田野
- 作品数：55 被引量：111H指数：9
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金四川省科技计划项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学自动化与计算机技术更多>>
- 煤油燃料超燃冲压发动机燃烧特性实验研究被引量：4
- 2021年
- 为研究空气节流时序对超燃冲压发动机点火和火焰稳定的影响,通过实验方法研究了13个状态的煤油燃料超燃冲压发动机的燃烧特性。通过先锋氢气和节流空气增强煤油燃烧的稳定性,利用两个固定位置的压力传感器监测火焰稳定状态,采用纹影和OH-PLIF相结合的测量手段,获得了流场结构和火焰发展信息。发动机入口来流条件为马赫数2.0,总温950K,总压0.82MPa。在空气节流的作用下,煤油被先锋火焰引燃,在先锋氢撤除后,煤油仍然可以稳定燃烧。在扩张段中,空气节流和燃烧共同作用产生的激波串移动速度约为52m/s,但在凹槽内其速度仅为3.7m/s。观测监测点压力变化情况可以区分所研究状态的火焰稳定与否,通过对13个研究状态的考察,获得了火焰稳定临界曲线。当所研究状态点在临界曲线右上方区域时,火焰状态稳定;当所研究状态点在临界曲线左下方区域时,火焰将被吹熄;当所研究状态点在临界曲线上时,火焰不稳定,在空气节流撤除之前将被吹熄。
- 蒋安林田野钟富宇乐嘉陵
- 关键词：燃烧特性超燃冲压发动机超声速流动
- 空气节流对超燃燃烧室燃烧性能的影响研究进展
- 高超声速飞行条件下气流在超燃燃烧室内驻留时间较短,如何实现超燃燃烧室的燃料-空气混合、起动点火、火焰稳定的三个环节是超燃冲压发动机设计的关键。空气节流是一种通过产生节流激波串,以降低主流马赫数,提高静温、静压,且有效促进...
- 杜广铭乐嘉陵田野郭明明
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧效率
- 一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构
- 本发明专利公开了一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构，具体涉及发动机燃烧室的技术领域。一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构，包括燃烧室，所述燃烧室进气口一端的顶部和底部均开有多个间隔分布的椭圆孔，每个所述椭圆孔短轴的延长线均与燃...
- 邓维鑫欧阳浩杨顺华白菡尘谭宇张弯洲田野唐波胡俊逸
- 边界层抽吸对超燃冲压发动机流场特性的影响研究被引量：5
- 2019年
- 为了解边界层抽吸对超燃冲压发动机流场的影响,采用风洞试验和数值计算对隔离段激波串特性以及燃烧室燃烧特性进行了研究。结果表明,在发动机入口马赫数2.0,总温950K,总压0.82MPa的来流条件下,当量比为0.18先锋氢气与不同当量比煤油共同燃烧呈不稳定状态,激波串在隔离段内前后振荡传播。当煤油当量比为0.29时,激波串振荡前缘远离抽吸位置,边界层抽吸对发动机流场基本没有影响。随着煤油当量比逐渐增大,激波串前缘位置到达抽吸区附近,边界层抽吸开始产生影响,改变了隔离段内的激波串动态演化过程、形态结构以及位置分布,同时有效提高了隔离段抗反压特性,使得煤油最大当量比可以由0.38增大至0.42。此外,边界层抽吸对发动机内的亚燃/超燃区域分布也会产生影响。
- 李季田野钟富宇杨顺华
- 关键词：超燃冲压发动机激波串
- 空气节流对乙烯燃料超燃冲压发动机流场结构影响研究被引量：10
- 2015年
