高扬
- 作品数：49 被引量：367H指数：11
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- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术医药卫生经济管理更多>>
- 基于FRAM-AHP法的公务航空飞行事故分析被引量：15
- 2019年
- 为了有效分析公务航空飞行事故的主要原因,利用改进后的功能共振事故模型(FRAM)对公务航空飞行事故进行系统和量化分析。建立了功能共振事故模型,通过层次分析法(AHP)对功能模块上游功能输出和下游功能输入端的表型进行量化分析,根据权重来识别上下游主要的表型,从而找到功能模块间的失效连接,确定事故主要原因。利用该模型对某公务航空飞行事故进行分析,确定了导致事故的主要原因为公务机场保障能力不足、机组疏忽大意、飞行部教学训练大纲缺失、飞行部QAR译码能力不足、机务航前检查不足、机组起飞决策不当等。研究表明,FRAM-AHP法可以为公务航空飞行事故进一步分析提供技术支持。
- 高扬徐佳迪武文涛王岳
- 关键词：飞行安全事故分析
- 基于不确定理论和CREAM的飞行员应急操作可靠性分析被引量：5
- 2013年
- 为分析飞行异常情况下飞行员应急操作的可靠性,基于不确定理论(UT)和认知可靠性和失误分析方法(CREAM)建立飞行应急操作可靠性分析模型。利用基元事件分析方法,分析应急操作中的飞行员的认知行为,确定任务中相应的失效模式。同时,运用UT的不确定分布来修正CREAM中人的常模基本失误概率。最后,利用可靠性串联和并联原理,来评价飞行员应急操作的可靠性。结果表明,该模型的计算能够量化飞行员应急操作可靠性,能采集和丰富民航人为因素方面的基本数据。
- 高扬王义龙牟德一
- 关键词：飞行员可靠性
- 基于睡眠的飞行员疲劳测量方法对比研究被引量：5
- 2014年
- 飞行员的工作性质使得其睡眠严重紊乱,在昼夜节律的作用下,飞行员因睡眠不足产生疲劳,从而影响其工作效率,增加事故风险,研究与睡眠有关的飞行员疲劳对于降低飞行事故/事件,保障飞行员的健康与安全具有重要意义。作为飞行员疲劳研究的基础,作者从飞行员疲劳测量方法的性质、分类、特征等方面对飞行员疲劳测量工具进行了系统的对比分析与探讨,认为对于诸多的疲劳测量工具,应从中选取适用于飞行员工作特点和实际运行环境的方法来综合测量飞行员的疲劳状态。以超长航程为例,说明测量方法的使用原则和方法,从而为疲劳的实时测量提供依据。
- 高扬贾梅红李敬强田万里
- 关键词：睡眠
- 基于层次分析的民航飞行员选拔心理素质模糊综合评价被引量：17
- 2013年
- 针对航线飞行职业对民航飞行员心理素质的特殊要求,本文通过对已有的相关研究成果进行分析和总结,提取了影响飞行安全的飞行员典型心理特征因子,建立了民航飞行员选拔心理素质评价指标体系,并采用层次分析法确定了各指标的权重,构建了模糊综合评价模型,通过将筛选出的能反映各指标的测试问卷对被选拔者实施测试,并结合专家访谈的结果对被选拔者心理素质进行综合评价,以为判断被选拔者是否适合飞行职业提供参考。
- 高扬张楠
- 关键词：民航飞行员选拔心理素质飞行安全
- 基于序关系分析法和自适应噪声完备集合经验模态分解法的直升机飞行培训安全风险评估指标权重分析被引量：9
- 2021年
- 为有效管控直升机飞行培训的安全风险,依据“人-机-环-管”(man-machine-environment-management,MMEM)理论构建直升机飞行培训安全风险评估指标体系,并提出基于序关系分析法(order relation analysis method,G1)和自适应噪声完备集合经验模态分解法(complete ensemble empirical mode decomposition with adaptive noise,CEEMDAN)的权重确定方法。利用G1确定指标的主观权重,利用CEEMDAN确定指标的客观权重,然后利用最小相对信息熵原理最终确定直升机飞行培训安全风险评估指标的组合权重。以典型直升机飞行培训机构为例进行分析。结果表明不良天气对系统安全的影响最大,同时验证了该方法的简便实用,可以有效帮助机构有针对性地实施安全风险控制和管理。
- 许铭赫高扬
- 基于ADS-B的多雷达民航空管安全监视体系
- 从我国民航空中交通量不断增加的具体情况出发,通过分析ADS-B(广播式自动相关监视)系统的技术特点和仔细研究ADS-B与多雷达协同监视系统对雷达信息进行处理的方法,探讨了一种将星基ADS-B监视技术与陆基多雷达监视技术相...
