林基恕
- 作品数：18 被引量：153H指数：6
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术经济管理更多>>
- 航空发动机动力传输系统的技术进展被引量：5
- 2000年
- 航空发动机动力传输系统发展至今仍以机械传动为主。在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴承腔密封方面,将继续对付与迎接先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾,在航空发动机上应用已为期不远。
- 林基恕
- 关键词：轴承齿轮润滑密封航空发动机动力传输系统
- 航空发动机主轴轴承寿命确定方法的研究被引量：6
- 2002年
- 现代燃气涡轮发动机主轴轴承的寿命评估,仍以经典的次表面疲劳理论为准则。使用中的失效形式已不是疲劳剥落,大多是起始于表面损伤一类的故障。在这种情况下,如何科学地确定主轴轴承寿命就是个难度很大的技术问题。通过区别寿命、可靠性和失效的一些概念,明确了该如何合理地提出各项技术指标。给出了确定使用寿命的试验种类、方法和子样数。为我国航空发动机主轴轴承定寿方法提供了理论依据。
- 林基恕战明学
- 关键词：航空发动机主轴承使用寿命
- 航空发动机动力传输系统的发展被引量：1
- 2004年
- 航空发动机动力传输系统是发展发动机技术的一个大部件,本文简述了机械传动和电磁轴承与电气化附件传动的技术进展。
- 林基恕
- 关键词：电磁轴承机械传动电气化发动机技术
- 某型发动机附件机匣中心传动锥齿轮故障分析被引量：3
- 1998年
- 针对某型发动机附件机匣中心传动锥齿轮脱开故障进行了分析,论述了故障现象,分析了故障模型、故障原因及改进措施。从试车结果看,改进后的锥齿轮固定形式提高了传动的可靠性,措施是有效的。
- 郝宝利林基恕
- 关键词：齿轮传动可靠性航空发动机机匣
- 廿一世纪航空发动机动力传输系统的发展
- 21世纪航空发动机动力传输系统仍以机械传动为主,在主轴轴承、润滑、齿轮传动及主轴密封方面,将继续面临先进发动机更高使用要求的挑战。电磁轴承与电气化附件传动研究方兴未艾,在航空发动机上的应用应为期不远。
- 林基恕张振波
- 关键词：轴承齿轮润滑密封
- 文献传递
- 高性能涡轮发动机润滑系统设计被引量：15
- 2003年
- 简述了润滑剂对发动机设计的影响 。
- 林基恕
- 关键词：润滑油润滑系统
- 滚子轴承准静态计算分析被引量：18
- 1992年
- 本文提出向心圆柱滚子轴承准静态分析方法。分析时考虑了非圆滚道、套圈和滚子相对倾斜、轴承座柔性变形等因素对轴承性能的影响 ,研究了非圆滚道轴承设计的计算方法和内外圈反转时轴承的特性 ,提出了内圈倾斜时滚子承载判断方法、分片计算了倾斜滚子的接触力 ;用柔性二维接触问题的变分法计算了滚子最大应力。润滑模型考虑了赫兹区和入口区滑油的热效应及缺油的影响。并用该法对航空发动机主轴承进行了分析 。
- 林国昌徐从儒林基恕
- 关键词：滚子轴承准静态
- 氮化硅陶瓷轴承试验研究
- 1997年
- 利用航空发动机主轴承M50套圈装Si_3N_4陶瓷滚珠组成的轴承模拟发动机的工作条件进行的试验。通过试验,初步确定了Si_3N_4滚珠的工作性能和耐久性及与M50跑道的匹配性。暴露了Si_3N_4滚珠的问题,为进一步改进指明了方向。
- 徐从儒林基恕
- 关键词：氮化硅陶瓷轴承航空发动机主轴承
- 航空发动机主轴滚动轴承的技术进展被引量：28
- 2003年
- 简述航空发动机主轴滚动轴承的国内外发展概况,指出需要解决与发展的一些设计分析技术,提出以高DN值(2.5～3)×106主轴轴承为预研重点.
- 林基恕
- 关键词：航空发动机
- 航空发动机动力传输航空科技重点实验室正式运行
- 1999年
- 1998年9月30日,以中国航空工业总公司副总经理张彦仲为首的验收委员会认定。以沈阳航空发动机研究所第5研究室为主体,吸收有关厂所和院校的技术力量,在原有基础上建成的航空发动机动力传输航空科技重点实验室已达到总公司重点实验室的基本条件,同意验收。正式挂牌。准正式运行。 发动机动力传输技术(包括轴承、润滑、密封和附件传动)是影响发动机安全、可靠性、寿命和效率的重点研究领域。
- 林基恕
- 关键词：航空发动机实验室
