罗震
- 作品数：12 被引量：165H指数：8
- 供职机构：中铁轨道系统集团有限公司更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划教育部科学技术研究重点项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程矿业工程更多>>
- 高速有碴轨道弹性轨枕的应用被引量：18
- 2004年
- 介绍今后将成为高速有碴轨道改革重大技术动向的弹性轨枕的应用情况 ,尤其是日本的弹性轨枕 ,着重介绍该轨枕的断面形状、防振橡胶层及其耐久性试验、道床横向阻力试验与试铺效果。
- 王其昌钱振地张雷罗震
- 关键词：有碴轨道高速铁路弹性轨枕
- 高速铁路土路基上无碴轨道的应用被引量：40
- 2003年
- 主要介绍国外高速铁路和提速线路土路基上有代表性的无碴轨道结构类型。
- 王其昌蔡成标张雷罗震
- 关键词：高速铁路土路基无碴轨道结构类型
- 土路基上板式轨道结构受力的有限元分析被引量：8
- 2007年
- 为分析土路基上板式轨道结构的受力,建立了有限元分析模型,从应力极值的角度研究了底座尺寸效应.结果表明,底座厚度减小使底座各向应力略微增大,降低基床最大压应力,但对轨道板受力影响很小;底座宽度增加使基床最大压应力明显降低,但对轨道板和底座受力影响甚微.
- 罗震翟婉明颜华姚力
- 关键词：无碴轨道轨道板土路基有限单元法
- 土路基上无碴轨道结构受力分析
- 应用有限元软件ANSYS建立了土路基上无碴轨道有限元分析模型,基于该有限元模型研究了土路基上板式轨道底座厚度对轨道结构受力影响的规律。理论分析结果表明,减薄底座厚度,将略微增大底座各向应力,可以降低基床最大压应力,但对轨...
- 罗震翟婉明蔡成标
- 关键词：无碴轨道有限元法ANSYS
- 文献传递
- 高速铁路无砟轨道结构受力及轮轨动力作用分析
- 无砟轨道是以混凝土、沥青等材料代替碎石道床层的轨道结构，具有少维修、轨道稳定性好、平顺性好和耐久性好的显著优点，减少了线路养护维修工作，提高了线路使用率，还提高了曲线通过速度和安全性，减少了道砟这种不可再生资源的消耗，更...
- 罗震
- 关键词：高速铁路机车车辆无砟轨道
- 遂渝线路基上板式无碴轨道结构设计研究被引量：11
- 2006年
- 研究目的:本研究主要为了确定遂渝线无碴轨道综合试验段路基(刚性路基、土路基)上铺设板式无碴轨道的轨道结构参数。研究方法:利用有限元模型,路基按刚性路基、土路基、设与不设混凝土层、轨道板与底座伸缩缝是否对齐等多种工况进行轨道结构各层及基床表层的受力特性分析。研究结果:对于板式轨道没有必要在底座下设置混凝土层。土路基上轨道板与底座伸缩缝错开设置对轨道结构受力较为有利。研究结论:在刚性路基和土路基上,板式轨道可不设置支承层。土路基上设计板式轨道时应尽量减少底座伸缩缝的设置,同时应使轨道板与底座伸缩缝错开布置。刚性路基上设计板式轨道时可根据工程需要来确定轨道板与底座伸缩缝是否对齐。土路基上,在相同条件下,基床表层厚度由400 mm增加到700 mm,各层应力变化很小。
- 姚力翟婉明罗震
- 关键词：遂渝线板式无碴轨道结构设计参数
- 地铁列车引起的地面振动被引量：31
- 2008年
- 为了研究地铁列车引起的地面振动,将轨道、隧道结构和列车荷载简化后建立三维有限元动力分析模型.列车按8节车辆编组,以80 km/h的速度运行.计算了列车引起的地面振动,以分析隧道地基弹性模量和隧道埋深对地面振动响应的影响.结果表明:列车通过时,地面的竖向振动普遍比横向振动大;在靠近线路中心的区域,竖向振动随到线路距离的增加很快衰减;地面的横向振动有时比竖向的大,计算时不应忽略;地面振动强度和传播范围随地基弹性模量和埋深增加而减小.
- 和振兴翟婉明罗震
- 关键词：地铁有限元法埋深地面振动
- 长枕埋入式无碴轨道轨下基础施工技术被引量：4
- 2004年
- 介绍我国高速铁路首次铺设长枕埋入式无碴轨道轨下基础采用轨排支撑架法的施工技术
- 王其昌罗震钱振地许国平孙立
- 关键词：基础施工
- 路基参数对无砟轨道结构受力影响有限元分析被引量：7
- 2008年
- 建立了路基上无砟轨道有限元模型,并从应力极值的角度研究路基关键参数对板式轨道和双块式无砟轨道结构受力影响。结果表明,路基参数对板式和双块式轨道的影响规律基本一致;基床表层厚度和基床表层弹性模量变化对无砟轨道结构受力影响很小;基床底层弹性模量增加有利于改善无砟轨道结构受力分布,板式轨道轨道板和底座各向应力均有小幅下降,双块式轨道道床板和混凝土支承层纵向最大拉压应力均有较大幅度减小,基床最大压应力明显减小。
- 罗震蔡成标姚力
- 关键词：无砟轨道路基有限单元法ANSYS
- 土质路基双块式无砟轨道混凝土支承层设计分析被引量：11
- 2007年
- 研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚度为30 cm,采用C20混凝土浇筑,且与道床板通过门形钢筋连接。
- 颜华翟婉明李春霞罗震
- 关键词：双块式无砟轨道
