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赵长啸

作品数：69 被引量：90H指数：6
供职机构：中国民航大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术电子电信环境科学与工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 34篇期刊文章
  • 34篇专利
  • 1篇会议论文

领域

  • 26篇航空宇航科学...
  • 13篇自动化与计算...
  • 4篇电子电信
  • 3篇环境科学与工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 15篇航电
  • 13篇飞机
  • 11篇航电系统
  • 11篇安全性
  • 9篇适航
  • 9篇航空电子
  • 8篇适航审定
  • 7篇模块化
  • 7篇安全性评估
  • 6篇综合模块化
  • 6篇民机
  • 5篇网络
  • 5篇可靠性
  • 5篇机载
  • 5篇驾驶
  • 5篇分布式
  • 4篇飞行
  • 4篇AFDX
  • 3篇体系结构
  • 3篇综合航电

机构

  • 59篇中国民航大学
  • 11篇北京航空航天...
  • 2篇中国民用航空...
  • 1篇中国科学院
  • 1篇空军工程大学
  • 1篇西安邮电大学
  • 1篇中国科学院空...

作者

  • 69篇赵长啸
  • 40篇王鹏
  • 22篇阎芳
  • 19篇董磊
  • 12篇田毅
  • 8篇熊华钢
  • 6篇白杰
  • 6篇马赞
  • 6篇丁凡
  • 6篇陈曦
  • 5篇肖国松
  • 5篇张帆
  • 5篇金志威
  • 5篇肖女娥
  • 4篇谢文光
  • 4篇屠晓杰
  • 3篇吴庆
  • 3篇刘晓敏
  • 3篇张帆
  • 3篇刘锐

