谭昱
- 作品数：23 被引量：70H指数：5
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- 发文基金：广东省交通厅科技项目湖北省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 大直径钢管复合桩试桩试验研究被引量：5
- 2014年
- 大直径钢管复合桩作为港珠澳大桥主体工程桥梁工程设计阶段桩基础主要选型之一,其成桩质量必然成为所在工程建设成功与否的关键。因此,以港珠澳大桥主体工程桥梁工程为背景,采用两根大直径钢管复合桩进行试桩实践,采用自平衡法静载试验以获取设计参数,并研究了剪力环形式对混凝土灌注质量的影响以及该桩型在海洋环境下的施工工艺。结果表明:海洋工程远距离GPS打桩定位系统可保证桩基沉桩精度;采用原状土造浆并配以适量纯碱和CMC可制备出高质量的泥浆保证钻孔质量;剪力环形式对混凝土灌注过程中泥皮滞留无显著影响;通过静载试验的分析获取了相关设计参数,进一步完善了大桥桩基础设计。
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- 关键词：试桩大直径施工工艺自平衡法港珠澳大桥
- 基于装配化理念设计的三维调节系统及其工程应用被引量：3
- 2016年
- 港珠澳跨海大桥承台及墩身采用工厂化全预制,预制墩台安装需对其平面位置及高程进行精确调节。介绍了一种装配式三维调节系统结构设计及其相应的智能液压同步位移系统工作原理。工程实践表明,该装配式三维调节系统具有资源消耗低、施工周期短、通用性强的诸多优势,有利于施工成本及安全风险控制。BII-04智能液压同步位移系统性能稳定,操作简捷,简化预制墩台调节流程,工效高。该装置可为类似工程项目提供借鉴经验。
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- 关键词：工程应用
- 预制墩台湿法安装装配式钢套箱设计与工程应用研究
- 2016年
- 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是连接粤港澳的大型跨海通道,部分非通航孔桥预制墩台采用分离式胶囊柔性止水技术实现构件湿法安装。为减少海上作业时间、控制施工风险、响应装配化桥梁建设理念,钢套箱设计为整体装拆式结构;工程应用表明,钢套箱活动内撑满足安装拆除操作简便的施工需求;壁板设有消波孔有效减弱浪涌对结构体系造成的挠动;钢套箱与承台间GINA止水带可成功实现止水。
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- 关键词：止水
- 大跨度三塔斜拉桥整体式钢索塔设计与施工关键技术被引量：2
- 2016年
- 港珠澳大桥江海直达船航道桥为钢结构索塔三塔斜拉桥,索塔采用全钢结构设计,由工厂制造拼装成整体,浮运至现场安装。介绍了整体式钢索塔结构设计、吊装吊具设计、Z0节段索塔底座吊装、整体段索塔竖转与匹配施工关键技术。工程实践表明,钢索塔工厂化整体制造将海上作业工厂化、高空作业地面化,有利于钢结构制造拼装质量控制;整体式钢索塔装配化施工可缩短海上作业时间,降低安全风险;采用双浮吊抬吊实现钢索塔竖转施工工艺安全可靠。
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- 关键词：大跨度斜拉桥
- 港珠澳大桥低温升抗裂C45承台大体积混凝土研究与应用被引量：6
- 2016年
- 针对C45大体积混凝土胶凝材料用量大、水化温升高易开裂和耐久性降低等问题,通过密实骨架堆积配合比设计方法和在高效减水剂中复配水泥分散增强、黏度调节、减缩增韧、消泡引气剂等功能组分,制备了低胶凝材料用量、工作性能良好的低温升抗裂大体积混凝土,抗渗等级P33,28d氯离子扩散系数3.0×10-12 m2/s。此混凝土成功应用于港珠澳大桥的承台建设中,施工质量良好,未出现温度裂纹。
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- 关键词：大体积混凝土
