赵维涛
- 作品数：51 被引量：101H指数：5
- 供职机构：沈阳航空航天大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金国家自然科学基金辽宁省教育厅科学基金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术一般工业技术兵器科学与技术更多>>
- 碳纳米纸传感器多方向监测纤维增强复合材料应变的方法
- 本发明提供一种碳纳米纸传感器多方向监测纤维增强复合材料应变的方法，在碳纳米纸的表面以碳纳米纸中心点为圆心的圆周上均匀设置24个电极，根据待监测纤维复合材料实际力学实验要求，选定需要进行应变监测的方向，在每一选定后的方向上...
- 王晓强卢少微马克明张璐徐涛张海军赵维涛
- 结构可靠性优化的三阶段解耦方法被引量：2
- 2018年
- 为提高基于可靠性的结构优化效率,提出一种三阶段解耦分析方法。第一阶段利用可靠性安全因子进行确定性优化,并将确定性优化结果作为初始样本点;第二阶段利用可靠性灵敏度和重量因子对样本点进行调整,获取目标函数与失效概率的数据集合;第三阶段利用目标函数与失效概率的关系,曲线获取可接受失效概率对应的目标函数,并求解最终优化设计变量。本文方法只需一次确定性优化,且现有结构可靠性求解算法均可使用,适应性强。算例分析结果表明,本文方法可以明显减少失效概率评估次数,且计算结果对可靠性安全因子与重量因子不敏感。
- 赵维涛王建业祁武超
- 关键词：灵敏度
- 空间梁板结构可靠性优化的全局最优解被引量：2
- 2007年
- 基于可靠性分析理论,用改进的一次二阶矩法给出了空间梁板结构安全余量对各设计变量敏度分析的表达式,由PNET法给出了结构系统可靠性函数对设计变量的一、二阶敏度表达式,以及Hessian矩阵中各元素的具体形式,据此能确定结构系统可靠性函数的凸凹性,为判断基于结构系统可靠性优化所得解是否为全局最优解提供了理论基础。算例表明,对空间梁板结构系统基于可靠性的结构优化问题,可靠性指标合理的解多为全局最优解。
- 赵维涛张大千于秀坤许晓丰
- 关键词：结构优化可靠性最优解敏度分析
- 随机空间梁板结构系统静强度可靠性分析被引量：6
- 2007年
- 基于结构系统静强度可靠性分析理论和随机有限元方法,针对随机空间梁板结构系统进行了可靠性分析,给出了安全余量及其对各变量敏度的显性表达式,这样便于计算各安全余量之间的相关性、提高计算精度、改善空间梁板结构系统可靠性的计算方法。最后结合算例说明该方法的应用,算例表明该方法可行,有效。
- 赵维涛安伟光张凌云
- 关键词：梁板结构安全余量敏度分析随机有限元
- 多功能降落伞
- 多功能降落伞，包括伞衣，气囊，导管，储气罐和通过孔。环状的气囊设置在伞衣的中心位置。储气罐通过导管与气囊相连，储气罐上设有阀门。本发明的优点是由于降落伞内填充轻于空气的气体，可以提供升力，浮力等，为飞行员的安全逃生又多了...
