刘凡
- 作品数：37 被引量：20H指数：3
- 供职机构：中国飞机强度研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学自动化与计算机技术建筑科学更多>>
- 一种悬浮支持飞机的空气弹簧
- 一种悬浮支持飞机的空气弹簧。万向节(8)、下支筒(9)和上支筒(10)位于贮气罐(1)内。下支筒与万向节连接，万向节与上支筒连接；上支筒与下部橡胶囊内压环(11)连接。橡胶囊支撑筒(12)位于贮气罐上端。上层橡胶囊(5)...
- 杜修德李晓东林雯刘凡齐丕骞李嘉
- 文献传递
- 一种电传式自动升降装置
- 本实用新型属于飞机支托设计领域，涉及一种电传式自动升降装置。所述电传式自动升降装置包括T型换向器、弹性联轴器、上安装圆盘、变频制动电机、万向轮、螺旋升降机、导向杆和下安装圆盘。其中，所述3台电动螺旋升降机及弹性联轴器设置...
- 李晓东刘凡杨武刚李冬梅
- 文献传递
- 位控式空气弹簧专用充气装置
- 本发明提供一种位控式空气弹簧专用充气装置，保证飞机始终处于平衡状态，技术方案包括：手动换向阀1、电动调节阀2、第一电磁切断阀3、空气弹簧4、第一手动调节阀5、第二电磁切断阀6、电磁排气阀7、第二手动调节阀8、针阀9、消声...
- 刘凡李晓东戚志民崔盼礼郭艳
- 一种飞行器振动试验用高承载低刚度支持装置
- 本发明提供了一种飞行器振动试验用高承载低刚度支持装置，属于喷气推进装置技术领域。包括承力框架、活动机构以及碟形弹簧组，承力框架包括上端板、垂直设于上端板底端的多个导向轴、通过导向轴与上端板连接的下端板、设于上端板上端的上...
- 王彬文梁森王亮李思宇惠心雨胡延鹏李晓东刘凡
- 基于AR模型经典谱估计的某型飞行器舵结构热模态试验
- 2017年
- 高超声速结构往往由于热作用导致其本身的模态特性发生较大变化,进而影响结构的安全。因此开展热作用下的结构模态特性研究显得非常重要。为此,详细探讨了经典谱估计方法在热模态测试中的应用,给出了经典谱估计方法测试结构热模态的一般流程,并对某型高超声速飞行器舵结构进行了热模态测试,获得了模态频率随时间的变化特征。该研究具有重要的工程应用价值。
- 李智劳刘凡崔盼礼
- 关键词：高超声速
- 某大型空气弹簧强度及垂直刚度试验研究被引量：1
- 2017年
- 空气弹簧作为全机地面模态试验的重要设备,在整个试验过程中起着非常重要的作用,因此在试验前必须准确获得空气弹簧的强度及刚度情况。现对一种适用于大吨位飞机悬浮支持要求的空气弹簧进行了强度及垂直刚度测试,确保了其强度能够满足试验安全性的要求,给出了空气弹簧在不同力下的刚度系数。该研究成果能为以后空气弹簧的设计制造提供相关依据,因而具有十分重要的工程应用价值。
- 李智劳刘凡郭艳崔盼礼
- 关键词：空气弹簧刚度
- 某型高速导弹气动噪声研究被引量：1
- 2017年
- 气动声学重点研究流致噪声的机理。工程应用和理论研究中,流致噪声以及声控流动问题是目前气动声学尚未完全解决的问题。由于气动声学在进行实验操作的时候相对复杂,而且对湍流的求解也未成熟,所以现在最好的方法就是能用计算机技术来进行模拟,并不断修正所计算的结果,以达到实际要求。文章通过流场计算将结构表面脉动压强和流场节点流速通过傅里叶变换从时域转换到频率域。然后,将数据从流体网格上分别转移到结构表面,以及四极子声源所需要的源网格上。最后进行声场计算,得到了结构的声场分布。文章的研究成果对继续研究高速流动下的气动噪声具有重要的学术价值和工程意义。
- 李智劳刘凡崔盼礼
- 关键词：气动声学脉动压强偶极子声场
- 某型飞行器定常气动力模拟研究
- 2017年
- 湍流是一种复杂的非稳态流动,在湍流中,流体的各种物理参数,如速度、压力、温度等都随时间与空间发生随机的变化,但这些量的统计平均值却是有规律的。对于流速小于0.3马赫的流场,可以视为不可压缩流动。文章运用fluent软件计算了某型飞行器的流场,给出了流场计算结果,为后续继续研究气动力及由此所引起的其他动力学问题打下了一定的基础。
- 李智劳李晓东刘凡
- 关键词：湍流流场气动力
- 某型空气弹簧气密性及侧向刚度试验研究
- 2017年
- 在全机地面模态试验时,空气弹簧主要用来保证飞机处于"自由-自由"状态。以往对这种设备只测试其垂直刚度,然而在全机地面模态试验中逐渐发现,空气弹簧的侧向刚度也非常重要。侧向刚度不但关系到飞机整个试验过程中的安全,对于全机的侧向模态也有一定影响。本文对某型空气弹簧的侧向刚度进行了侧向研究,给出了试验方法,并获得了空气弹簧在不同力下的侧向刚度系数。
- 李智劳刘凡崔盼礼
- 关键词：侧向刚度空气弹簧
- 某型运输机方向舵结构旋转模态研究被引量：1
- 2017年
- 在舵结构的地面模态试验中,非线性因素对测试结果有很大影响。影响舵面的非线性因素也主要表现为间隙非线性。舵面结构由于在测试时往往处于上电上压状态,要求在测试过程中能在短时间内,得到舵面结构的收敛频率。目前最常用的舵面旋转频率测试方法为渐进加力法。然而,这种方法受激振力值及舵面强度的限制,很难在短时间内得到舵面的收敛频率。文章在渐进加力的基础上,采用加预载的方法来克服舵面的间隙,减小了测试过程中的最大力值,避免了舵面强度不够的影响,并且缩短了测试时间,提高了测试效率。
- 李智劳刘凡崔盼礼郭艳
- 关键词：舵面非线性
