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赵云鹏

作品数:17 被引量:58H指数:5
供职机构:东北林业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 15篇期刊文章
  • 2篇学位论文

领域

  • 16篇建筑科学
  • 15篇交通运输工程

主题

  • 5篇桥梁
  • 4篇荷载
  • 3篇整体式
  • 3篇整体式桥
  • 3篇受力
  • 3篇桥台
  • 3篇力特性
  • 3篇大桥
  • 2篇道路工程
  • 2篇动力特性
  • 2篇悬臂
  • 2篇悬臂施工
  • 2篇应力
  • 2篇有限元
  • 2篇整体式桥台
  • 2篇受力分析
  • 2篇松花江特大桥
  • 2篇损伤识别
  • 2篇特大桥
  • 2篇温度

机构

  • 17篇东北林业大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇辽宁科技大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇广东省公路建...
  • 1篇辽宁省交通规...

作者

  • 17篇赵云鹏
  • 7篇于天来
  • 3篇李海生
  • 2篇余诗泉
  • 1篇姚爽
  • 1篇宋刚
  • 1篇黄祖波
  • 1篇朱明
  • 1篇焦峪波
  • 1篇王金峰
  • 1篇唐茂林
  • 1篇宫亚峰
  • 1篇李翠娟
  • 1篇田帅
  • 1篇孙小龙

