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林浩磊

作品数：2 被引量：24H指数：2
供职机构：上海交通大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇点焊
  • 2篇电阻点焊
  • 1篇电极磨损
  • 1篇镀锌
  • 1篇镀锌钢板
  • 1篇熔核
  • 1篇熔核尺寸
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车用
  • 1篇可焊性
  • 1篇车用
  • 1篇尺寸

机构

  • 2篇上海交通大学

作者

  • 2篇陈关龙
  • 2篇张延松
  • 2篇沈洁
  • 2篇林浩磊

传媒

  • 1篇焊接学报
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
汽车用镀锌钢板电阻点焊可焊性的研究被引量：15
2011年
采用剥离试验、扫描电子显微镜和能谱仪等方法对比分析了不同镀层钢板对电阻点焊可焊性工艺窗口和电极磨损的影响规律。结果表明,与纯锌镀层钢板相比,锌铁合金镀层钢板的点焊工艺窗口要宽33%左右;连续点焊电极寿命约长4 000点,原因在于纯锌镀层更容易与电极帽中的铜发生合金化反应。
林浩磊沈洁张延松陈关龙
关键词：镀锌钢板电阻点焊可焊性电极磨损
差强差厚三层板电阻点焊熔核尺寸的控制方法被引量：9
2012年
针对差强差厚三层板电阻点焊过程熔核形成规律展开研究,提出采用不对称电极帽匹配方法改善点焊熔核尺寸及可焊性窗口宽度.基于建立的有限元模型,分析了两种电极帽匹配下薄板侧熔核形成过程中的电流密度、温度场及熔核尺寸的变化规律.通过试验对比分析了不同焊接时刻的薄板侧熔核尺寸,并建立了两种电极帽匹配下的差强差厚三层板点焊可焊性工艺窗口.结果表明,该方法能有效解决差强差厚三层板点焊过程中的熔核偏移及薄板侧熔核尺寸偏小的问题,提高电阻点焊过程的鲁棒性.
沈洁林浩磊张延松陈关龙
关键词：电阻点焊熔核尺寸
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