李文卿
- 作品数：5 被引量：13H指数：3
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 地铁车站地下连续墙耐久性规律研究
- 地下混凝土结构耐久性研究历来被人们忽视，车站地下连续墙耐久性研究目前更是一片空白。目前的地下连续墙耐久性设计主要参考地面结构进行，而且很多时候都被忽略。实践证明，地下连续墙不像想象中的那么“耐久”，地下连续墙耐久性事故也...
- 李文卿
- 关键词：地铁车站地下连续墙地下混凝土结构结构耐久性杂散电流
- 文献传递
- 上海地铁地下连续墙混凝土碳化深度预测模型被引量：4
- 2007年
- 为了得到针对地下连续墙的碳化深度预测模型,对现场取制试件进行了快速碳化试验.试件取自建成已10年之久的上海地铁一号线,试验分别在CO2为20%,30%两种质量分数下进行.利用Matlab对试验数据进行回归得到了三种地下连续墙碳化深度预测模型:随时间以及CO2质量分数变化的预测模型;随混凝土抗压强度变化的预测模型;考虑碳化龄期和混凝土抗压强度变化的预测模型.分析表明,所得碳化深度预测模型有其可靠性和实用性.
- 汤永净李文卿
- 关键词：地下连续墙碳化深度混凝土抗压强度
- 地下连续墙的静力计算和m值的讨论被引量：4
- 2006年
- 在地下连续墙静力计算几种方法中,有限元法有着广阔的发展前景,而合理的选取土体参数和土体的本构模型则是有限元法计算地下连续墙静力的关键。本文还对目前常用的几种静力计算方法进行了比较,并针对目前工程中最常用的竖向地基梁法,对参数m进行了探讨,指出了现有m取值的不合理之处,并提出了改进措施。
- 李文卿汤永净
- 关键词：地下连续墙静力计算
- 高速铁路复杂网络特性及突发事件对网络影响分析研究
- 随着高速铁路的快速发展，多条线路建成通车，我国高铁进入网络化运营的新时代。研究高铁网络的结构特征以及突发事件在网络中的传播扩散机理，对保障旅客安全、快速地出行有着重要意义。复杂网络作为近年来不断发展的复杂系统问题前沿理论...
- 李文卿
- 关键词：高速铁路复杂网络突发事件
- 上海地铁一号线地下连续墙混凝土碳化规律研究
- 2005年
- 地下连续墙所处的环境以及应力状态均有别于地面建筑物,因此地面建筑物碳化深度公式不适用于地下连续墙。为了得到针对地下连续墙的碳化深度预测模型,本文对现场取制试件进行了快速碳化试验。试件取自建成已十年之久的上海地铁一号线,试验分别在20%、30%两种CO2浓度下进行。利用MAT-LAB对试验数据进行回归得到了两种地下连续墙碳化深度预测模型:随时间以及CO2浓度变化的预测模型和随混凝土抗压强度变化的预测模型。分析表明,所得碳化深度预测模型有其可靠性和实用性。
- 李文卿汤永净潘洪科
- 关键词：地下连续墙碳化深度抗压强度