传媒

  • 9篇电讯技术
  • 7篇电光与控制
  • 4篇航空学报
  • 3篇系统工程与电...
  • 3篇中国安全科学...
  • 2篇现代电子技术
  • 2篇中国民航大学...
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 6篇2024
  • 7篇2023
  • 3篇2022
  • 7篇2021
  • 2篇2020
  • 6篇2019
  • 5篇2018
  • 6篇2017
  • 9篇2016
  • 2篇2015
  • 5篇2014
  • 6篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
共 69 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
显示触控系统人为因素适航符合性验证技术被引量：6
2021年
为解决传统人为因素适航符合性验证技术对先进驾驶舱显示触控系统设计的不适用性问题,首先,详细阐述显示触控系统的技术特点;然后,依据相关适航条款,确定显示触控系统在人为因素适航审定中需重点考虑的要素和审定计划的条理性方法;最后,结合符合性验证可能产生的问题,给出显示触控系统人为因素符合性验证要求及实现方法。结果表明:人为因素适航符合性验证技术能够在符合性验证方法的框架内,通过位置和可达性、功能和可靠性等6个方面的要求,实现显示触控系统的人为因素适航符合性验证。
董磊刘嘉琛赵长啸赵长啸史春蕾
关键词：触控屏适航审定符合性验证
光纤通道网络实时性能分析被引量：5
2011年
针对航空电子光纤通道网络的实时性问题,建立了光纤通道的网络演算模型,分析了在交换机不同服务策略下系统各类数据流的延迟上界情况,给出了计算在交换机不同服务策略下各类数据流延迟上限的数学方法.分析结果表明与先到先服务(FCFS,FirstCome First Service)服务策略相比,非抢占式静态优先级(NPP,Non-Preemptive Priority)服务策略可以降低高优先级数据的延迟上界,能更好地满足高优先级数据的强实时性要求.通过与仿真结果比较可知,仿真结果与此数学方法的分析结果一致,此方法适于分析系统中各类消息的延迟上界情况,可用于光纤通道网络设计和性能评价.
赵长啸屠晓杰丁凡熊华钢
关键词：航空电子网络性能实时系统光纤通道
民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价被引量：7
2021年
未来民机驾驶舱将广泛采用触控技术,但目前尚未形成针对民机驾驶舱显示触控系统的人机工效评价体系与评价方法。针对上述问题,首先梳理民机驾驶舱显示触控系统相关的现行标准与规范,结合适航规章中人为因素考察项,提出民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价指标体系。其次,考虑到评价指标的模糊性与灰色性,基于灰色关联分析,对传统模糊层次综合评价算法从数据集结处理和指标权重确定两个方向进行改进,通过构造专家信度系数修正秩次矩阵,实现专家认知特性的定量描述,建立民机驾驶舱显示触控系统人机工效综合评价模型。最后,结合ACROSS项目下的民机驾驶舱显示触控系统人机工效评价试验案例,分析驾驶舱显示触控系统配置策略对系统人机工效的影响,验证了评价体系与评价方法的适用性和合理性。
董磊向晨阳赵长啸赵长啸史春蕾
关键词：灰色关联分析
一种面向安全性的AFDX交换机信用动态管理系统及方法
一种面向安全性的AFDX交换机信用动态管理系统及方法。系统包括数据接收端口、帧解析单元、虚拟链路配置信息单元、信用计算单元和流量管制单元；每个数据接收端口与一台交换机端口相连接，多个数据接收端口同时与帧解析单元相连接；帧...
赵长啸董磊金志威汪克念戴骏
面向任务的动态能力响应航电系统视景仿真工具实现方法
本发明公开了一种面向任务的动态能力响应航电系统视景仿真工具实现方法，视景仿真工具包括航空器模型模块、飞行场景模块、动态能力响应决策模块、雷达模块、资源配置可视化模块、通信网络可视化模块、系统功能显示模块、数据库接口模块、...
王鹏张帆阎芳赵长啸邢培培
文献传递
一种考虑故障传播风险的IMA系统资源分配优化方法
本发明提供了一种考虑故障传播风险的IMA系统资源分配优化方法，根据IMA系统功能资源分配方案矩阵计算资源模块邻接矩阵，量化功能资源需求和资源能力；根据邻接矩阵构建IMA系统资源模块互联网络；根据互联网络求解资源模块间的故...
赵长啸张伟戴骏李道俊汪鹏辉
面向IMA通用系统管理的STPA安全性分析被引量：4
2021年
通用系统管理(GSM)是综合模块化航电(IMA)系统服务中不可或缺的一部分,为解决传统安全性分析方法难以捕获复杂系统中组件交互所带来的危险。首先,研究GSM的工作环境及相关组件的功能划分,确定层次化系统管理的工作流程;其次,面向GSM建立基于系统理论事故过程的扩展模型,并通过系统理论过程分析(STPA)对动态重构实例的不安全控制行为(UCA)进行识别,生成相关致因场景及其对应的安全性需求;最后,通过时间自动机对实例进行仿真验证。结果表明:模型的逻辑和时序的完整性及UCA的可达性,可为GSM的安全性分析提供形式化依据。
肖国松刘嘉琛董磊董磊赵长啸
关键词：动态重配置
一种跨时钟域同步器内部常数测试电路和方法
一种跨时钟域同步器内部常数测试电路和方法。测试电路包括：异步数据单元、待检测单元、第一亚稳态计数单元、第二亚稳态计数单元、模式选择单元和计时单元。本发明公开了一种进行跨时钟域同步器MTBF评估时使用的同步器内部常数的测试...
王鹏田毅范毓洋阎芳薛茜男赵长啸
一种基于综合化航电的水陆两栖飞机降落构型控制系统
一种基于综合化航电的水陆两栖飞机降落构型控制系统。其包括降落构型数据管理模块、飞行员选择开关模块、降落构型判断模块、告警模块和降落构型执行模块；降落构型判断模块分别与降落构型数据管理模块、飞行员选择开关模块和告警模块相连...
赵长啸王鹏阎芳肖国松
文献传递
基于Safety Case理论的民机平视显示系统安全性评估被引量：1
2016年
平视显示系统作为影响飞机飞行安全的关键系统,其失效可导致可控飞行撞地(Controlled Flight into Terrain)的灾难性事故,而传统的以部件故障独立为前提的安全性评估方法难以满足综合化航电系统的高度耦合、资源共享特性,无法得到全面有效的安全性分析,给民机安全性带来了隐患。采用Safety Case理论构建平视显示系统的安全性评估模型,建立安全性目标与安全性证明材料间的追溯关系,能够实现对平视显示系统的安全性评估。结果表明,基于Safety Case理论的民机平视显示系统安全性评估模型能够详细阐述系统安全目标被安全证据满足的过程。
王鹏熊国庆张帆赵长啸
关键词：SAFETY安全性评估
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