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一种基于响应面和罚函数法的钢桥约束阻尼设计优化方法: 本发明公开了一种基于响应面和罚函数法的钢桥约束阻尼设计优化方法，首先选择约束阻尼结构的设计参数和目标响应，再通过中心复合设计确定试验点个数和试验点的设计参数组合，接着通过试验或数值模拟方法获取每个设计参数组合对应的目标响...; 李小珍蒋希昊王铭袁曜毕然李昊卿吴迪骆仁舜文晨

侧风作用下桥上移动列车气动特性研究及列车倾覆危险性概率评估: 近年来，高速铁路因其运行速度快、安全性高、乘坐舒适度高等优点，在世界范围内得到了迅速的发展，中国的高速铁路建设更是处于世界领先水平。我国地域辽阔，各地气候迴然各异，随着列车运行速度的不断提高和车体轻质化，复杂的行车风环境...; 王铭; 关键词：高速列车频域响应

一种公铁两用桥梁动力响应计算及评估方法: 本发明公开了一种公铁两用桥梁动力响应计算及评估方法，包括有如下步骤：S1、建立各个子系统的运动学方程；S2、确定行驶位置处的桥梁位移，并计算列车轮轨接触力和汽车‑桥梁接触力；S3、将轨道、汽车对桥梁的作用力等效为桥梁节点...; 李小珍贺浩楠王铭黄文泰宁波涛赵世豪钱泳霖

基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法: 本发明公开了一种基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法，通过先获取所述桥梁的实测铺轨线形；然后确定出桥上通行列车的车体垂向加速度的敏感波长范围和符合刚度要求的桥上有砟道床厚度区间；然后基于所述有砟道床厚度区间和...; 王平王铭陈嵘李小珍舒英杰陆粤禹壮壮阳川周彦希王心怡

一种车桥耦合计算的并行加速方法: 本发明公开了一种车桥耦合计算的并行加速方法，属于车辆桥梁耦合振动与科学计算加速领域，该方法包括利用动力显式积分方法，多线程同时求解当前时间步下列车、钢轨、轨枕和道砟的位移和速度；根据当前时间步下列车在桥梁上的位置，采用迹...; 李小珍贺浩楠王铭袁曜王矗烽程益凡

基于LSTM算法的车-线-桥耦合振动加速计算方法: 本发明公开了一种基于LSTM算法的车‑线‑桥耦合振动加速计算方法，属于车桥耦合计算加速领域，该方法包括基于车桥耦合理论，建立用于求解桥梁和列车动力响应时程的车桥耦合计算模型；获取若干组桥梁信息，利用车桥耦合计算模型，获取...; 李小珍贺浩楠王铭王矗峰郑禹豪程益凡骆仁舜

横风作用下移动点纵向脉动风特性试验研究: 与静止点的脉动风速谱相比，横风作用下移动点的脉动风速谱在纵向有较大的差异。为研究移动点的脉动风速谱特性，开发了一套能够同步测量静止点与移动点脉动风速时程的风洞试验装置。文章详细阐述了该装置的系统构成及测试原理;实测了不同...; 邹淇炀肖军沙海庆王铭李小珍; 关键词：桥梁工程风速谱

一种用于试验导轨调平的自适应调节装置: 本实用新型公开了一种用于试验导轨调平的自适应调节装置，包括调节平台和立柱；调节平台设于立柱的一端，立柱的另一端与用于固定在试验室底板上的安装板连接；调节平台包括支撑顶板和支撑底板；支撑顶板和支撑底板之间通过设置的若干调节...; 李小珍王铭肖军邱晓为沙海庆邹淇炀唐庆毛小艺杨得海

基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法: 本发明公开了一种基于傅里叶级数拟合的铁路桥梁桥上铺轨线形优化方法，通过先获取所述桥梁的实测铺轨线形；然后确定出桥上通行列车的车体垂向加速度的敏感波长范围和符合刚度要求的桥上有砟道床厚度区间；然后基于所述有砟道床厚度区间和...; 王平王铭陈嵘李小珍舒英杰陆粤禹壮壮阳川周彦希王心怡

桥塔遮风效应对移动列车气动参数及行车安全的影响被引量：16: 2019年; 为研究桥塔遮风效应对移动列车气动参数的影响,以沪通长江大桥这一钢桁梁斜拉桥为背景,基于移动列车模型试验装置,设计了缩尺比均为1∶30的桁梁、桥塔和CRH3列车模型,依托XNJD-3风洞实验室进行了一系列试验。基于测试结果,分析列车通过桥塔区域时车速、风速以及合成风向角对列车气动参数的影响,并利用风-车-线-桥耦合振动模型分析了桥塔处气动参数突变对CRH3列车行车安全的影响。研究结果表明:桥塔遮风效应对移动列车影响显著,车辆气动参数在桥塔区域呈现突变的现象,升力系数和阻力系数经历了先减小后增大的过程,力矩系数则先增大后减小;风速越低,气动参数曲线在桥塔处的突变程度越大;气动参数曲线的突变宽度远大于桥塔自身的宽度,且车速越高突变宽度越大;合成风向角越小,列车气动参数在桥塔区域的变化越显著;列车离开桥塔区域时,桥塔尾流会造成升力系数和阻力系数局部增大;在考虑桥塔遮风效应的情况下,列车车体加速度在桥塔区域急剧增大,当列车远离桥塔区域时又逐渐减小;桥塔遮风效应会威胁列车的行车安全,未考虑桥塔遮风效应的分析结果是偏不安全的。; 李小珍唐庆唐庆毛小艺吴金峰王铭; 关键词：气动参数行车安全钢桁梁桥

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王铭