- 空气节流可以有效地实现超燃冲压发动机燃烧室燃料的稳定燃烧,采用非定常数值模拟和地面试验研究了空气节流作用下乙烯燃料超燃冲压发动机的流场特性。结果表明:在燃烧室入口马赫数2、静温530K,静压0.1MPa,845mm处节流条件下,冷流流场达到稳定所需时间较短,约为2ms;在空气节流开始后的6ms注入燃料实现发动机的起动点火是合适的;28ms后燃烧流场稳定,流场呈现短周期的小幅振荡,周期约为0.86ms,振荡对流场的影响很小;壁面压力数据的数值模拟结果与试验结果匹配良好,数值模拟更加全面地给出了流场结构信息。
- 田野乐嘉陵杨顺华邓维鑫张弯洲
- 关键词：超燃冲压发动机流场结构振荡
- 当量比对燃烧模态的影响机理分析被引量：6
- 2015年
- 为了深入分析当量比对燃烧模态的影响机理,通过试验和计算研究了不同当量比条件下超燃冲压发动机燃烧室流场,给出了释热速率的计算方法。结果表明,数值模拟结果具有一定的可靠性,并基于数值模拟结果,提出了模态形成过程中释热和流动速度的反馈平衡机理。给出了三种燃烧模态及其特征,超燃模态,燃烧释热为分布式,燃烧室流动速度为超声速,隔离段无分离;亚燃模态,燃烧释热为集中式,燃烧室流动为亚声速,隔离段存在大分离以及强激波串;混合模态,燃烧释热为集中式,燃烧室流动同时存在亚声速和超声速,隔离段存在大分离以及强激波串。提出了高当量比条件下实现超声速燃烧的方法,即在扩张段注油,避免集中式释热。
- 王西耀肖保国田野晏至辉
- 关键词：超燃冲压发动机释热速率当量比
- 一种燃烧室交错支板
- 本发明公开了一种燃烧室交错支板，涉及超燃冲压发动机技术领域，其技术方案要点是：包括安装座、支板连接部和支板主体；支板主体向燃烧室内气流下游方向倾斜15°～30°，支板主体迎风面构成10°～45°的锥角；支板主体朝向燃烧室...
- 邓维鑫张弯洲邢建文杨顺华向周正欧阳浩田野蒋劲张磊赵国柱何粲胡俊逸罗征郑帅
- 文献传递
- 乙烯燃料超燃冲压发动机空气节流性能研究
- 空气节流可以有效地实现超燃冲压发动机燃烧室燃料的稳定燃烧,非定常数值模拟和地面实验相结合研究了空气节流对乙烯燃料超燃冲压发动机性能的影响。结果表明:在燃烧室入口马赫数2、静温548.8K、静压101555.9Pa条件下,...
- 田野肖保国杨顺华
- 关键词：超燃燃烧室
- 空气节流对煤油燃料超燃燃烧室燃烧性能影响被引量：7
- 2015年
- 采用非定常数值模拟方法研究了空气节流对煤油燃料超燃冲压发动机燃烧性能的影响,并研究了节流流量和节流撤去时间对节流效果的影响。在发动机入口马赫数2.0、静温656.5 K、静压0.125 MPa的条件下,无空气节流时发动机下壁面稳焰失败,壁面压力较低;有空气节流时发动机下壁面燃料稳定燃烧,壁面压力较高。空气节流可以有效地提高发动机的推力性能,可以改变发动机的燃烧模态。随着节流流量和节流撤去时间的增加,燃烧越来越剧烈,壁面压力逐渐升高,可能影响进气道的起动。节流可能促使流场产生振荡现象,通过改变节流流量也可以消除振荡现象。
- 田野杨顺华肖保国乐嘉陵
- 关键词：超燃燃烧室
- 乙烯燃料超燃冲压发动机流场振荡及其控制研究被引量：7
- 2015年
- 为了研究超燃冲压发动机燃烧室内的流场振荡原因与抑制振荡的方法,采用非定常数值模拟研究了乙烯燃料超燃冲压发动机的流场振荡现象。结果表明:在燃烧室入口马赫数2,静温530K,静压0.1MPa的入流条件下,冷流流场存在振荡现象,主要是由于凹槽内低速流体与主流高速流体形成的剪切层周期性的振荡,流场振荡周期为13.6ms,振荡频率为73.5Hz;K1或K2油位注油当量比0.1,均可以有效地抑制流场的振荡,流场达到稳定所需时间分别为8ms和30ms;K3油位注油当量比0.1或0.2均不能抑制流场的振荡,但使振荡周期由15.13ms转为5.7ms,振荡频率由66.1Hz转变为175.3Hz;五点注油有效地提高了发动机的推力性能。
- 田野乐嘉陵杨顺华肖保国
- 关键词：超燃冲压发动机非定常数值模拟振荡
