许统铨
- 作品数：8 被引量：61H指数：3
- 供职机构：上海船舶运输科学研究所更多>>
- 发文基金：上海市科学技术发展基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 一艘系列60C[*vB*]＝0.60船模的粘性阻力测试
- 谢克振许统铨陈志荣
- 关键词：船舶阻力粘性阻力尾流试验
- 多体船型完整稳性计算被引量：28
- 2002年
- 多体船的设计概念是通过采用大长宽比的主船体来有效减小兴波阻力 ,而由此带来的稳性损失由两侧片体来弥补 .采用静力学方法对多体船横倾状态下的受力情况进行分析 ,建立了多体船完整稳性的计算模型 .以一多体船方案为例进行完整稳性计算 ,分析了侧体跨距、排水量等参数对静稳性臂的影响以及静稳性曲线的特征 ,并对不同形式多体船的稳性特征进行了比较 .分析显示 ,多体船的横稳性主要受到侧体的排水量和横向位置的影响 。
- 李培勇裘泳铭顾敏童许统铨
- 关键词：多体船完整稳性静力学三体船
- 波型测量的尺度影响
- 许统铨谢志振杨惠忠
- 关键词：波形测量船舶阻力船舶造型船体尺度测量系统
- 超细长三体船阻力计算研究被引量：34
- 2002年
- 主船体为超细长体、两侧配置两个小侧体而形成的三体船是一种很有潜力的新船型 ,近年来已引起了广泛的关注。本文对三体船的阻力原理进行了分析 ,以“相当平板”假设为基础计算摩擦阻力 ,采用“1+k”的方法计算形状阻力 ;采用线性兴波阻力理论建立三体船的兴波阻力计算方法 ,提出了一套计算三体船阻力的完整方法。经与船模试验结果比较 ,采用本方法预报三体船的阻力 ,Cw 的计算结果可以定性地反映侧体布置位置对三体船兴波阻力的影响 ,计算结果比较接近实际情况 ,具有一定的可靠性 ,可用于该船型的阻力预报。
- 李培勇裘泳铭顾敏童许统铨
- 关键词：兴波阻力多体船
- 高速双体船“飞翼”轮研制综述被引量：2
- 1998年
- 介绍该船的船型概况 ,船型设计优化 ,航行性能评价以及其它关键因素 ,可供研究设计与推广应用该类船型参考。
- 许统铨杨春勤谢克振
- 关键词：双体船船型高速船铝合金船
- 高速客船舱室噪声级预估方法的检验被引量：6
- 1998年
- “飞翼”号是一艘经济舒适型高速高性能客船 ,配备有 2 0 5个客位。为保证乘客有相对安静舒适的舱室环境 ,在设计过程中必须对其各舱室的噪声级进行预估 ,为制定降噪措施提供依据 ,但由于船舶舱室噪声计算的复杂性 ,至今还没有一种适合高速客船的权威性估算方法。作者在本船设计过程中收集到十分有限的几篇资料 ,将其应用于本船舱室噪声计算 ,进行预估。在船舶建造完工试航时 ,又对船上各舱室中的噪声级进行实际测量 ,然后把测量结果与预估结果进行对比 ,以检验这些预估方法的适用性。计算结果与测量结果的对比表明 ,这些估算方法用于高速客船其精确度还不十分满意 ,但从设计初期为船舶设计提供有用的设计依据角度来看 。
- 杨春勤许统铨杨成业
- 关键词：客船舱室噪声级高速船
- 珠江水系新型客船——“荣华”轮研究综述
- 1989年
- "荣华"轮是珠江水系新一代的优秀客运船型,其稳性富裕量大,快速性、经济性及舒适性良好.投产以来取得了显著的经济效益和社会效益,受到用户及旅客的好评.本文介绍了该船的船型概况、主要的研究成果及达到的主要技术经济指标,供珠江水系推广应用此类船型时参考,亦可供其它内河浅水航道开发大船宽一吃水比、较大方型系数的双尾船型时参考.
- 高家镛许统铨
- 关键词：珠江水系航道开发船宽双尾横倾角自航试验
- 船模艏艉波系分解法及其应用
- 徐琦许统铨陈阜生
- 关键词：船舶造型船波波浪谱船舶阻力
