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李隆梅

作品数：10 被引量：10H指数：1
供职机构：福州大学更多>>
发文基金：福建省教委资助项目更多>>
相关领域：化学工程动力工程及工程热物理交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 3篇科技成果

领域

  • 6篇化学工程
  • 3篇动力工程及工...
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 4篇强化传热
  • 4篇传热
  • 3篇树脂
  • 3篇聚酯
  • 3篇聚酯树脂
  • 3篇饱和聚酯树脂
  • 3篇不饱和聚酯
  • 3篇不饱和聚酯树...
  • 2篇多孔表面
  • 2篇涂料
  • 2篇热管
  • 1篇道路标志涂料
  • 1篇电镀
  • 1篇镀铜
  • 1篇多孔
  • 1篇压强度
  • 1篇施工设备
  • 1篇双组份
  • 1篇塑料
  • 1篇涂层

机构

  • 8篇福州大学

作者

  • 8篇李隆梅
  • 4篇南峰
  • 4篇黄文沂
  • 3篇林宗基
  • 1篇俞桂莲
  • 1篇王铭锋
  • 1篇朱兰瑾
  • 1篇郑玉婴
  • 1篇施小芳

传媒

  • 3篇福州大学学报...
  • 1篇化工进展
  • 1篇吉林化工学院...

年份

  • 1篇2003
  • 2篇2001
  • 1篇2000
  • 3篇1998
  • 1篇1997
共 10 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
双组份气干性不饱和聚酯树脂道路涂料的开发研究
林建筑王铭锋高榕平李隆梅林宗基
该课题采用正交配置法，科学筛选配方，采用二元醇和二种不同的三元酸添加助剂缩合，将清漆、粉末填料，颜料反光材料和引发固化剂一起混合，以气干性不饱和树脂为粘结剂，用耐磨固体粉末为骨料，通过喷涂设备喷在道路面层上，形成膜层。其...
关键词：
关键词：双组份气干性不饱和聚酯树脂机械喷涂施工设备
新型常温自干道路标志涂料的研究
2000年
以不饱和聚酯树脂为成膜物质，加入一定量的填料、助剂和颜料经充分混合、搅拌制成常温自干路标涂料．通过正交实验，确定了最佳配方，并对该涂料的耐磨性、干燥时间、流动性、附着力等性能进行测试．
李隆梅俞桂莲林宗基施小芳
关键词：路标涂料不饱和聚酯树脂
复合电镀法研制强化传热管的新工艺
1998年
采用复合电镀法使紫铜管在加入了分散剂HEP的镀铜溶液中电镀后，表面形成了多了孔层，经测试表明其沸腾给热系数a提高了6～23倍，总传热系数K提高了1.5～4.2倍，本法工艺简单，易实现工业化生产。
黄文沂李隆梅南峰郑铁明
关键词：传热管复合镀多孔表面电镀镀铜
表面多孔涂层管强化传热技术研究被引量：8
1997年
设计了以烧结法制备铜表面多孔层的工艺过程，并以丙酮作为介质，测试了所制备的多孔表面强化管的传热性能．结果表明，表面多孔管显著地强化了沸腾给热．以０．０７４～０．０４６ｍｍ紫铜粉和Ｒ粉的复合粉烧结多孔管为例，当热通量为２．００×１０４～６．８５×１０４ｋＪ／（ｍ２·ｈ），沸腾给热系数可达２．２３×１０４～５．２８×１０４ｋＪ／（ｍ２·ｈ·℃），比普通光滑管提高８～２４倍；总传热系数可达３８００～６２３６ｋＪ／（ｍ２·ｈ·℃），比普通光滑管提高０．
李隆梅黄文沂南峰郑铁明
关键词：换热管强化传热换热器
一种新型路标涂料的研究被引量：1
2001年
将自制合成的不饱和聚酯树脂与一定量的填料、颜料和助剂进行充分混合、搅拌 ,制成常温自干型路标涂料 ,并测试了该涂料的耐磨性、抗压强度和干燥时间等各项性能 .
朱兰瑾李隆梅林宗基
关键词：不饱和聚酯树脂路标涂料耐磨性抗压强度
表面多孔涂层管强化传热的研究
李隆梅黄文沂南峰
该成果经几年的开发研究，省科委鉴定达国内先进，应用造孔剂技术属国内首创。使用该技术加工的样管，俗称“高效强化管”与普通光滑管对比，在一定热通量下，单侧沸腾给热系数提高8-24倍，总传热系数提高0.7-6倍。该技术有广泛用...
关键词：
关键词：强化传热沸腾传热
高冲击、抗静电、阻燃粉状聚丙烯接枝共混改性工程塑料研究
郑玉婴李隆梅
该产品以粉状聚丙烯为原料，采用增韧剂、硫化剂、增强剂、增容剂、阻燃剂、抗静电剂，通过接枝、动态硫化、共混等工艺加工而成。其性能：拉伸强度14.2MPa，断裂伸长率81％，缺口冲击强度42.6kJ/m<'2>，硬度55邵氏...
关键词：
关键词：工程塑料聚丙烯改性聚丙烯接枝共聚物共聚改性抗静电剂
多孔表面涂层管强化传热机理研究
1998年
在表面多孔管制备工艺及传热性能测试的基础上，着重阐述试验数据的计算处理与某些常数的拟合确定，并用壁温测试法检验沸腾温差半经验公式，综合分析沸腾传热强化的原理．
李隆梅黄文沂南峰郑铁明
关键词：多孔传热涂层
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