邓建华
- 作品数：34 被引量：104H指数：6
- 供职机构：苏州科技学院土木工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金建设部软科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学建筑科学经济管理更多>>
- 多模式下不同停车驾驶行为的尾气排放规律研究
- 2024年
- 为研究停车场内不同驾驶行为对尾气排放的影响,经过实地调查和数据处理,获取机动车在停车场范围内速度、加速度等参数。通过机动车在不同的停车位的停车方式和驾驶模式变化,划分为8种不同的驾驶行为。使用MOVES软件计算不同驾驶行为下机动车尾气排放污染物的排放速率。结果表明:相同的驾驶模式下,平行式停车位进行停车时的尾气排放量普遍大于在垂直式停车位进行停车;车位相同的情况下啊驾驶模式为减速尾气排放量相对最低,驾驶模式为多次减速加速直至减速的情况下尾气排放量相对较高。
- 李周洁邓建华
- 关键词：交通环境多模式尾气排放
- 信号控制交叉口行人过街违章率研究被引量：2
- 2014年
- 为深入了解行人在交叉口违章过街规律,调查行人在信号控制交叉口过街违章率的影响因素。与以往单从行人自身属性研究违章过街不同,从交通状况、道路环境及过街设施分别进行考虑。通过对苏州市典型交叉口行人违章率的大量观测与分析,采用SPSS软件,运用数理统计方法,检验确定行人过街违章率的主要影响因素。并以主要影响因素为自变量建立交叉口违章率评价模型,全面反映影响交叉口行人过街违章率的直接相关因素。
- 邢吉平邓建华郝鹏飞
- 关键词：行人过街信号控制交叉口SPSS软件
- 三角格网数模在城市道路平面交叉口CAD中的应用
- 2004年
- 利用三角网线框模型建立了一个数字地面模型 ,这一模型可进行三角网自动加密 ,比较适合城市道路平面交叉口 .在基础数据量不是很大的情况下 ,可以以较高的精确度模拟大地表面 ,在开发的城市道路平面交叉口CAD(URCAD)
- 丁建梅邓建华
- 关键词：平面交叉口加密
- 基于元胞自动机的自行车流蛇行、穿插模型被引量：2
- 2011年
- 通过重新定义元胞尺寸、状态值及元胞邻域,建立了自行车元胞自动机基本模型,并在基本模型中引入随机偏移概率来表达自行车不遵循车道行驶的特性.通过模型模拟运行,并对获得的自行车流参数进行分析,结果表明引入随机偏移概率能很好地描述自行车不遵循车道随机蛇行、穿插的特性.
- 邓建华
- 关键词：交通仿真元胞自动机
- 住宅小区交通影响分析中交通需求预测方法被引量：1
- 2010年
- 以住宅小区项目交通影响分析为例,针对交通需求预测时难以获得精确的初始OD矩阵问题,提出从合理划分小区以形成合适初始矩阵结构,到选择合适观测路段,然后再通过进一步修正初始OD矩阵单元值以符合网络布局3方面来控制OD反推过程精度。描述引入住宅成熟度指标预测项目新增出行的方法,结果表明该方法能够更好地控制交通需求预测精度。
- 邓建华师桂兰
- 关键词：交通工程交通影响分析交通需求预测OD反推
- 自行车流视频识别判断方法研究被引量：1
- 2015年
- 考虑算法的实时性,交通流个体识别往往采用轮廓特征来描述。由于自行车与行人的很多轮廓特征值相近,在复杂城市交通环境中,从慢行交通流中准确地识别出自行车是目前采用视频检测交通流的难点之一。通过现场视频检测获取足够的样本外轮廓数据,分析检测目标轮廓的高、宽、高宽比、面积等典型轮廓特征,发现目标轮廓高宽比特征能较好地识别出行人、自行车等慢行交通,并给出合适的取值范围。研究表明自行车高宽比能够较好地成为视频识别的依据,为自行车视频识别提供数据。
- 郝鹏飞邓建华冒玉婷邢吉平
- 关键词：视频检测高宽比
- 耦合元胞自动机的尾气排放规律数值模拟被引量：1
- 2018年
- 为分析城市道路实际交通条件下汽车尾气的排放规律,对元胞自动机的MCD模型和STCA模型进行改进,构建一种基于速度-加速度查询表耦合交通流元胞自动机的汽车尾气排放量统计模型。在不同交通流服务水平下运行该耦合模型,以获取速度、加速度及工况。对单车的工况分布、3种典型尾气排放历程及1 h与1 km排放总量进行统计分析,结果表明,该模型耦合机理清晰,可用于实际交通服务水平下单车及车流尾气排放规律的分析。
- 冯焕焕邓建华
- 关键词：城市道路元胞自动机
- 基于视频检测数据的自行车元胞尺寸标定
- 2011年
- 由于自行车流交通流微观特征的复杂性,造成对宏观特征三参数的认识也比较困难。而自行车元胞自动机模型的基本单元尺寸来源于其微观特征,所以这里重点描述基于现场视频检测数据的自行车元胞单元尺寸标定方法。通过尺寸标定后模型的演化,说明该改进模型能有效地克服采用固定元胞尺寸所带来的交通流宏观特征数据的不合理性。
- 邓建华
- 关键词：自行车流元胞自动机
- 人非共板条件下的混合交通流元胞自动机模型被引量：2
- 2011年
- 提出建立多尺度、多邻域规则元胞自动机模型来描述城市道路两侧人行道人非共板条件下的行人与自行车混行交通流.人非共板是一种新颖的慢行交通管理模式,但进行这种人行道规划、设计时,指标选取往往会缺少理论支持,运营时缺乏定量评价运行状态的手段.本文以城市道路单侧人行道板上同向行人和自行车共板的情况为研究对象,考虑自行车与行人几何尺寸、元胞状态值及邻域定义等方面的差异,建立了统一的混合元胞自动机模型.该模型能较好地描述这两种交通方式相互干扰现象,通过模型演化能方便地获取阻挡概率等交通运行状态评价参数,为人非共板的规划和设计提供可靠的理论依据.
- 邓建华
- 关键词：城市交通人非共板服务水平
- 路段人行横道处机动车让行行为及其影响因素研究被引量：5
- 2018年
- 为研究机动车在路段人行横道处的让行行为及其影响因素,采用实地调查与问卷调查相结合的方法,对过街行人及机动车让行决策进行现场观测。通过对驾驶员进行充分的问卷调查,利用SPSS统计软件对所收集的样本数据进行分类分析,找出对让行决策存在显著影响的因素,并分别建立二元logistic回归模型。研究结果表明:学历越高、驾龄越长且认识人行横道预告标识的驾驶员,在日常驾驶中更容易让行;行人的年龄、数量、等待位置和过街手势均会对机动车让行行为产生影响;通过在人行横道前设置"车让人"的地面文字、减速丘等措施可增加机动车让行的可能性。
- 时亚群邓建华
- 关键词：路段人行横道影响因素SPSS软件行人