- 高扬雷昱雒旭峰
- 民航维修班组可靠性分析模型研究被引量：3
- 2016年
- 提高民航维修班组操作可靠性,可以有效降低维修过程中发生差错的概率。根据民航维修班组人员的行为特点,构建维修班组可靠性分析行为框架,应用CREAM模型分析事件发生序列,确定共同绩效条件(CPC),合理选择IDAC模型给出的比较全面的绩效影响因子(PIF)对CPC进行修正,并在总结利用CREAM模型和IDAC模型的基础上,提出基于人的认知可靠性适用于民航维修班组的I-D-P-A模型。通过分析维修班组操作过程发生差错机理,为维修过程中风险管理提供更客观的数据支持,以实现概率风险评价中的人误事件发生概率的量化。
- 高扬崔文建
- 关键词：概率风险评价
- 基于神经系统特性测试的民航飞行员注意稳定性被引量：3
- 2017年
- 飞行员的注意稳定性影响飞机驾驶任务的顺利完成,与飞行安全密切相关。神经系统活动的兴奋和抑制的特性是飞行员注意稳定能力的影响因素之一。利用自主研发的神经系统特性测试(NTT)为工具,选取作业量、错误率以及反应时为绩效指标,利用Hurst指数和数理统计方法对指标进行分析。结果表明NTT可以较好地分析飞行员的注意稳定性,Hurst指数可预测结果指标作业量的变化趋势;反应时的变化趋势与效标实验中动摇率的预测结果相一致。研究表明NTT不仅可以作为选拔飞行员时注意稳定测试工具,也为正式飞行员注意品质的训练提供一定的借鉴和参考。
- 高扬郝炳瑕李敬强
- 关键词：飞行员NTTHURST指数
- 我国民航飞行员个性特征及影响因素研究被引量：10
- 2010年
- 采用卡特尔16种个性因素量表(16PF)对我国民航飞行员的个性特征进行测试与分析,为探讨与飞行员操作特征之间的联系,保证飞行安全提供依据。运用基本数据统计分析、单一样本T检验、因素分析、多变量方差分析等方法对我国民航飞行员的个性特征进行分析。统计分析结果表明飞行员所具有的基本个性特征有稳定性、恃强性、兴奋性、有恒性和敢为性以及敏感性、怀疑性和独立性。年龄、职务和飞行时间对飞行员的个性特征有显著性影响。利用因素分析提取的7种主要因素,包含了飞行员较为全面的个性特征,且具有一定的客观性和代表性。
- 高扬陈炜孙瑞山
- 关键词：飞行员
- 改进的DEMATEL法在航空公司外委维修安全风险分析中的应用被引量：2
- 2017年
- 为有效识别和分析外委维修安全风险因素间复杂的影响关系,提出了群决策DEMATEL分析方法。该方法以语言变量和三角模糊数之间的转换为基础,通过群决策理论集结专家信息建立直接影响矩阵;利用DEMATEL分析法对外委维修的安全风险因素进行辨识,实现定性定量相结合的分析。以某航空公司为例,采用该方法分析了14个对外委维修安全影响显著的风险因素。结果表明,在外委维修过程中,航空公司和承修商应重点监控7个原因型因素和中心度排序靠前的6个因素。
- 高扬王向章
- 关键词：安全工程群决策DEMATEL
