刘乐敏
- 作品数：3 被引量：25H指数：1
- 供职机构：北方工业大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于组合预测模型的短时交通流预测被引量：24
- 2013年
- 在现代智能交通系统中,短时交通流预测是实现先进的交通控制和交通诱导的关键技术之一.为了提高短时交通流预测的准确性,本文提出了一种基于组合预测模型的短时交通流预测方法.一方面,根据当前的交通流数据来动态调整其对未来预测的影响;另一方面,通过对历史交通流数据的时空特性分析,利用数据挖掘领域的相关知识寻求与当前交通流特性最为相似的历史曲线,并以其为基础来获得预测值的匹配值;然后,将二者获得的信息进行融合,采用多种不同的组合方式来实现短时交通流预测.以厦门市莲花路口断面的交通流量为例,通过对仿真图像和数据的分析,得出各种组合方法的预测平均绝对相对误差均小于10%,能够较好地满足交通诱导系统的需求.
- 李颖宏刘乐敏王玉全
- 关键词：城市交通交通流预测组合预测交通流估计值
- 城市主干道短时交通流预测研究
- 随着社会经济的发展和城市化进程的加快,机动车保有量剧增,城市交通拥堵现象日益严重,交通事故频发,同时也造成严重的环境污染。在此大背景下,智能交通系统(ITS)应运而生,它融合了先进的电子信息技术、数据通讯技术和控制技术等...
- 刘乐敏
- 关键词：智能交通短时交通流组合预测非参数回归
- 文献传递
- 公交车进站停靠对绿波控制的影响被引量：1
- 2013年
- 在实际绿波控制应用中,公交车进站停靠所形成的交通瓶颈往往会使路段实际通行能力降低,对绿波控制效果产生一定的影响.应用集散波理论分析了公交车进站停靠对最大绿波带宽的影响,并提出了在无公交车停靠和有公交车停靠两种情况下,不同的绿波控制相位差及最大绿波带宽的计算方法,在VISSIM仿真平台进行了在线仿真,仿真结果表明:考虑公交瓶颈影响下获得的绿波带参数,其控制效果明显优于未考虑公交瓶颈影响下的控制效果,同时也验证了应用集散波理论获取公交停靠瓶颈下绿波控制参数方法的可行性.
- 刘乐敏胡小平籍永强曹凯李雷
- 关键词：城市交通公交车相位差