传媒

  • 3篇山西建筑
  • 2篇森林工程
  • 2篇桥梁建设
  • 2篇中外公路
  • 2篇吉林大学学报...
  • 2篇北方交通
  • 1篇沈阳建筑大学...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2007
  • 1篇2006
  • 1篇2005
17 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
哈尔滨四方台松花江斜拉桥的地震响应分析
赵云鹏
关键词:斜拉桥动力特性反应谱分析地震动力响应
升温荷载作用下整体式桥梁台后土压力计算方法研究被引量:2
2017年
以黑龙江富裕县整体式桥梁为工程背景,进行整体式桥梁台后填土的物理力学性能和土压力监测试验,建立三维有限元模型,采用非线性p-y曲线法计算分析整体式桥梁桥台在升温荷载作用下与土体相互作用,并将几种经典理论的计算值与实测值对比分析,研究了整体式桥梁在升温荷载作用下台后土压力的简化计算方法。研究结果表明:升温时,整体式桥梁台后土压力沿台高呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致;基于K(土压力系数)与Δ(台顶位移)/H(桥台高度)关系计算的台后土压力合力与实测值的比值介于0.944~1.003之间,精度可满足工程要求。
赵云鹏
关键词:土压力计算温度
在水平荷载下整体式桥台桥梁受力分析被引量:7
2014年
目的为找出在升温温差和降温温差下桥台桩柱内实测应力的分布和变化规律,分析水平荷载作用下整体式桥台桥梁的受力性能.方法以富裕工业园跨线桥为工程背景,以试验桥的左侧桥台作为试验对象,采用计算精度高的P-y曲线法对整体式桥台桥梁在制动力作用下的受力进行分析.结果通过与试验桥桥台桩柱内应力试验实测值的对比分析所得出P-y曲线法计算桩土相互作用的精度高于"m"法.试验桥的单侧桥台在制动力作用下的受力与在均匀温差作用下的受力具有相似性.结论采用P-y曲线法分析在水平荷载下整体式桥台桥梁的受力特性具有较高的可行性.
于天来赵云鹏孙小龙李海生
关键词:整体式桥台温差制动力受力分析
整体式桥梁在温度荷载作用下的台后土压力研究被引量:11
2016年
为了研究温度荷载作用下整体式桥梁台后土压力的变化和分布规律,依托富裕工业园区跨线桥(4×16m整体式桥梁)工程实例,采用ABAQUS软件建立了整体式桥梁的三维有限元模型,进行了施工及运营过程的台后土压力试验,并对计算土压力与实测土压力进行对比分析。结果表明:整体式桥梁在施工阶段处于简支状态时,实测的土压力大于主动土压力计算值,与静止土压力计算值接近;在运营阶段,降温温差作用时,台后土压力接近主动土压力;升温温差作用时,台后土压力沿桥台高度方向呈非线性分布,采用非线性p-y曲线法计算台后土压力分布规律与实测土压力的分布规律一致。
赵云鹏于天来毕瑞锋
关键词:桥台温度荷载有限元法
肇松松花江特大桥高程监控中温度影响的探讨被引量:7
2006年
在悬臂浇筑法施工中,如何控制主梁的标高及其变化,是施工监控所要解决的首要问题之一。而影响悬臂浇筑法施工的因素众多,有梁体自重、张拉力、混凝土的收缩、徐变、活载和温度变化引起标高变化。在肇松松花江特大桥施工控制实践中,温度变化引起悬臂箱梁标高不断发生变化,主要是竖向温度场的变化引起各悬浇块标高的变化,即由日照温度变化引起的变形。此项变形值在施工高程控制中以实测的温度变形速度计入。
赵云鹏王金峰余诗泉黄祖波
关键词:高程控制悬臂施工
钢塑复合筋带挡土墙病害及成因被引量:3
2017年
针对加筋土挡墙在使用过程中会出现竖向沉降、路面纵横开裂及挡墙外倾变形等病害,甚至发生局部塌陷,从而影响交通运营的问题。通过对哈尔滨市加筋土挡墙的病害调查,总结了病害的主要形态。选取典型病害段,利用MIDAS-GTS NX有限元软件,分析了填土性质、填土脱空、筋带断裂、渗水及汽车荷载等因素对运营后挡墙水平变位及筋带轴力的影响,系统地研究了加筋土挡墙病害的成因。研究认为:挡墙的病害是土压力、车辆作用、路面渗水等诸多因素综合作用的结果。填土的c、φ值是挡墙水平变位的敏感性因素,路面开裂渗水,使得填土含水量上升,导致填土的c、φ值下降,这是导致挡墙水平外倾的重要因素;筋带断裂、填土脱空及汽车荷载超载也是导致挡墙水平变形重要因素之一,本文研究成果为加筋土挡墙的养护维修与加固提供了依据。
于天来郑彬双李海生唐泽睿赵云鹏
关键词:道路工程加筋土挡墙
整体式桥台桥梁设计要点探讨被引量:2
2016年
分析了整体式桥梁在设计时需要考虑的结构与土体相互作用、结构产生的次应力、台后填土抵抗作用等显著特点,探讨了黑龙江富裕整体式桥台桥梁的结构设计和细部构造的特殊性设计,并对该桥的计算要点进行了简要分析,对该类型的桥梁设计给出了实际可行的建议。
赵云鹏
关键词:桥梁设计
异形桥梁损伤识别方法及参数影响分析被引量:7
2016年
针对现有异形桥梁结构损伤识别方法的局限性和参数影响的不确定性,本文首先详细分析了损伤程度、传感器数量和模态阶次等参数对损伤识别指标(振型差、模态曲率差、模态柔度差及其曲率)的影响效果,确定将模态柔度差曲率作为识别指标。其次,提出异形桥梁两阶段损伤识别方法,在采用模态柔度差曲率实现损伤定位基础上,基于遗传算法优化支持向量机对损伤程度进行准确识别。损伤识别结果验证了该方法的有效性和准确性。
赵云鹏于天来焦峪波宫亚峰宋刚
关键词:道路工程异形桥梁损伤识别遗传算法支持向量机
延吉大桥静载试验研究被引量:2
2016年
为了评估延吉大桥目前实际的运营状态,验证大桥结构设计的可靠性及施工质量,通过对延吉大桥的实桥进行静载试验,根据结构受力最不利的原则选择控制断面、按内力等效的原则确定试验荷载,测得该桥在不同荷载工况下控制截面的应变及挠度值,并与设计值进行校验分析,以此对大桥的工作状态、竖向刚度、抗弯强度以及抗裂性能进行综合分析。结果表明:延吉大桥的竖向刚度、抗弯强度、抗裂性能满足公路-Ⅰ级汽车荷载的设计及使用要求,大桥处于良好的弹性工作状态。
赵云鹏袁智煦田帅于天来
关键词:静载试验控制断面荷载效率校验系数
超载车辆对桥梁损伤的分析
2015年
分析了超载车辆对各种构造的桥梁造成损伤的表现形式及原因,并提出了避免超载车辆对桥梁结构造成损伤的预防措施,同时探讨了对桥梁进行维修加固的方法,以延长公路桥梁的使用寿命,消除交通安全隐患。
赵云鹏
关键词:超载车辆桥梁损伤
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