车群通行阶段划分为三个阶段：逐渐扩散阶段；膨胀阶段；逐渐收缩阶段。再利用...
- 于泉史丽平李宁
- 文献传递
- 北京市中心区平交路口交通问题及改善措施浅析
- 2009年
- 随着经济建设的快速发展,在超负荷运行的城市中心区平交路口极易造成交通拥堵。在实地调研北京市二环路内主要平交路口的基础上,对不同等级平交路口存在的问题进行了归类分析与统计。提出了交叉口交通组织精细化优化设计的改善措施,注重交通基础设施的人性化、标准化、规范化,从而为缓解二环路拥堵现状提供参考。
- 李永胜张会于泉史丽平姜天晓
- 关键词：中心区平交路口交通组织通行时间
- 城市道路减速丘交叉口的运行速度变化
- 使用视频采集技术对通过平乐园南路口减速丘的车辆运行速度数据进行调查。运用插值分析法，建立了车辆行驶速度和距交叉口距离的关系;利用单因素方差分析法。对距交叉口的距离与机动车行驶速度进行显著性分析，研究了城市道路交叉口设置减...
- 于泉史丽平李宁
- 关键词：运行速度方差分析城市道路视频采集