- 李淑萍许高珩赵维涛谭晓东
- 文献传递
- 基于弯扭组合梁元的多段折叠翼离散突风响应
- 2023年
- 基于弯扭组合梁元对大展弦比多段折叠翼的离散突风响应特性进行了研究。首先,将平面一般梁元叠加扭转自由度得到一种新的弯扭组合梁元,建立包含折叠角参数的缩减有限元模型。其次,对片条理论进行修正以得到不同折叠角度下弯扭组合梁元上的气动力,构建多段折叠翼在离散突风作用下的动力学方程。最后,引入Laplace变换处理动力学方程中的积分微分项,得到折叠角对翼尖加速度、翼根弯/扭矩等响应的影响。一个近地面无人机三段式折叠翼的算例结果表明,机翼固有频率会随着折叠角的变化呈现非线性性态,相比舒展状态,折叠角的存在虽不能明显减小翼尖加速度,但能够有效减小翼根弯/扭矩响应。
- 祁武超赵传旭王猛田素梅赵维涛
- 关键词：片条理论
- 基于聚类综合评价值的灰色决策模型
- 2022年
- 传统灰色决策方法无法同时对不同灰类的所有决策对象进行优选,优选结果依赖于决策对象分类是否合理,如果分类存在偏差,这种偏差会被优选继承并放大,影响最终优选结果的客观性。为解决这一问题,将分类与优选作为整体考虑,以能同时表征分类与优选的聚类综合评价值取代综合决策测度,提出了一种基于聚类综合评价值的灰色决策模型。该模型突破了传统模型需要决策对象属于同灰类的限制,可同时对不同灰类的所有决策对象进行优选。算例表明,该模型合理有效,分类与优选相比传统模型更加客观。
- 赵维涛胡东超尹福平
- 关键词：客观性
- 随机结构系统综合考虑静强度、刚度和疲劳的多失效模式的可靠性分析被引量：14
- 2007年
- 在结构系统使用过程中,将可能出现多种失效形式,例如静载失效、疲劳失效和刚度等失效形式.根据疲劳载荷造成的随机裂纹对结构极限应力和截面模量的影响,给出了结构构件在裂纹扩展下的构件剩余抗力的表达形式,分析了结构系统中每一个单元在静载和疲劳载荷作用下的失效形式,并考虑了各失效模式之间的相关性对该单元可靠性的影响.具体分析了结构系统在静载和疲劳载荷作用下的失效机理以及各失效模式之间的相关性,给出了在静载和疲劳载荷作用下结构系统的可靠性分析方法.结合数值算例对结构系统进行了综合考虑静强度、刚度和疲劳的可靠性分析,表明在不同的使用年限内,结构系统失效概率是不同的,静载和疲劳载荷对结构系统可靠性的影响也是不同的;该方法比只考虑单一因素(或静强度、或疲劳、或刚度等)下的结构系统可靠性分析更符合结构系统使用的真实情况.
- 安伟光赵维涛安海
- 结构系统静强度与断裂的综合可靠性分析被引量：3
- 2010年
- 基于疲劳载荷作用下裂纹扩展的随机性,建立了结构系统综合考虑静强度和断裂的可靠性分析方法,该方法给出了元件静强度失效时所对应的当量寿命,并建立了元件综合失效判别准则,分析了元件静强度失效和断裂失效之间的相关性。算例表明,随使用年限的增加,元件静强度失效和断裂失效之间的相关性也在增加;在不同的使用年限内,结构系统主要失效路径是不同的,并且在结构系统主要失效路径中既有元件静强度失效又有元件断裂失效;若只考虑静强度或断裂的结构可靠性分析,分析结果偏于危险。
- 赵维涛张凌云张大千
- 表面开孔对机翼气动性能影响规律研究
- 2020年
- 为在大攻角下提升机翼结构的气动性能,提出一种在机翼结构表面开孔,建立廊道连通上、下翼面的方法,可促使飞机从失速状态中改出。采用Realizable k-ε湍流模型和SIMPLE算法,在fluent软件上数值模拟了不同攻角下,机翼表面开孔的大小及角度对机翼气动性能的影响,并讨论了开孔机翼表面绕流的规律。结果显示,对比基于NACA0018翼型的标准机翼,在小攻角条件下,表面开孔机翼的升力系数略低;但当攻角增至16°时,标准机翼开始出现明显的失速特征,而此时开孔机翼的升力系数高于标准机翼,可在大攻角下维持良好的气动性能。以圆形开孔为基础,研究了不同开孔尺寸对机翼气动性能的影响,数据表明,当开孔尺寸较小时,在大攻角下机翼的升力系数随开孔尺寸的增大而增大,当到达临界值即开孔尺寸为006m时,气动性能最佳,继续增大开孔尺寸,机翼的升力系数反而减小。另外,顺时针倾斜方向的开孔方式,其气动性能要优于垂直于弦线方向的开孔方式。
- 祁武超钱德龙田素梅许卫锴赵维涛
- 关键词：大攻角失速气动性能