- 跨海大桥预制墩台大体积混凝土温度场模拟与监测数值分析被引量：9
- 2016年
- 港珠澳大桥承台墩身采用全预制安装工艺,预制墩台结构尺寸大,属大体积混凝土施工范畴,为提高预制墩台质量,确保大桥120年的服役性能,在墩台预制过程中需严格控制大体积混凝土内外温度梯度带来的温度裂纹缺陷,为此对大体积混凝土的温度场进行模拟,对比预埋冷却水管与取消冷却水管两种不同工艺的裂缝控制情况。结果表明:预埋冷却水管最高温度降低7℃,最大温差降低了10℃;若取消冷却水管3d温度应力大于劈裂抗拉强度,存在开裂风险。现场监测数值结果表明:预埋冷却水管后NO.1、NO.3层最大温差均低于文献[5]中要求的25℃限值,NO.2层最高温差有超出25℃现象,据分析,NO.2浇筑完后冷却水管接通开始较晚,需在施工中根据现场实测温度情况及时通水,避免类似问题出现。
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- 关键词：跨海大桥大体积混凝土温度场
- 整体式重型异形钢索塔吊装吊具设计与仿真分析被引量：1
- 2016年
- 港珠澳大桥江海直达船航道桥为中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,主塔为全钢结构,除与承台连接的Z0节段外,其余节段整体制造安装,整体段钢索塔高度达106m,自重达3 000t。安装过程需实现塔身由水平姿态向竖直姿态的转体,为此设计了箱梁型悬臂销轴式结构吊具,经各工况仿真分析结果可知,吊具整体受力合理,满足刚度、强度及稳定性要求。工程实践表明:箱梁型悬臂销轴式结构吊具能满足整体段钢塔竖转施工要求,安装及拆除过程顺利。
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- 关键词：竖转
- 海上预制承台墩身施工过程中的止摆措施及其振动监测
- 2015年
- 港珠澳大桥CB04标桥梁下部结构预制吊装过程中采用新型止水工艺,即钢管桩与预制承台之间采用止水托盘止水,在海洋风浪作用下预制承台与桩身会产生不同程度的振动,造成预制承台与桩身之间产生相对位移,影响湿接缝混凝土的浇筑质量。在预制承台吊装就位后,预制承台与桩身间采用12个水下千斤顶进行加固,同时单根桩身设12个等距环向剪力键构成止摆措施。在现场建立了自动采集及无线远程传输系统,实现了对预制承台及桩身振动效应的实时监测。现场实测数据及理论分析结果表明,采用止摆措施后预制承台与桩身间的相对位移减小了84%～96%,验证了止摆措施的有效性。
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- 关键词：海浪振动
- 外海埋置式全预制桥梁墩台安装止水关键技术被引量：6
- 2015年
- 受复杂海洋环境因素影响,跨海长线桥梁建设面临诸多难题,承台墩身全预制的装配化施工技术更具挑战。采用钢套箱方案,配以分离式托盘柔性止水技术,实现预制承台与桩基的水下连接是一种全新工艺。研究表明,双峰GINA止水带压缩可实现钢套箱与预制承台间止水。托盘在顶升压缩GINA止水带后可实现托盘与预制墩台底面间水平止水;试验证明,0.4 MPa的胶囊压力可实现20m水深以内托盘与桩基护筒间竖向止水;两者共同间接实现预留孔与钢护筒间止水。多重止摆措施与监测技术可确保预留孔混凝土浇筑质量。
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- 关键词：港珠澳大桥止水
- 港珠澳大桥承台后浇孔混凝土抗渗性能研究被引量：2
- 2015年
- 采用不同水胶比、不同减水剂掺量及不同膨胀剂掺量对港珠澳大桥承台后浇孔混凝土进行试验,并对混凝土的氯离子渗透系数进行分析,研究低水胶比、减水剂掺量及膨胀剂掺量对混凝土抗渗性的影响规律。试验结果表明,随着水胶比的降低,混凝土的氯离子渗透系数减小;在低水胶比条件下,随着减水剂掺量和膨胀剂掺量的增大,混凝土的密实程度增加,抗氯离子渗透性能增强。
- 荣国城陈儒发谭昱高礼雄
- 关键词：混凝土减水剂膨胀剂水胶比
